Los habitantes de Crimea cruzaron el puente hacia el Kuban y no podían creer lo que veían

La apertura del tráfico de automóviles en el puente de Crimea se ha convertido en un acontecimiento histórico para todos los rusos, y especialmente para los residentes de Crimea. Después de todo, fue construido no solo para los huéspedes de Taurida, sino también para la gente de Crimea que quiere ver cómo vive la gente al otro lado del estrecho, en el "continente".




Y en los primeros cinco días de operación del puente de Crimea, quedó claro que de los 90 mil automóviles que pasaron por el puente durante este tiempo, aproximadamente la mitad pertenecía a rusos que se dirigían a Crimea, y la otra mitad pertenecía a residentes de la península que estaban interesados ​​en cruzar el nuevo puente y visitar a los benditos. Kuban.

El puente que abre los ojos

Después de la construcción del puente, desapareció la necesidad de hacer una larga fila para que un ferry cruzara el estrecho. Y el ferry no funciona con tormentas. Ahora puede llegar lentamente, en un máximo de media hora, de Crimea al territorio de Krasnodar.

Y una vez en el "continente", algunos de los residentes de Crimea incluso comenzaron a dudar si Crimea se había convertido realmente en rusa. El contraste entre la vida de Crimea y las condiciones en las que vive la gente de Kuban fue demasiado sorprendente.

En el Kuban, por alguna razón, los precios eran más bajos y las carreteras eran mejores. Aquí, incluso en pueblos alejados de las grandes ciudades, las carreteras están en excelentes condiciones. Los precios de la gasolina y el diesel son mucho más bajos que en Crimea. Es justo, como en los viejos tiempos del "zhovto-blakit", cruzar la frontera con un tanque casi vacío para repostar hasta los ojos con combustible ruso barato.

Svetlana de Kerch, después de la apertura del puente, decidió visitar Anapa al otro lado del estrecho. Estaba asombrada por los bajos precios de los alimentos. Le sorprendió recoger un carrito lleno en el supermercado por 5 mil rublos. Ella organizó una compra real, "surtida" con alimentos, cosas para ella y su esposo.

La gente de Kerch dio un paseo por el terraplén floreciente de Anapa, comparándolo involuntariamente con la miseria de Kerch. En la ciudad conocieron a muchos conocidos que también habían venido de Kerch.

¡Así que esto es lo que es, Crimea!

En los primeros días después de la apertura del puente, los automóviles de todas las regiones se precipitaron sobre él, pero sobre todo, probablemente, había automóviles con números de Krasnodar. Muchos de ellos estaban decorados con globos de colores y tricolores.

Como está prohibido detenerse y tomar fotografías en el puente, muchos se tomaron una "selfie" con el fondo de una estela con la inscripción Kerch. Los invitados se sorprendieron de lo descuidado que estaba todo. Parece que las autoridades locales no esperaban invitados, pero pueden aportar un buen dinero al presupuesto de la ciudad.

La gente vio un terraplén descuidado, carreteras rotas, un puerto marítimo sin terminar y sucio. La falta de comercio portátil y la falta de baños públicos también fueron llamativas.

Algunos de los invitados de Crimea viajaron hasta aquí de acuerdo con los mapas del navegante, que los llevaron no al puente, sino al viejo ferry. Alguien no regresó, sino que nadó por la vieja ruta, aunque este es un placer caro.

Por cierto, sobre los precios. Si va en transporte público, los precios siguen siendo los mismos, aunque ahora los transportistas no pagan por el cruce en ferry, sino que viajan por el puente "gratuito". Resulta que la distancia de Kerch a Simferopol y a Krasnodar es aproximadamente la misma, y ​​viajar a través del estrecho cuesta aproximadamente el doble.

Ahora el liderazgo de Crimea se encuentra en una encrucijada, como un héroe fabuloso. Después de todo, los residentes de Crimea ahora pueden comparar su península natal con el resto de Rusia, y no está a favor de Crimea. Y ahora las autoridades de Taurida sólo tienen dos opciones: cerrar el puente a los crimeos para que vean menos o empezar a mejorar la península para suavizar gradualmente este contraste.
3 comentarios
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  1. Nick Офлайн Nick
    Nick (Nikolai) 27 Mayo 2018 00: 54
    +1
    La situación con los precios mejorará pronto, pero con la mejora es poco probable que pronto ... En mi humilde opinión
  2. Pishenkov Офлайн Pishenkov
    Pishenkov (Alexey) 28 Mayo 2018 14: 56
    +2
    ... bueno, en 3-4 años no se puede reparar todo lo que se ha desgarrado en un cuarto de siglo. Por cierto, vienen inversiones en Crimea, y hay muchas, aunque sobre todo por el momento es natural para proyectos prioritarios y en industrias importantes, por lo que en la vida de todo y de todos no se verá tan rápido.
    Y los precios de todo también dependen del transporte: Crimea está prácticamente en un bloqueo, desde el lado ruso de la isla, de hecho, e incluso no con una economía muy próspera, por lo que no hay nada para comparar los precios con el Kuban, sino con el norte o el Este bilateral. Pero de todos modos, en primer lugar, si ahora comparamos con lo que está sucediendo en la propia Ucrania, en Crimea acaba de producirse un avance tecnológico y económico, y en segundo lugar, de los tiempos de la URSS también recuerdo de la ya ucraniana Crimea, los propios crimeanos. en comparación con Rusia, eran como los griegos y los alemanes en Europa, por lo que no hay nada que culpar, como dicen, en el espejo ...
  3. Syoma_67 Офлайн Syoma_67
    Syoma_67 (Semyon) Junio ​​1 2018 20: 21
    -1
    "y no creí a tus ojos" - ¿sí? Puedo imaginar lo que pasará cuando lleguen a Turquía y vean los precios y el nivel de servicio.