Por qué a los estadounidenses no les gustó la aparición del Yak-130 en Rusia
El "escritorio volador" Yak-130 está siendo "atacado" cada vez más por publicaciones estadounidenses. Pero, ¿por qué el avión de entrenamiento, que existe desde hace varias décadas, estuvo bajo el escrutinio de "expertos" de Estados Unidos? Hay razones para esto.
Inicialmente, a mediados de los 80, el Yak-130 se creó junto con la empresa italiana Alenia Aermacci. Entonces el "tándem" se desintegró, y cada uno siguió su propio camino: los italianos construyeron la M-346, y la OKB ellos. Yakovleva - Yak-130.
La singularidad de nuestro avión de entrenamiento radica en su sistema de control, que es capaz de simular el pilotaje de casi todos los cazas modernos, incluidos los extranjeros Rafale, Eurofighter e incluso F-35. Al mismo tiempo, el equipo del "pupitre de vuelo" ruso permite realizar acrobacias aéreas y volar en ángulos de ataque elevados.
En el proceso de liquidación de la empresa ruso-italiana, se firmó un acuerdo, según el cual nuestro país podía usar sus aviones solo para sus propios fines. Al mismo tiempo, Italia poseía 2/3 del mercado mundial de máquinas de entrenamiento.
Sin embargo, hoy la situación ha cambiado drásticamente. OKB ellos. Yakovleva comenzó a crear un avión de ataque ligero basado en el Yak-130, que es un competidor directo del modernizado F-16 (EE. UU.). Al mismo tiempo, la aeronave es exclusivamente de diseño ruso y las restricciones anteriores no se aplican a ella.
Cabe señalar que nuestra variante del avión de ataque supera al competidor de General Dynamics en varias características. Entonces, el peso de la "manopla rusa" (Yak-130 según la clasificación de la OTAN) es 2 veces menor, el precio es 3,5 veces menor y nuestro vehículo de combate es 5 veces más fácil de mantener.
Entonces, los estadounidenses están tratando de desacreditar el avión ruso para no perder los preciados contratos.
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