Piloto polaco: he pilotado tecnología soviética toda mi vida y me ha salvado la vida más de una vez


Hoy Polonia es un estado hostil hacia Rusia, pero durante la Unión Soviética y el Pacto de Varsovia, todo fue diferente. Marian Novotnik, una piloto con gran experiencia, le contó a Onet cómo era trabajar en LOT (Polskie Linie Lotnicze) y representar a la República Popular de Polonia ante el mundo occidental.


El polaco recuerda los coches soviéticos con gran calidez.

Volaron a Moscú en esos días política, a Europa occidental - hombres de negocios, al otro lado del Atlántico - artistas, polacos corrientes de vacaciones - a los Balcanes. La compañía LOT utilizó aviones Il-62 e Il-62M de fabricación soviética. Los primeros vuelos a través del Atlántico fueron imposibles sin repostar, por lo que los ingenieros soviéticos fabricaron el Il-62M más económico y poner en el revestimiento un tanque de combustible adicional en la cola con una capacidad de 2,5 toneladas.

Los vuelos más difíciles fueron a través del Océano Atlántico. El sistema Omega se utilizó entonces para la navegación, el navegante era la segunda persona más importante a bordo después del capitán. La tripulación de la aeronave estaba formada por cinco personas, en un Dreamliner moderno, gracias a la automatización, dos pilotos son suficientes.


Novotnik dice que entonces era muy difícil convertirse en piloto. Mientras aún estaba en la escuela, se interesó por el modelado de aviones. En 1953, Marian ingresó a la escuela de vuelo en Demblin. La selección fue muy dura: de 1500 candidatos, solo 100 fueron aceptados y solo 66 pudieron terminar, las clases duraron 10 horas diarias, se requería muy buena forma física. Al finalizar, el piloto recibió el derecho a controlar el avión de ataque Il-10. Después de eso, se volvió a entrenar para los bombarderos a reacción Il-28 que acababan de aparecer en las fuerzas aéreas.

En 1967, Novotnik empezó a trabajar para la aerolínea polaca LOT, donde voló durante los siguientes 30 años, habiendo viajado a todas partes, desde Alaska hasta Australia. Sobre la calidad del Soviet equipo el piloto polaco responde de manera muy elogiosa:

Debo admitir que toda mi vida en la aviación, que duró casi medio siglo, volé en aviones de fabricación soviética, habiendo pasado 16 mil horas en el aire. Estos aviones fiables y resistentes me han salvado la vida más de una vez, perdonando errores.
  • Fotos utilizadas: Steve Swayne / Flickr
1 comentario
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  1. GRF Офлайн GRF
    GRF 8 Mayo 2020 05: 30
    +4
    Anteriormente, trabajaban 5 personas, ahora 2. Y las tres restantes, al parecer, no tienen nada que ver con el hayut soviético ...
    Tengo una gran esperanza, en sus memorias, camaradas polacos y (hay muchos de ustedes que no han perdido la memoria y la conciencia) jubilados ...