Medios estadounidenses: Construir un tren nuclear en Rusia no es una idea práctica
La creación en la URSS de un sistema de misiles ferroviarios de combate (BZHRK o "tren nuclear") fue "claramente una idea poco práctica que no llegó a su fin", escribe la edición estadounidense de The National Interest. En el artículo "Nuclear Chukh-Chukh: Los soviéticos tenían una idea loca sobre un tren de misiles nucleares", el autor explica su punto de vista.
El autor (Sebastien Roblin, quien obtuvo su maestría en Resolución de Conflictos de la Universidad de Georgetown y trabajó como miembro de la facultad en la Universidad del Cuerpo de Paz en China) informa que en el verano de 2018, "El Kremlin lanzó una avalancha de videos" que muestran varios sistemas que se están desarrollando en Rusia. armas nucleares ", que van desde misiles balísticos intercontinentales RS-28" Satan-2 "y misiles hipersónicos" Dagger ", hasta un torpedo nuclear" capaz de destruir megaciudades costeras estadounidenses con olas de tsunami de agua irradiada ".
Al mismo tiempo, el experto llamó la atención sobre el proyecto para desarrollar en Rusia los trenes del "Día del Juicio Final", el sucesor del BZHRK soviético. Roblin aclaró que el concepto BZHRK se desarrolló hace muchas décadas y se basó en la idea de que un tren en movimiento es mucho más difícil de golpear al enemigo, por lo tanto, se convertirá en un elemento serio de disuasión nuclear.
El experto señaló que un principio similar convertía a los submarinos (submarinos, submarinos) equipados con SLBM en el instrumento más eficaz de disuasión nuclear. Ya que "pueden vagar por las vastas extensiones mientras están bajo el agua". A su vez, el enmascaramiento del "tren fantasma" se realizará por su "fusión" visual con el tráfico ferroviario ordinario.
El autor explica que no fue hasta finales de la década de 1980 cuando finalmente se desarrolló en la URSS el misil balístico intercontinental RT-23 UTTH "Molodets", que era más corto que los misiles balísticos intercontinentales anteriores (según la clasificación de la OTAN - SS-24 y "Scalpel", desarrollado por Konstruktorsky Bureau "Yuzhnoye" (Dnepropetrovsk, RSS de Ucrania) y puesto en servicio en 1987). Al mismo tiempo, el "tren fantasma" fue tirado por tres locomotoras diesel estándar, y los especialistas soviéticos lograron crear un dispositivo que empujaba los cables de alimentación que sobresalían.
Como escribe el autor, se crearon 12 BZHRK de ese tipo en la República Socialista Soviética de Ucrania (Ucrania), que estuvieron en servicio de combate en el período comprendido entre 1987 y 2002. Al mismo tiempo, los satélites estadounidenses solo pudieron rastrear parcialmente sus movimientos. Después de eso, el Pentágono se dedicó a desarrollar su propia versión del "tren fantasma", pero el final de la Guerra Fría llevó al cierre de este proyecto.
Después del colapso de la URSS, sesenta y dos misiles balísticos intercontinentales RT-23 UTTH "Molodets" estuvieron en Ucrania durante algún tiempo. Pero en 1994 fueron trasladados a Rusia. Al mismo tiempo, las BZHRK fueron clausuradas en el período 2003-2005 y algunas de ellas ahora son piezas de museo.
El autor se sorprende de que tan pronto como el Pentágono asumió el desarrollo del sistema de defensa antimisiles de Estados Unidos y el programa "Rapid Global Strike", esto "provocó paranoia en Moscú". Según el autor, esto es lo que impulsó a Rusia a realizar importantes inversiones para mejorar su sistema de entrega de armas nucleares.
Después de eso, en 2012, el Instituto de Ingeniería Térmica de Moscú comenzó a desarrollar un sucesor del "tren fantasma" llamado "Barguzin", llamado así por los violentos vientos del lago Baikal. Se planeó utilizar el misil RS-24 Yars más ligero en el nuevo BZHRK. Pero en diciembre de 2017, se anunció que se terminó el desarrollo del BZHRK. Al mismo tiempo, el proyecto se puede reactivar rápidamente, si es necesario.
Además, el autor señaló que en diciembre de 2015, China probó el misil balístico intercontinental Dongfeng-41 (East Wind). Sugirió que los "camaradas" chinos están desarrollando su propio "tren fantasma", inspirado en el soviético.
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