El vehículo aéreo no tripulado MQ-25A puede entregar 6,8 toneladas de combustible a los combatientes
El Pentágono informa que el 2 de abril, el Comando de Sistemas Aéreos de la Armada de Estados Unidos firmó un nuevo contrato con Boeing, que se suma al acuerdo existente. El contrato por valor de 84 miles de dólares contempla parte de las obras del proyecto de producción de vehículos aéreos no tripulados MQ-681A Stingray.
Para el año fiscal 2020, se han asignado $ 25 millones para el trabajo de desarrollo en el MQ-63,5A, que puede "quemarse" al final del período. El nuevo contrato incluye algunos trabajos nuevos para acelerar el proyecto en su conjunto. Dos docenas de sucursales de Boeing de diferentes estados y ciudades participarán en el trabajo en virtud del acuerdo. No se proporcionan detalles técnicos del pedido.
La implementación de los contratos actuales para el UAV MQ-25A debería completarse en agosto de 2024. Prevén el suministro de tres vehículos con funciones de aviones cisterna. Para la fecha especificada, se deben realizar las pruebas y el UAV debe ponerse en funcionamiento.
USNI News recuerda el avance del proyecto, sus metas y objetivos. Durante los últimos diez años, la Marina de los EE. UU. Ha continuado trabajando en un nuevo petrolero no tripulado para su uso en aviones basados en portaaviones. En 2018, Boeing ganó el concurso para el desarrollo de dicho UAV. Su proyecto MQ-25A ha superado a los competidores de Lockheed Martin y General Atomics. El ganador del programa recibió un contrato de $ 805 millones para construir cuatro prototipos durante varios años.
En 2024, el primer MQ-25A debería alcanzar la etapa de preparación operativa inicial como parte de uno de los escuadrones de cubierta. La aparición de tales equipo mejorará el estado de la flota de la flota y le devolverá las capacidades necesarias.
Según USNI News, el lanzamiento del programa actual se debe a las características específicas de las actividades de los aviones basados en portaaviones. Para una serie de misiones, los cazabombarderos F / A-18E / F Super Hornet necesitan reabastecimiento aéreo. Las funciones de los cargadores de combustible también las realizan los combatientes; se asignan hasta un 20-30 por ciento para esto. del número actual de aviones.
La aparición en las filas del UAV MQ-25A, capaz de entregar 6,8 toneladas de combustible en un rango de 500 millas náuticas, liberará a los cazas para misiones de combate.
En septiembre del año pasado, Boeing realizó el primer vuelo del prototipo de avión no tripulado MQ-25A, denominado T-1. El coche sigue volando y muestra sus características. Además, se le mostró al cliente que el programa no ha llegado a un callejón sin salida y el trabajo continúa. Las primeras pruebas del T-1 en un portaaviones están previstas para este año.
Según los planes de Boeing, en 2021 se construirán nuevos UAV, que corresponden en su totalidad a la versión final del proyecto. El primer vuelo desde un aeródromo terrestre está programado para 2022 y las pruebas en cubierta comenzarán en 2023. Posteriormente, en 2024, tres o cuatro MQ-25A podrán comenzar a prestar servicio en uno de los escuadrones.
USNI News señala que Boeing pudo completar parte del trabajo de diseño y construir el prototipo T-1 varios meses antes de que se anunciara la competencia y se adjudicara el contrato. Todo esto hizo posible pasar rápidamente a una nueva etapa de trabajo de prueba y desarrollo. El programa avanza de acuerdo con el cronograma aprobado y el nuevo contrato acerca la adopción de nuevos equipos en servicio.
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