Odisea de "Akademik Chersky": cuando el barco llega al "Nord Stream-2"

A fines de 2019, el presidente Donald Trump impuso sanciones a los contratistas por la construcción de los gasoductos Nord Stream 2 y Turkish Stream. Las autoridades estadounidenses explicaron su decisión por el hecho de que "quieren proteger" a Europa del gas ruso y el surgimiento de una posición de monopolio en Moscú. De hecho, las medidas restrictivas están destinadas a mejorar la competitividad del GNL estadounidense en el mercado europeo.

En Berlín, tal "preocupación" por sí mismos era extremadamente desaprobatoria: Alemania tenía la intención de recibir 2 mil millones de metros cúbicos adicionales de gas ruso a través de Nord Stream 55 cada año, que se utilizaría para modernizar el sector energético como parte de la "revolución verde" en curso. Las élites empresariales alemanas dicen sin rodeos que sin un gasoducto, sus oportunidades competitivas en comparación con los estadounidenses disminuirán. La canciller Merkel insiste en que Nord Stream 2 debería completarse.



La pregunta clave es si Gazprom puede hacerlo por sí solo y, de ser así, ¿cuánto tiempo llevará la construcción? El Secretario de Energía de los Estados Unidos, Dan Bruyette, se mostró recientemente muy escéptico acerca de nuestras capacidades:


El ataque estadounidense fue muy preciso y preciso: la construcción se atascó en las aguas danesas más problemáticas para Rusia y en la etapa en la que solo quedaba un pequeño porcentaje de la ruta por completar. Debido a la amenaza de caer bajo las sanciones de Estados Unidos, algunos contratistas extranjeros ahora no se acercarán al proyecto.

El presidente Vladimir Putin ha anunciado una nueva fecha límite para la puesta en servicio de Nord Stream 2: el primer trimestre de 2021 es el máximo. El jefe del monopolio ruso del gas, Alexei Miller, se golpea en el pecho y promete completar el gasoducto, para lo cual atraerá todos los fondos y equipos necesarios. Lamentablemente, en muchos aspectos el Secretario de Energía de Estados Unidos tiene razón: Gazprom no tiene tanta experiencia de trabajo independiente, así como los buques especializados que le corresponden. Tendremos que rellenar los baches, y las fechas reales para la entrega del gasoducto probablemente serán más largas de lo indicado.

De los buques que Gazprom tiene en stock, el Akademik Chersky, un buque de tendido de tuberías de montaje y grúa, es el más adecuado para el tendido de Nord Stream-2. En el momento de su colocación en China, se llamaba "Jascon-18", luego fue modernizado en Singapur, comprado por una subsidiaria de "Gazprom" y renombrado. Se asumió que se utilizaría en el desarrollo del campo de condensado de gas Kirinskoye en el Mar de Okhotsk. Según los datos disponibles, la embarcación aún no está totalmente equipada técnicamente, además, requiere una reparación media del sistema de propulsión.

Akademik Chersky fue considerado el candidato número uno para completar Nord Stream-2 por sí solo. El problema es que estaba ubicado a la máxima distancia del lugar de trabajo, en el puerto de Nakhodka en el Lejano Oriente. Hace algún tiempo, la nave llamó la atención de todos, comenzando a realizar movimientos interesantes. Primero, se trasladó a Singapur, donde se suponía que iba a someterse a una modernización adecuada para trabajar en el Báltico. Pero en la víspera hizo una extraña maniobra, en lugar de Singapur, se trasladó al puerto de Colombo en la isla de Sri Lanka. ¿Cuál podría ser la razón del fuerte cambio de rumbo?

Según algunos informes de la Red, se deduce que "Akademik Chersky" se dirigirá a San Petersburgo, donde se modernizará y equipará uno de los astilleros con el equipo necesario, que ya ha sido comprado a un proveedor europeo. Se puede suponer que, por alguna razón, Gazprom decidió no involucrarse con Singapur. Es posible que los malvados ya le hayan construido algunos obstáculos. Además, como se esperaba, el barco atravesará el Canal de Suez.

Pero también hay otras opiniones sobre su posible recorrido. Por ejemplo, Alexander Frolov, representante del Instituto Nacional de Energía, cree lo siguiente:


Si Gazprom elige la Ruta del Mar del Norte, significa que tiene temores reales de que el barco ruso en Suez pueda enfrentar nuevos problemas y retrasos. Parece que Akademik Chersky tendrá que hacer una verdadera odisea para llegar a Nord Stream 2.