Por qué el Pentágono ya no está contento con el destructor de misiles más masivo de la Marina de los EE. UU.
La Marina de los Estados Unidos está entrando en una era de transformación dramática. El Pentágono se está preparando para una reducción radical en el número de "caballos de batalla" de su flota: destructores de clase URO "Arlie Burke" y cruceros de misiles de la clase "Ticonderoga".
Los expertos explican esto por la falta de conveniencia del programa para extender su vida útil. ¿Pero qué reemplazará entonces a estos barcos?
Los destructores de clase Arleigh Burke son el tipo de destructor por lotes más grande desde el final de la Segunda Guerra Mundial. Su desarrollo se inició en 1988, el primer barco entró en servicio en 1991, recibiendo el número DDG 51. Estos son, sin exagerar, verdaderos "caballos de batalla": los destructores pueden proporcionar defensa antimisiles y aérea, luchar contra submarinos y buques de superficie, brindar apoyo desembarco y bloqueo marítimo, vigilar barcos enemigos, realizar operaciones de búsqueda y salvamento.
Los desarrolladores pudieron cumplir con el requisito del Pentágono: crear un destructor a un costo de 2/3 del costo de un crucero de misiles clase Ticonderoga, con 3/4 de sus capacidades de combate. No quiero cantar alabanzas a la Armada de un enemigo potencial, pero el barco es realmente bueno en su versatilidad. Sin embargo, también tiene un problema: "Arlie Burke" está empezando a envejecer gradualmente.
Hay tres series conocidas de este buque: Vuelo I, Vuelo II y Vuelo III. En el primero, se construyeron tres destructores, después de lo cual el proyecto se modernizó. En el segundo, se crearon siete barcos y se creó la versión Flight IIA, que se convirtió en la más numerosa. Anteriormente, el Pentágono había planeado construir destructores DDG-113 a DDG-121 para la tercera serie del Vuelo III, con el fin de llevar el número total de la Armada de los Estados Unidos a 355 barcos. Sin embargo, ahora los planes han comenzado a ajustarse significativamente.
El portavoz de la Marina de Estados Unidos, James Gerts, dijo al comité del Senado que extender la vida útil de los destructores en servicio de 35 a 45 años no es práctico. Las decisiones deben tomarse "puntualmente", para cada buque, teniendo en cuenta su estado. El primer "Arlie Burke" entró en servicio en 1991, por lo que pueden retirarse de la Marina a partir de 2026. Con los destructores de las series Flight II y Flight IIA, las cosas están un poco mejor, ya que originalmente fueron diseñados no para 35, sino para 40 años de servicio.
El crucero de misiles clase Ticonderoga en primer plano y el destructor clase Arlie Burke
Si el Senado acepta los argumentos de los militares, para 2034 32 destructores de la Marina de los Estados Unidos abandonarán la Armada de los Estados Unidos, lo que reducirá drásticamente su potencial antimisiles. Pero eso no es todo: para el cambio de 2026-2027, el Pentágono cancelará 13 cruceros de misiles clase Ticonderoga. Surge una pregunta natural, ¿por qué el "hegemón" se desarma y con qué será reemplazado?
Probablemente, la respuesta debería buscarse en el campo de los desarrollos modernos. El vicealmirante de la Armada Rich Brown dijo que Estados Unidos necesitaba barcos de superficie no tripulados para enfrentar a China y Rusia:
También necesitamos embarcaciones de superficie no tripuladas de tamaño mediano a grande. Necesitamos una fragata digna de batalla y necesitamos un gran buque de guerra de superficie.
Hace dos años, el Pentágono ya anunció la aceptación de propuestas para el desarrollo de un buque no tripulado medio de alta velocidad con un mayor alcance y autonomía de hasta 90 días. De hecho, estamos hablando de un "clip" flotante con misiles y otras armas. No se sabe nada sobre los contratos firmados, pero el curso del pensamiento militar estadounidense es bastante comprensible.
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