Los balts continúan perdiendo tránsito de carga


Según el Ministerio de Transporte de Letonia, el volumen de tráfico ferroviario de mercancías en el primer trimestre de 2020 en el país disminuyó un 48,7% en comparación con el mismo período de 2019. Esto es informado por DELFI - host noticias portal de Letonia.


Cabe señalar que la epidemia de COVID-19, por supuesto, afectó la rotación de carga no solo en Letonia. Sin embargo, en lo que respecta a Letonia, los "patriotas" letones / letones con su rusofobia son los principales culpables de una caída tan catastrófica del tránsito.

El coronavirus solo ha acelerado ligeramente un proceso que ha estado sucediendo durante varias décadas. La propia Riga, deliberadamente, se arrinconó acusando a Moscú de "agresión" durante décadas. Esto, por cierto, lo demuestran claramente las estadísticas del propio Ministerio de Transporte de Letonia.

Entonces, el transporte internacional, para el período especificado, disminuyó 2 veces y ascendió a 5,624 millones de toneladas. Al mismo tiempo, el volumen de tráfico interno, por el contrario, aumentó un 23,9% y ascendió a 358 mil toneladas.

A su vez, el volumen de tráfico en tránsito se redujo 2,2 veces, hasta 4,727 millones de toneladas. Aunque los suministros de exportación aumentaron un 45,8% a 86 mil toneladas.

Al mismo tiempo, el tránsito de carga ferroviaria por los puertos disminuyó 2,3 veces, hasta 4,070 millones de toneladas. El tránsito terrestre por el territorio del país disminuyó 2,1 veces, a 657 mil toneladas.

Para mayor claridad, conviene aclarar que en 2019, el tráfico ferroviario de mercancías en Letonia disminuyó un 15,8% en comparación con 2018 y ascendió a 41,492 millones de toneladas. Además, en el primer trimestre de 2019 se transportaron 11,66 millones de toneladas de carga.

Cabe recordar que las medidas de cuarentena para frenar la pandemia se anunciaron en Letonia, como en la mayoría de los países europeos, a mediados de marzo de 2020. Es decir, el impacto de la pandemia en el funcionamiento de los ferrocarriles letones fue todavía mínimo. Además, las restricciones fronterizas solo afectan el tráfico de pasajeros y no interfieren con el tráfico de carga. Es solo que la cantidad de carga ha disminuido, tanto por razones objetivas como subjetivas.
  • Fotos utilizadas: Proyecto RvR / wikimedia.org
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5 comentarios
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  1. King3214 Офлайн King3214
    King3214 (Sergio) Abril 19 2020 17: 36
    +2
    ¡Y con razón, creo!
  2. GRF Офлайн GRF
    GRF Abril 19 2020 17: 56
    +2
    - Debemos dar para que podamos recibir.

    Bueno, quién tiene la culpa de que no hayan estudiado bien los clásicos soviéticos ...
  3. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero Abril 19 2020 22: 03
    +6
    Aquellos que odian abiertamente a Rusia no necesitan ayuda. La nobleza está fuera de lugar aquí. Debemos aprender de los estadounidenses. O que se doblen bajo Rusia, o "la mano no temblará".
  4. GRF Офлайн GRF
    GRF Abril 20 2020 05: 23
    +2
    los ratones lloraron, se inyectaron, pero continuaron comiendo el cactus

    El destacamento de trabajadores ferroviarios de Gastarbeiter se está preparando, ¡la UE se prepara!
    1. Pete mitchell Офлайн Pete mitchell
      Pete mitchell (Pete Mitchell) Abril 20 2020 13: 06
      +2
      El Ferrocarril Letón comenzó el año con despidos. El puerto de Riga está francamente aburrido, dando servicio al barco dos por semana, antes de que los barcos estuvieran en la rada: no había suficientes literas libres.

      Cita: GRF
      los ratones lloraron, se inyectaron, pero continuaron comiendo el cactus

      No es necesario que interfieras con ellos, se eliminarán de la financiación de la UE / Alemania y comenzará algo muy interesante: quién es el primero ...