Los polacos tienen la intención de participar en la construcción de un nuevo portaaviones francés

Francia se está preparando para colocar su segundo portaaviones. Desde la venta del portaaviones Foch a Brasil en 2000, París ha tenido solo un Charles de Gaulle durante los próximos 20 años.

Según la publicación especializada polaca Defense24, si la Quinta República duda, tendrá que decidir no sobre el segundo barco de esta clase, sino solo sobre su sucesor. Los expertos señalan que el portaaviones francés puede funcionar durante unos 40 años, y la construcción de uno nuevo desde la quilla hasta el asta de la bandera llevará 10 años. De Gaulle se fundó en 1989 y se puso en servicio en 2001.



Inicialmente, se suponía que construiría dos barcos de esta serie, pero el segundo se abandonó debido al alto costo. Sin embargo, en 2018, el Ministro de Defensa francés, durante la exposición Euronaval, anunció el inicio del trabajo conceptual sobre un segundo portaaviones. París utilizó activamente a Charles de Gaulle, por ejemplo, en las operaciones de la OTAN frente a las costas de Siria.

En la producción participarán las principales empresas industriales de defensa de la Quinta República: Naval Grup, Thales, MBDA, Dassault Aviation y TechnicAtome, lo que significa la elección de la central eléctrica del barco a favor del átomo. El desplazamiento del portaaviones será de unas 70000 toneladas (frente a las 42 toneladas del Charles de Gaulle), para su propulsión se necesitará un gran reactor de la serie K500 o tres reactores K220 a la vez.

También se necesita un empuje nuclear para usar una catapulta electromagnética. El ala Rafale M aparecerá en la cubierta, pero en el futuro los franceses cuentan con la versión naval del caza europeo NFG / SCAF (Next Generation Fighter / Système Aérien de Combat Futur). La plataforma de aterrizaje se alargará a 240 metros frente a los 199 metros del portaaviones existente.

El nuevo barco se construirá en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire. Sin embargo, el interés de los polacos por el proyecto radica en el hecho de que esperan recibir parte de los pedidos. Defense24 recuerda que algunos de los elementos estructurales de los Mistrals se construyeron en Polonia.