Los fabricantes de aviones ucranianos amenazan con detener la producción debido a su ruptura con Rusia

Los fabricantes de aviones ucranianos y los medios de comunicación afirman la posición deprimente de la industria después de un período de cinco años de autoaislamiento de Rusia y piden a Kiev que reanude la cooperación con Moscú. Por ejemplo, Volodymyr Semyonov, director de derechos corporativos y proyectos de inversión en Motor Sich, pidió a las autoridades ucranianas que levanten las sanciones contra varias empresas rusas. De lo contrario, reanudar la producción de aviones en Ucrania no funcionará.


- dijo Semenov.

Al mismo tiempo, el diario ucraniano The Day señala que la negativa de la compañía Antonov a cooperar con los rusos después del Maidan puso en duda no solo la ejecución de contratos firmados previamente, sino también la producción adicional de aviones en Ucrania como tal. Después de todo, los aviones diseñados por la empresa Antonov dependen en gran medida de componentes que anteriormente se suministraban desde Rusia.

Además, el avión An-148 se produjo por completo en Voronezh. Al mismo tiempo, las negociaciones entre la empresa Antonov y las empresas extranjeras no condujeron a nada concreto. Desde entonces, la empresa Antonov ha logrado ensamblar hasta dos aviones sin componentes de Rusia.

El primer avión es el de transporte de corta distancia An-178 (basado en el An-158) con una capacidad de carga de 18 toneladas (para reemplazar al obsoleto An-12). Su primer vuelo tuvo lugar el 7 de mayo de 2015 en el aeródromo de Gostomel. Pero en abril de 2017, el programa de desarrollo se detuvo. Se suspendieron las pruebas de vuelo y de certificación. En junio de 2019, el avión se presentó (como modelo) en el Le Bourget Air Show (Francia). Esto no impidió que la intrépida policía de Perú ordenara una copia del An-178 por $ 65 millones (incluida la capacitación de pilotos y personal). La duración del contrato es 2021. Sin embargo, es muy probable que este contrato no se cumpla a tiempo.

El segundo avión es una copia de demostración del avión de transporte de medio radio An-132D (modificación del An-32), creado con dinero de Arabia Saudita. Sin embargo, debido a político inestabilidad en este país y en la región, para implementar este proyecto, es decir todavía no ha sido posible llevarlo a su conclusión lógica, y las perspectivas son francamente vagas. En abril de 2019, las partes terminaron la cooperación.

Aquí es donde terminan todos los "logros" de Ucrania durante el último plan quinquenal. Al mismo tiempo, desde las entrañas de la empresa Antonov, se informó que se requieren más de $ 200 millones para reemplazar componentes rusos, que Kiev no ha asignado.


- dijo el jefe de la empresa "Antonov" Alexander Donets.

Al mismo tiempo, el SC "Ukroboronprom" se refiere a la falta de un plan de negocios adecuado en la empresa "Antonov".