Los residentes de Kaliningrado pueden convertirse en rehenes de la Unión Europea
El 20 de febrero de 2020, cuando los líderes de los estados miembros de la UE discutían el futuro presupuesto de la UE para 2021 - 2027 en Bruselas, el ministro de Relaciones Exteriores de Lituania, Linas Linkevičius, dijo que su país necesitaba más dinero para el funcionamiento normal del tránsito de Kaliningrado. Estamos hablando del movimiento simplificado de más de 400 mil rusos por ferrocarril desde Kaliningrado a la "gran Rusia" y viceversa.
Para garantizar el funcionamiento normal del régimen de tránsito de Kaliningrado, mi estado debe recibir 215 millones de euros del presupuesto de la UE anualmente. Los funcionarios europeos todavía están dispuestos a asignar solo 139 millones. Debido a la financiación claramente insuficiente para los rusos, las reglas de circulación a través del territorio de Lituania por ferrocarril pueden volverse más complicadas
- dijo un funcionario lituano de alto rango.
Cabe señalar que el Departamento de Estadística del Ministerio de Finanzas de Lituania publica un informe sobre este tránsito todos los años. De hecho, al unirse a la UE en 2004, Lituania se comprometió a garantizar dicho tránsito a través de su territorio. Además, el plan de tránsito fue aprobado en Bruselas y Vilnius fue responsable de la ejecución.
Cabe agregar que antes de partir hacia Bruselas, el presidente lituano Gitanas Nauseda dijo a los medios de comunicación que su país cumple plenamente con todos los acuerdos de tránsito alcanzados por la UE y Rusia hace 16 años. Al mismo tiempo, llamó la atención sobre el hecho de que la Comisión Europea (CE - el gobierno de la UE) defiende realmente la mencionada cifra de 139 millones de euros. Mientras estaba en la escalera del avión, el presidente de Lituania prometió que insistiría en la financiación total del programa europeo "Kaliningrado".
Pero reducir las perspectivas financieras a largo plazo complicará ciertamente la seguridad del sistema de tránsito. Y si es más sencillo, las posibilidades de los ciudadanos de la Federación Rusa de pasar al enclave y en sentido contrario
- se quejó el presidente de Lituania.
No debe considerar a Lituania como un socio poco confiable o impredecible. Somos miembros verdaderamente responsables de la UE y estamos verdaderamente comprometidos con nuestras obligaciones. Al mismo tiempo, tenemos requisitos de los que hablamos en voz alta.
- Así respondió el presidente de Lituania a la pregunta sobre una posible congelación temporal o parcial del tránsito.
Lituania no es lo suficientemente rica para financiar proyectos paneuropeos
- subrayó Nauseda.
De esto podemos concluir que Lituania está tratando activamente de "sacar" dinero de Bruselas. Si Vilnius tiene éxito, entonces, en principio, no debería haber dificultades con el tránsito de los rusos. Sin embargo, si la UE se opone, los lituanos pueden presionar fácilmente a los funcionarios europeos a través de las "dificultades del tránsito" y entonces Rusia se verá obligada a intervenir en este asunto, para lo cual es importante que se mantenga el tránsito.
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