Investigación: los vehículos eléctricos son menos dañinos para el medio ambiente

La BBC informa sobre un nuevo estudio realizado por científicos británicos y holandeses que compara las emisiones totales de vehículos con motores de combustión interna y aquellos con motores eléctricos. El "mito" sobre el daño significativo de los vehículos eléctricos ha sido refutado en la mayoría de los países.

Existe la preocupación de que el uso generalizado de vehículos eléctricos afecte la generación de energía y que las plantas de energía emitan más sustancias nocivas a la atmósfera. Debido a esto, los vehículos eléctricos pueden ser más peligrosos para el medio ambiente que los vehículos ICE.



Las universidades de Exeter, Cambridge (Reino Unido) y Nijmegen (Países Bajos) realizaron un estudio conjunto y determinaron el daño real en términos de cada vehículo eléctrico. Resultó que en el 95% de los países estudiados del mundo, dicho transporte es menos dañino para la naturaleza. Las excepciones son algunos estados con una situación especial en el sector energético.

El estudio estimó las emisiones de la producción, operación y eliminación de un vehículo. Luego se comparó el rendimiento para automóviles de diferentes modelos con diferentes tipos de motores. Estudió técnica en casi 60 países.

Suecia y Francia mostraron los mejores resultados en materia de seguridad medioambiental. En estos países, la mayor parte de la energía se genera a partir de fuentes renovables y centrales nucleares. Como resultado, las emisiones totales del ciclo de vida de un vehículo eléctrico son un 70% más bajas que las de un automóvil con motor de gasolina. En el Reino Unido con una estructura de generación diferente, esta cifra es del 30%.

Polonia se destaca en el contexto de los países europeos. La mayoría de sus centrales eléctricas funcionan con carbón, lo que genera altas emisiones de sustancias nocivas. Debido a esto, un motor de combustión interna "sucio" es más seguro que un motor eléctrico "limpio".

Se observaron tendencias positivas en 53 países estudiados. Los vehículos eléctricos han demostrado sus cualidades positivas en Europa, Estados Unidos y China.

Los científicos también consideraron una serie de escenarios para el mayor desarrollo de eventos y cambios en la situación ambiental, dependiendo del estado de la flota mundial de vehículos. Incluso en escenarios negativos, hubo una pequeña pero reducción de las emisiones nocivas.

Investigadores de los dos países estiman que para 2050, la proporción de vehículos eléctricos en la flota mundial de automóviles alcanzará el 50%. Debido a esto, las emisiones mundiales totales de dióxido de carbono podrán reducirse 1,5 millones de toneladas por año. A modo de comparación, en este momento solo Rusia produce tanto CO2, sin contar otros países.

Los autores del estudio creen que se pueden obtener resultados similares antes. Para ello, los países deben asumir compromisos más estrictos para modernizar el sector automotriz. Por ejemplo, el Reino Unido ya ha decidido cambiar por completo a automóviles con "emisiones cero" para 2035.

La BBC señala que los países enfrentarán nuevos desafíos y dificultades en el futuro. El primero será la dificultad generalizada de modernizar el parque de vehículos con el abandono del motor de combustión interna. El segundo es una mayor carga en el sector energético. En tercer lugar, persistirá el problema del desgaste de los neumáticos, los lubricantes y otros factores no relacionados con el tipo de motor.

Curiosamente, el nuevo estudio británico-holandés no se trata solo de automóviles. Las bombas de calor eléctricas domésticas utilizadas en calefacción se evaluaron utilizando una metodología similar. En el 95% de los países donde se ha investigado, esta técnica ha mostrado ventajas frente a otros sistemas de calefacción basados ​​en fuentes de energía fósil.

Sin embargo, la lucha por el medio ambiente no bastará únicamente con la transición a los vehículos eléctricos. La BBC cita al profesor Greg Marsden del Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Leeds: