"Nos convertiremos en una pequeña empresa": Boeing tiene serios problemas


En medio de la lucha contra la pandemia, la empresa estadounidense Boeing está reduciendo drásticamente la producción de sus aviones de fuselaje ancho, así como el número total de empleados. Al mismo tiempo, el Airbus europeo calificó las medidas tomadas por las autoridades de todo el mundo para frenar el COVID-19, "un enfoque algo esquizofrénico". Esto es informado por la financiera estadounidenseeconómico Revista Forbes, refiriéndose a la gestión de las empresas mencionadas.


La pandemia está afectando duramente a nuestro negocio

- declaró el CEO de Boeing, David Calhoun, en su mensaje a los empleados.

Anunció graves pérdidas financieras para la empresa en el primer trimestre de 2020. Esto se debió a la prohibición de los viajes aéreos, que a su vez provocó la terminación de la compra de nuevos aviones por parte de las aerolíneas.

Por lo tanto, Boeing ha decidido reducir a la mitad su plan mensual 787 Dreamliner (de 14 a 7) para 2022. A su vez, el volumen de producción de 777 aviones de pasajeros se reducirá de cinco unidades por mes a tres.

El número de empleados de la empresa se reducirá en 16 mil personas.

Seremos una pequeña empresa por un tiempo

- dijo Calhoun.

Se necesitarán dos o tres años para volver al nivel de negocios de 2019, y varios años más para que la industria de la aviación vuelva a su crecimiento anterior, dijo.

Al mismo tiempo, el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, dijo que la empresa "entra en hibernación y se ralentiza para ahorrar dinero". Los próximos 3-5 años no serán fáciles, dijo el máximo directivo.

En el primer trimestre, Airbus entregó 122 aviones a 49 clientes, 40 unidades menos que en el mismo período de 2019.

En algún momento del tercer trimestre veremos un pico en los volúmenes de aviones producidos pero no entregados.

- enfatizó Fori.

Al mismo tiempo, está convencido de que las ganas de volar definitivamente volverán a las personas después de la victoria sobre el coronavirus.
  • Fotos utilizadas: flickr.com
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7 comentarios
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  1. GRF Офлайн GRF
    GRF Abril 30 2020 11: 55
    +1
    Y en tres años, los astutos capitalistas volverán a reclutar gente, e incluso, probablemente, el salario aumentará (como un porcentaje) y todo está en negro. ¿Si?
    Bueno, esto es si la gente dura tres años sin pan.
    Si bien son los costos de los gerentes efectivos, parece que no es la primera vez que los arrastra, no por sí mismos, por lo que a través de impuestos estatales ...
    ¿Por qué el estado no quiere comprar la empresa durante tres años?

    Entonces, si tira de todo de una manera honesta, entonces no son particularmente efectivos, estos gerentes astutos, con quienes siempre se nos identifica ...
  2. Igor Pavlovich Офлайн Igor Pavlovich
    Igor Pavlovich (Igor Pavlovich) Abril 30 2020 12: 21
    -3
    Qué dulce que al menos una de las cien vacas de un vecino muriera. Al mismo tiempo, no importa que nunca hayas tenido uno ...
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) Abril 30 2020 12: 47
      +2
      Cita: Igor Pavlovich
      que murió al menos una de las cien vacas del vecino.

      Eres un poco inexacto. No con un vecino, sino con un sahib. Y cien vacas le fueron quitadas a otras. Libia, Irak, Venezuela.
      Y estás tremendamente indignado de que la vaca del sahib haya muerto y no pueda quitártela. Complejo de culi leal.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) Abril 30 2020 13: 24
    +1
    Es hora de volver a aprender a leer entre líneas.
    Es decir, Boeing ni siquiera piensa en "aislarse", sino que simplemente ha reducido a la mitad el volumen de aviones en construcción por ahora.
    Era, por ejemplo, 700 al año, 350 está previsto ... Sobre el resto de los productos - silencio ...

    El airbus es aún menos. Hasta ahora lo he reducido en una cuarta parte ...

    350-200 aviones de pasajeros por sí solos es una empresa "muy pequeña" ...
  4. turístico Офлайн turístico
    turístico (turista) Abril 30 2020 14: 12
    0
    Fue interesante leer cómo se cubren esas noticias en una publicación secundaria.
    Y así es como se ve en dinero:

    El fabricante de aviones Boeing ha publicado los resultados financieros del primer trimestre de 2020.

    Los ingresos en el período del informe disminuyeron un 26% a $ 16,908 mil millones de $ 22,917 mil millones del año anterior, mientras que los analistas esperaban un promedio de $ 17,33 mil millones. Los ingresos de la compañía disminuyeron en tres de los cuatro segmentos.

    Los ingresos del segmento de aviones comerciales (CAS) cayeron un 48% a $ 6,21 mil millones desde $ 11,822 mil millones un año antes, aunque los analistas esperaban $ 5,94 mil millones. La disminución en los ingresos se debe a menores envíos de aviones, que se hundieron 66% a 50 aviones. en comparación con 149 unidades. un año antes debido a los continuos problemas con el Boeing 737 MAX y una disminución en la demanda del Boeing 787 debido al COVID-19, así como los costos de mantenimiento de la aeronave. Al mismo tiempo, la gerencia de la compañía dijo que se espera la puesta en servicio del Boeing 737 MAX en 2020. La cartera de pedidos es de más de 5000 aviones con un valor total de más de 352 millones de dólares, frente a los 376 millones de dólares del cuarto trimestre de 2020.
    ...
    La pérdida neta de la compañía fue de 641 millones de dólares, o 1,11 dólares por acción, en comparación con las ganancias de 2,15 millones de dólares o 3,75 dólares por acción del año anterior.

    Lee más aquí:

    https://www.finam.ru/international/newsitem/boeing-opublikoval-finansovye-rezultaty-za-pervyiy-kvartal-2020-goda-20200429-165150/?&s=1&c=False
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 1 Mayo 2020 00: 17
      +2
      Gracias por el enlace. hi

      El flujo de caja negativo en el primer trimestre fue de $ 4,73 mil millones, frente a un positivo de $ 2,29 mil millones un año antes, aunque los analistas esperaban un flujo de caja negativo de $ 5,79 millones. La deuda aumentó de $ 27,3 mil millones a $ 38,9 mil millones.

      Anteriormente, los gurús económicos hablaban de crecimiento negativo, ahora se han hundido en flujos de efectivo negativos. riendo
      Traducido al ruso, la frase significa que una empresa que ganó miles de millones de dólares ahora está locamente perdida: 4,37 mil millones por año, e incluso gerentes brillantes han logrado cobrar deudas por 11,5 mil millones.
      Aparentemente, de esta forma, la frase no suena muy tolerante hacia una empresa respetada. qué Es más probable que estas palabras cubran las actividades de las empresas rusas.
      Al parecer, escucharemos noticias sobre la empresa más de una vez. ¿Quizás es hora de rodar la nueva temporada de la financiera "Steep Dive"?

  5. aleksandrmakedo Офлайн aleksandrmakedo
    aleksandrmakedo (Dubovitsky Victor Kuzmich) Abril 30 2020 20: 45
    +2
    Cita: Sergey Latyshev
    Es hora de volver a aprender a leer entre líneas.
    Es decir, Boeing ni siquiera piensa en "aislarse", sino que simplemente ha reducido a la mitad el volumen de aviones en construcción por ahora.
    Era, por ejemplo, 700 al año, 350 está previsto ... Sobre el resto de los productos - silencio ...

    El airbus es aún menos. Hasta ahora lo he reducido en una cuarta parte ...

    350-200 aviones de pasajeros por sí solos es una empresa "muy pequeña" ...

    Para ti, por supuesto, el botín es lo principal. Complejo de pícaros. Para quien el botín no es un medio, sino un fin.
    El razonamiento normal para los humanos es mirar las cifras de bajas no en aviones, sino en personas. Pero ni BOEING ni tú llegamos a eso. Y apenas ...

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