Ucrania finalmente decidió convertir Crimea en una isla
El Instituto Estatal de Ucrania "Ukrgidroproekt" ha comenzado a desarrollar un proyecto para un canal que conectará los mares Negro y Azov. Está previsto excavar el canal Azov-Mar Negro a lo largo de la frontera de Ucrania con Crimea.
¿Es una isla después de todo?
Debe tenerse en cuenta que el objetivo de desarrollar proyectos en Ucrania no siempre es su implementación. Algunos de ellos, como la construcción de un muro a lo largo de la frontera entre Rusia y Ucrania, fueron redactados para un "recorte" banal del presupuesto.
La esencia del proyecto es separar Crimea de la Ucrania "continental" mediante un canal, convirtiéndola en una isla. El canal será navegable, por lo que los buques mercantes y militares ucranianos de Mariupol y Berdyansk podrán ingresar al Mar Negro sin cruzar el estrecho de Kerch, que está bajo control ruso.
El canal en sí pasará por Sivash, el golfo de Chongarskiy, Perekop y Arabat Spit. Si bien la longitud total del canal será de 120 kilómetros, la excavación sólo deberá realizarse en un tramo de 20 kilómetros. Es cierto que el canal tendrá que ensancharse y profundizarse ligeramente para garantizar el paso de los barcos sin obstáculos. Así, el canal tendrá 100 metros de ancho y 10-15 metros de profundidad.
El ímpetu para el avance del proyecto fue la construcción del puente de Crimea por parte de los rusos, que, según la parte ucraniana, complica la navegación.
Según la ingeniera líder de Ukrgidroproekt, Tatiana Lunina, no solo los ucranianos participaron en la inspección del lugar de trabajo, sino también especialistas de Turquía, Alemania y Hungría.
Los ecologistas no recomiendan
Especialistas en el campo de la seguridad ambiental advierten a Ucrania contra este paso precipitado, que podría perturbar gravemente los ecosistemas de Crimea, los mares Negro y Azov.
A las aguas del mar de Azov les esperan consecuencias especialmente impredecibles. Simplemente puede convertirse en un enorme pantano, lo que provocará la muerte masiva de gobios, salmonetes y otras especies de peces. A su vez, esto puede interrumpir las rutas de migración de las aves migratorias, que no podrán alimentarse de los peces Azov durante la invernada.
También existe una amenaza para la parte noroeste del Mar Negro, donde obtendrá menos agua salada del Azov. Para muchos organismos que viven allí, esa agua no es adecuada y se extinguirán.
Historia del Proyecto
De hecho, este no es el primer proyecto. La idea de tender un canal que divida Crimea y Ucrania no es nada nueva.
Por primera vez empezaron a hablar de ello en el siglo XIX después de la Guerra de Crimea, cuando los nuevos propietarios anglo-franceses de Crimea decidieron separar la península del Imperio Ruso. Pero pronto, según un acuerdo de paz, Crimea regresó a Rusia.
Luego, el Barón Blanco Wrangel volvió a esta idea en 1920. Pero la toma de Crimea por parte del Ejército Rojo y el establecimiento del poder soviético impidieron estos planes.
En los años 70, la dirección soviética pensó en este proyecto, pero luego lo abandonó.
Y finalmente, en 2016, un excéntrico ucraniano creó una petición proponiendo comenzar a trabajar en la construcción del Canal Azov-Mar Negro. Luego, en Ucrania, probablemente hubo algún tipo de tormenta magnética que provocó el surgimiento de varias iniciativas interesantes en relación con Crimea. Por ejemplo, una figura creó una petición exigiendo la restauración de la justicia histórica y la reanudación del pago del tributo a los sucesores de Crimea de la Horda de Oro.
Pero, como cantaba Vysotsky, "hay pocos realmente violentos", por lo que cinco personas, incluido su autor, se adhirieron a la petición de tendido del canal.
Y solo podemos esperar que nadie dañe a la Madre Naturaleza, y los fondos asignados para el Canal Azov-Mar Negro, según la buena tradición ucraniana, serán saqueados silenciosamente.
¿Es una isla después de todo?
Debe tenerse en cuenta que el objetivo de desarrollar proyectos en Ucrania no siempre es su implementación. Algunos de ellos, como la construcción de un muro a lo largo de la frontera entre Rusia y Ucrania, fueron redactados para un "recorte" banal del presupuesto.
La esencia del proyecto es separar Crimea de la Ucrania "continental" mediante un canal, convirtiéndola en una isla. El canal será navegable, por lo que los buques mercantes y militares ucranianos de Mariupol y Berdyansk podrán ingresar al Mar Negro sin cruzar el estrecho de Kerch, que está bajo control ruso.
El canal en sí pasará por Sivash, el golfo de Chongarskiy, Perekop y Arabat Spit. Si bien la longitud total del canal será de 120 kilómetros, la excavación sólo deberá realizarse en un tramo de 20 kilómetros. Es cierto que el canal tendrá que ensancharse y profundizarse ligeramente para garantizar el paso de los barcos sin obstáculos. Así, el canal tendrá 100 metros de ancho y 10-15 metros de profundidad.
El ímpetu para el avance del proyecto fue la construcción del puente de Crimea por parte de los rusos, que, según la parte ucraniana, complica la navegación.
Según la ingeniera líder de Ukrgidroproekt, Tatiana Lunina, no solo los ucranianos participaron en la inspección del lugar de trabajo, sino también especialistas de Turquía, Alemania y Hungría.
Los ecologistas no recomiendan
Especialistas en el campo de la seguridad ambiental advierten a Ucrania contra este paso precipitado, que podría perturbar gravemente los ecosistemas de Crimea, los mares Negro y Azov.
A las aguas del mar de Azov les esperan consecuencias especialmente impredecibles. Simplemente puede convertirse en un enorme pantano, lo que provocará la muerte masiva de gobios, salmonetes y otras especies de peces. A su vez, esto puede interrumpir las rutas de migración de las aves migratorias, que no podrán alimentarse de los peces Azov durante la invernada.
También existe una amenaza para la parte noroeste del Mar Negro, donde obtendrá menos agua salada del Azov. Para muchos organismos que viven allí, esa agua no es adecuada y se extinguirán.
Historia del Proyecto
De hecho, este no es el primer proyecto. La idea de tender un canal que divida Crimea y Ucrania no es nada nueva.
Por primera vez empezaron a hablar de ello en el siglo XIX después de la Guerra de Crimea, cuando los nuevos propietarios anglo-franceses de Crimea decidieron separar la península del Imperio Ruso. Pero pronto, según un acuerdo de paz, Crimea regresó a Rusia.
Luego, el Barón Blanco Wrangel volvió a esta idea en 1920. Pero la toma de Crimea por parte del Ejército Rojo y el establecimiento del poder soviético impidieron estos planes.
En los años 70, la dirección soviética pensó en este proyecto, pero luego lo abandonó.
Y finalmente, en 2016, un excéntrico ucraniano creó una petición proponiendo comenzar a trabajar en la construcción del Canal Azov-Mar Negro. Luego, en Ucrania, probablemente hubo algún tipo de tormenta magnética que provocó el surgimiento de varias iniciativas interesantes en relación con Crimea. Por ejemplo, una figura creó una petición exigiendo la restauración de la justicia histórica y la reanudación del pago del tributo a los sucesores de Crimea de la Horda de Oro.
Pero, como cantaba Vysotsky, "hay pocos realmente violentos", por lo que cinco personas, incluido su autor, se adhirieron a la petición de tendido del canal.
Y solo podemos esperar que nadie dañe a la Madre Naturaleza, y los fondos asignados para el Canal Azov-Mar Negro, según la buena tradición ucraniana, serán saqueados silenciosamente.
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