El "Superjet" ruso nombrado el mejor avión para la pandemia

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La aerolínea mexicana de bajo costo InterJet ha cambiado completamente al uso de aviones rusos Sukhoi SuperJet 100 durante la pandemia de COVID-19. Así lo informa la edición mexicana Milenio, refiriéndose a la aerolínea.

Esta información también es confirmada por los servicios de navegación y los recursos de monitoreo que rastrean los movimientos de las aeronaves en tiempo real.



Los ejecutivos de InterJet nombraron al Superjet ruso el mejor avión para operar durante la pandemia. De acuerdo a sus características, es ideal para realizar el transporte en las condiciones extremas existentes (baja demanda de vuelos debido a la situación epidemiológica). Probablemente, estemos hablando de los menores costes operativos de este tipo de aeronaves en vuelos de baja ocupación, en comparación con Airbus, que también están presentes en la flota de la aerolínea.

A InterJet ahora solo le quedan seis rutas dentro de México. Y todos ellos son atendidos por SSJ-100. Es cierto que solo hay 3 aviones de toda la flota de 22 Superjets, que la aerolínea tiene a su disposición.

Al mismo tiempo, antes del inicio de la pandemia, la aerolínea utilizó 6 aviones de este tipo. Se aclara que ahora se realizan vuelos desde la Ciudad de México a Cancún, Guadalajara, Monterrey, Mérida, Puerto Vallarta y Oaxaca. El tiempo total de vuelo por semana es de aproximadamente 60 horas. Los 19 aviones restantes, según el director comercial de la aerolínea Julio Gamero, se encuentran "en estado de aeronavegabilidad".

Cabe agregar que InterJet ya le debe alrededor de $ 30 millones a las autoridades fiscales mexicanas y la posición de la aerolínea se ve agravada por la cancelación de vuelos internacionales debido a la pandemia. De los 66 aviones Airbus que opera la aerolínea, 59 ya han sido retirados del mercado por los arrendadores y los 7 restantes se retirarán después de las reparaciones. Así que la presencia de "Superjets" ahora realmente salva a esta aerolínea, donde están realmente contentos de no haber vendido estos aviones, como los habían ensamblado anteriormente.
13 comentarios
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  1. Alexey Ushakov
    Alexey Ushakov
    +1
    9 Mayo 2020 21: 40
    ¡Lo que no entendí!))) Lo que lo hace mejor al final) El hecho de que no fue exprimido como Sandías. ¿O el hecho de que simplemente existen y no hay otras opciones))?
    1. Petro 1
      Petro 1
      +2
      10 Mayo 2020 00: 05
      Las sandías fueron devueltas, porque no aportan beneficios en distancias cortas, y el Superjet fue creado originalmente para tales distancias (hasta 3000 km), y lo principal es que toda la flota de JTS está en aeronavegabilidad, lo que significa que no hay problemas con repuestos. En 4-5 años prometen hacer un Ross. reemplace el motor PD-8 y otros sistemas con los rusos, entonces el SSD será aún más barato y el recurso PD-8 será mayor que el del motor francés importado.
    2. Weddu
      Weddu
      0
      10 Mayo 2020 19: 27
      El hecho de que no sea ucraniano. Que no hay nada de ucraniano en él, y nunca lo será. Probablemente no haya nada bueno en esto, pero es muy importante para la independencia de Ucrania.
  2. Arkharov
    Arkharov
    -2
    9 Mayo 2020 23: 04
    ¿Es esta una broma de humor como esa? Desde este punto de vista, los mejores aviones monumento, que se encuentran en muchos aeropuertos del mundo, definitivamente no volarán a ninguna parte. Se descubrió el mejor avión para la pandemia, el mejor avión para el apocalipsis permanece ...
  3. Miron_1
    Miron_1
    +3
    10 Mayo 2020 00: 46
    Ah, resulta. Los costos operativos son más bajos que los de Airbus. ¿Dónde están los distribuidores de S7 y Aeroflot, y dónde está el juicio de los malditos sobornadores, capitalistas, destrozando el presupuesto nacional?
  4. Kig
    Kig
    +1
    10 Mayo 2020 02: 08
    ¿Es esto una burla? ¡Prívalos de repuestos!
  5. Smirnoff
    Smirnoff
    +1
    10 Mayo 2020 08: 35
    Sukhoi SuperJet 100 es más barato que los análogos, más fácil de operar y más económico. Una gran opción para los mexicanos y no solo. Muchos países deben cambiar a nuestro avión Sukhoi SuperJet 100.
    Es muy rentable económicamente y la pandemia durará más de un año.
    1. Arkharov
      Arkharov
      0
      10 Mayo 2020 16: 14
      Primero leerías lo que, según el artículo, es su "ventaja", luego serías feliz y lo ofrecerías a todo el mundo.
  6. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    0
    10 Mayo 2020 10: 31
    Aprenda a leer entre líneas.

    Airbus es retirado del mercado e incluso obligado a repararlo. Aquellos. no puedes volar. - De lo contrario, volará aún más para reparaciones.

    Superjets 22, voló 6. ahora 3.
    ¡¡¡¡dieciséis!!!! se quedó inactivo, quítese las piezas de repuesto, ¡no quiero! Ahora se sitúa en 16 por diversión. No es necesario regresar. No es necesario repararlo.
    Así que sí, los bajos costos y "los superjets realmente están salvando a esta aerolínea ahora mismo" se desarman por partes.

    Es hora, es hora de recordar el idioma esópico.
    1. beeper
      beeper
      -1
      10 Mayo 2020 14: 37
      hi Estimado Sergey Latyshev, "violinista ... uy, ¡No se necesita el idioma esópico! "Si lees con atención" línea por línea ". guiño

      Los 19 tableros restantes, según el director comercial de la aerolínea Julio Gamero, son "En condiciones de vuelo".
      1. Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev
        +1
        10 Mayo 2020 14: 51
        Gracias. Alternativamente, sí. Podría estar equivocado. 19 está en condiciones de volar.
        Aunque el director comercial no pudo decir lo contrario. Si Airbus Flightless 1/10 está esperando reparación.
        Entonces la opción con tal explotación aún permanece ...
  7. 123
    123
    +3
    10 Mayo 2020 10: 40
    Los ejecutivos de InterJet nombraron al Superjet ruso el mejor avión para operar durante la pandemia. De acuerdo a sus características, es ideal para realizar el transporte en las condiciones extremas existentes (baja demanda de vuelos debido a la situación epidemiológica). Probablemente, estemos hablando de los menores costes operativos de este tipo de aeronaves en vuelos de baja ocupación, en comparación con Airbus, que también están presentes en la flota de la aerolínea.

    Es simple. Capacidad de pasajeros. El sitio web de la empresa dice:

    Desde 2005, nuestra flota se ha ampliado con aviones Airbus A320, A321, A320neo, A321neo y Superjet 100

    Superjet 100 tiene 98-108 asientos dependiendo del diseño, Airbus A320 tiene 150-180 asientos, Airbus A321 tiene 185-236 asientos.
    La demanda es baja, la operación de aviones más espaciosos simplemente no es rentable, volarán medio vacíos.
  8. Robot BoBot - Máquina de pensamiento libre
    Robot BoBot - Máquina de pensamiento libre
    -1
    10 Mayo 2020 19: 39
    Superjet es un gran coche, un poco más de presión, ¡y todo el cielo será nuestro!