Rusia e India acelerarán la creación del corredor de transporte Norte-Sur


El Nepalese People's Review menciona las importantes perspectivas del corredor de transporte Norte-Sur, implementado conjuntamente por Rusia, India y sus socios regionales. Este proyecto, como se señala en la publicación, debería convertirse en uno de los economico alternativas tanto al poder estadounidense como a las iniciativas transcontinentales chinas.


Al otro lado de Eurasia, la ruta marítima Vladivostok-Chennai servirá como un enlace ruso-indio similar.

En el marco de una gran asociación euroasiática, Rusia ve a la India como un actor clave para contener la creciente influencia del poderoso "dragón". Después de todo, China ya ha comenzado a penetrar en la región de Asia central rica en recursos. [...] India siempre ha buscado acelerar la implementación del corredor internacional Norte-Sur, afinado para la entrega ininterrumpida de bienes y la mejora de las relaciones comerciales entre Mumbai y Moscú

- sugiere People's Review.

Al mismo tiempo, India también deja abierta la "puerta estadounidense".

Estados Unidos ve a India, dado su tamaño y estatus, como un actor potencial en la región que puede aprovechar el poder chino. [...] El verdadero éxito de la diplomacia india depende de qué tan bien pueda mantener su autonomía estratégica, tanto en seguridad continental como marítima, al tiempo que mantiene la paz y la estabilidad en la región

- todo está anotado en el mismo artículo.


El corredor de transporte Norte-Sur es un ambicioso proyecto de la Federación de Rusia y los países vecinos, cuyo objetivo es garantizar el tránsito ininterrumpido desde la parte europea de Rusia y la región del Báltico hacia el Cáucaso, Irán e India, y viceversa. Las repúblicas del Caspio de Asia Central a menudo se mencionan entre los participantes en el tránsito "ruta de la seda".

Como parte de la implementación de un plan a gran escala, se planea construir instalaciones portuarias modernas en el Mar Caspio, construir nuevas y modernizar profundamente las carreteras y ferrocarriles existentes. Entre los hitos notables en el camino del corredor se encuentra la construcción de un nuevo puente vial a través del Canal Volga-Don.

Al mismo tiempo, el principal enemigo del corredor Norte-Sur sigue siendo un tiempo de implementación extremadamente lento. La idea en sí se presentó al público a finales de los noventa, a principios del dos mil, pero otros éxitos locales, como la construcción de una línea ferroviaria hasta el puerto de Olya en el Caspio, no funcionaron. En la década actual, se espera que el concepto se reinicie a nivel mundial, como lo demuestra, en particular, el tamaño de la inversión federal en infraestructura de transporte.
  • Fotos utilizadas: Hellerick / wikipedia.org, https://pxhere.com/
3 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 13 marzo 2020 15: 16
    +1
    Si el ancho de la vía del tren para Irán es diferente al de la Federación de Rusia, entonces la mejor manera es a través del Caspio, si es el mismo, a través de Azerbaiyán. Será más fácil negociar con ellos a través de compatriotas en los mercados de Moscú ...
    1. Bakht Офлайн Bakht
      Bakht (Bakhtiyar) 13 marzo 2020 17: 31
      +2
      Será más fácil negociar con ellos a través de compatriotas en los mercados de Moscú.

      Me gusta este enfoque. La ruta estratégica Norte-Sur se discutirá en los mercados de Moscú. Más o menos así:

      Mamed (trasladando el "aeródromo" a la calvicie): "Creo que las patatas se abaratarán, así que estoy en contra de este proyecto. Pero si se tienen en cuenta mis intereses en el mercado, ¡puedo estar de acuerdo!"
  2. Arkharov Офлайн Arkharov
    Arkharov (Grigory Arkharov) 14 marzo 2020 07: 48
    -2
    Sí, la historia no ha enseñado nada. Ahora se han reunido a través de Irán. Oh bien....