China se prepara para la expansión del transporte a Rusia
En junio de este año, Rusia y China se preparan para firmar un acuerdo intergubernamental que cambiará el procedimiento para el transporte de mercancías por carretera entre nuestros países. Se cree que contribuirá a un aumento significativo del tráfico de mercancías.
La esencia del acuerdo entre Rusia y China
A partir de este verano, está previsto eliminar una serie de restricciones y permitir la entrega gratuita de mercancías por carretera en los dos países.
Si ahora el transporte solo es posible a lo largo de una ruta determinada y dentro de la zona fronteriza, pronto será posible transportar mercancías a través de Rusia y China. Esto significa que ahora no tiene que recargar mercancías en la frontera, pero puede llevar inmediatamente un transporte directamente del cliente de un país al destinatario de otro.
Así, la velocidad de entrega y el grado de seguridad de las mercancías aumentan significativamente. Después de todo, la recarga de productos, especialmente los perecederos o congelados, de un transporte a un almacén u otro transporte no contribuye a su seguridad.
Estructura de carga
La facturación comercial entre Rusia y China en diferentes años varía de 68 a 92 mil millones de dólares. Después de la adopción del nuevo acuerdo, los expertos pronostican que el volumen de fletes entre nuestros países superará los 100 mil millones.
Los productos básicos más demandados entregados a China desde Rusia son la soja y la madera. Una amplia variedad de productos provienen de China. Si en términos de tonelaje Rusia suministra más carga a China de la que recibe de allí, entonces, en términos monetarios, el volumen de suministros chinos supera a los rusos.
¿A qué conducirá la firma del acuerdo?
Durante mucho tiempo, la firma de dicho acuerdo, así como la creación de una zona de libre comercio con China, fue aplazada por la parte rusa. La razón de esto son las serias preocupaciones sobre la expansión china.
Con un aumento en la facturación comercial, un flujo aún mayor se verterá en el mercado ruso, que ya está lleno de productos chinos. Otro punto es que los almacenes y terminales fronterizos se quedarán sin trabajo, ya que los transportistas dejarán de usarlos. Los camiones chinos morderán una gran parte del pastel de los transportistas nacionales por carretera y ferrocarril.
Uno no puede dejar de alarmarse por el número de conductores chinos de vehículos pesados. Hay 40 millones de ellos. En comparación, hay alrededor de 2 millones de representantes de esta profesión en Rusia, y la mayoría se concentra en la parte europea de Rusia. También tengamos en cuenta el hecho de que el costo de los servicios para los chinos es varias veces menor que para los rusos. Esto significa que existe un gran riesgo de que las aerolíneas chinas saquen a las rusas de su propio mercado.
También hay un momento agradable en este lúgubre razonamiento. El hecho es que la mayoría de los rusos compran voluntariamente varios productos chinos. Destacan por su bajo precio y calidad tolerable. También están aquellos cuyos análogos simplemente no son producidos por fabricantes nacionales. Por tanto, una parte importante del precio de los mismos se compone de transporte y servicios de intermediación. Y si su costo disminuye significativamente, entonces el precio total de los productos de China será menor, lo que sin duda es beneficioso para el comprador ruso.
Como dijo el inolvidable oficial de aduanas Vereshchagin, "Es una vergüenza para el estado". Por supuesto, me gustaría utilizar productos rusos de alta calidad y baratos. Pero hasta que nuestro mercado esté saturado de ellos, compraremos chinos.
La esencia del acuerdo entre Rusia y China
A partir de este verano, está previsto eliminar una serie de restricciones y permitir la entrega gratuita de mercancías por carretera en los dos países.
Si ahora el transporte solo es posible a lo largo de una ruta determinada y dentro de la zona fronteriza, pronto será posible transportar mercancías a través de Rusia y China. Esto significa que ahora no tiene que recargar mercancías en la frontera, pero puede llevar inmediatamente un transporte directamente del cliente de un país al destinatario de otro.
Así, la velocidad de entrega y el grado de seguridad de las mercancías aumentan significativamente. Después de todo, la recarga de productos, especialmente los perecederos o congelados, de un transporte a un almacén u otro transporte no contribuye a su seguridad.
Estructura de carga
La facturación comercial entre Rusia y China en diferentes años varía de 68 a 92 mil millones de dólares. Después de la adopción del nuevo acuerdo, los expertos pronostican que el volumen de fletes entre nuestros países superará los 100 mil millones.
Los productos básicos más demandados entregados a China desde Rusia son la soja y la madera. Una amplia variedad de productos provienen de China. Si en términos de tonelaje Rusia suministra más carga a China de la que recibe de allí, entonces, en términos monetarios, el volumen de suministros chinos supera a los rusos.
¿A qué conducirá la firma del acuerdo?
Durante mucho tiempo, la firma de dicho acuerdo, así como la creación de una zona de libre comercio con China, fue aplazada por la parte rusa. La razón de esto son las serias preocupaciones sobre la expansión china.
Con un aumento en la facturación comercial, un flujo aún mayor se verterá en el mercado ruso, que ya está lleno de productos chinos. Otro punto es que los almacenes y terminales fronterizos se quedarán sin trabajo, ya que los transportistas dejarán de usarlos. Los camiones chinos morderán una gran parte del pastel de los transportistas nacionales por carretera y ferrocarril.
Uno no puede dejar de alarmarse por el número de conductores chinos de vehículos pesados. Hay 40 millones de ellos. En comparación, hay alrededor de 2 millones de representantes de esta profesión en Rusia, y la mayoría se concentra en la parte europea de Rusia. También tengamos en cuenta el hecho de que el costo de los servicios para los chinos es varias veces menor que para los rusos. Esto significa que existe un gran riesgo de que las aerolíneas chinas saquen a las rusas de su propio mercado.
También hay un momento agradable en este lúgubre razonamiento. El hecho es que la mayoría de los rusos compran voluntariamente varios productos chinos. Destacan por su bajo precio y calidad tolerable. También están aquellos cuyos análogos simplemente no son producidos por fabricantes nacionales. Por tanto, una parte importante del precio de los mismos se compone de transporte y servicios de intermediación. Y si su costo disminuye significativamente, entonces el precio total de los productos de China será menor, lo que sin duda es beneficioso para el comprador ruso.
Como dijo el inolvidable oficial de aduanas Vereshchagin, "Es una vergüenza para el estado". Por supuesto, me gustaría utilizar productos rusos de alta calidad y baratos. Pero hasta que nuestro mercado esté saturado de ellos, compraremos chinos.
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