Los aviones Boeing fueron inútiles por primera vez desde 1962

Recientemente сообщалосьcómo la gigantesca corporación aeronáutica estadounidense The Boeing Company comenzó a sufrir reveses, tras lo cual detuvo la producción de los aviones Boeing 737 MAX. Lo que pasa es que la empresa ha acumulado 400 unidades de productos confeccionados pero no vendidos, y comenzó a venderlos. Sin embargo, en enero de 2020, la empresa no recibió nuevos pedidos. Sus aviones simplemente no le servían de nada a nadie. Esto sucedió por primera vez desde 1962.

Esta información fue difundida por una de las agencias más grandes del mundo. Noticias e información financiera de Reuters ("Reuters"), con referencia a los materiales de la empresa estadounidense. Al mismo tiempo, el principal competidor de la compañía estadounidense en el mercado mundial, el fabricante europeo de aviones Airbus, ha recibido durante este tiempo 274 nuevos pedidos de suministro de aviones comerciales. Cuál es el mejor resultado de una empresa europea en los últimos 15 años.



Además, los fabricantes de aviones europeos fueron dos veces más rápidos que sus homólogos estadounidenses en el suministro de aviones civiles. Además, por primera vez desde 2012, el líder mundial de la industria ha cambiado. Además, el liderazgo de los europeos aún no ha sido tan significativo.

Cabe recordar que allá por marzo de 2019, el analista jefe de JP Morgan Chase, Michael Feroli, en una carta a sus clientes advertidoque los problemas de Boeing podrían afectar a todo el la economia ESTADOS UNIDOS. Él cree que la corporación es un monstruo tal que, a través de sus dificultades, puede causar problemas a toda la economía estadounidense.

Cabe señalar que las dificultades encontradas por la empresa estadounidense están directamente relacionadas con los problemas de los aviones Boeing 737 MAX. Una serie de desastres y diversas situaciones de emergencia obligaron a muchas compañías aéreas a abandonar los productos de la corporación. Al mismo tiempo, muchos países, incluido Estados Unidos, han cerrado su espacio aéreo para este tipo de aviones.

Cabe agregar que de acuerdo con las estimaciones de la corporación estadounidense Fitch Ratings, una de las "tres grandes" agencias de calificación internacionales, junto con Standard & Poor's y Moody's, la deuda de Boeing alcanzará los $ 2020-32 mil millones a mediados de 34. Para este momento, los aviones Boeing 737 MAX podrían permitir vuelos a los Estados Unidos, y luego, posiblemente, a otros países. Entonces, para restablecer el saldo de efectivo, Boeing ha negociado un préstamo de $ 12 mil millones con más de una docena de bancos.

Por objetividad, conviene aclarar que los datos de enero no son críticos. Lo principal es lo que será el final de 2020 para Boeing.