Canal "Estambul": en unos años Rusia perderá su ventaja en el Mar Negro
Otros "saludos amistosos" volaron a Moscú desde Ankara. En solo cinco años, la Sexta Flota de los EE. UU. Podrá permanecer en el Mar Negro de forma permanente, apuntando a los Tomahawks en la base naval rusa en Sebastopol y en todo el sur de Rusia. Todo esto será posible gracias a la decisión del presidente Erdogan de excavar el Canal de Estambul sin pasar por la Convención de Montreux.
A finales del mes pasado detallamos dichoque esta arteria navegable, alternativa al Bósforo, todavía está destinada a ser, a pesar de las dudas expresadas de que Turquía la domine por el dinero. El costo del proyecto se estima en un amplio rango de $ 10 a $ 20 mil millones. Sin embargo, el canal se construirá: su trazado ha sido aprobado, y la licitación para su construcción está prevista muy simbólicamente para el 26 de febrero, es decir, el cumpleaños del propio presidente Recep Erdogan.
El canal conectará el Mar de Mármara con el Mar Negro sin pasar por el Bósforo. Su ancho será de 150 metros, profundidad - 25. Se estima que podrá manejar hasta 85 mil barcos por año. Esto es notable en sí mismo, los estrechos de Turquía están muy congestionados. Ha habido numerosos casos de colisiones entre barcos y derrames de petróleo. Si, o mejor dicho, cuando esta corriente de barcos atraviese Estambul, se descargará el Bósforo. La situación ecológica mejorará drásticamente, se iniciará el desarrollo comercial activo de la costa y se extraerán islas artificiales del suelo excavado durante la construcción del canal. Los yates de recreo comenzarán a navegar a lo largo del canal y la industria turística turca recibirá un impulso adicional para su desarrollo.
Entonces, ¿por qué este extraordinario proyecto de infraestructura de este tipo evoca el entusiasmo de todos excepto de Rusia?
Lamentablemente, el canal de Estambul tiene otra dimensión, la militar. Como saben, el estado del estrecho de Turquía está regulado por la Convención de Montreux. Según él, el tiempo y el tonelaje de los barcos de países que no pertenecen al Mar Negro, que incluyen a Estados Unidos y sus aliados más serios de la OTAN, son muy limitados. Pueden permanecer en el Mar Negro solo 21 días, después de lo cual se requiere rotación. Después de la transición de Crimea a la Federación de Rusia, el equilibrio de poder en el mar en la región cambió a favor de Moscú. Aparentemente, "Estambul" está llamado a resolver fundamentalmente este problema de "hegemon", y Turquía - para ganar político puntos.
La aparición en solo cinco años de una alternativa al Bósforo, no prevista por la Convención de Montreux, permitirá a Ankara plantear la cuestión de su cancelación o revisión en vista del cambio de situación. Sabiendo cómo se resuelven estos problemas, hay pocas dudas de que las decisiones se tomarán a favor de Occidente en detrimento de los intereses de Rusia. Para no ser infundados, citaremos la edición turca de "Hurriyet":
El canal de Estambul se convertirá de facto en un movimiento de Estados Unidos en un intento por establecerse en el Mar Negro. El canal permitirá eludir la convención de Montreux, que restringe el paso de barcos estadounidenses por los estrechos de Dardanelos y Bósforo, y no les permite permanecer en el Mar Negro por más de 21 días.
Todo está en la superficie, sin esconderse realmente. Ya en 2025, la Sexta Flota estadounidense, reforzada por los aliados, podrá estar de pie de forma permanente en el Mar Negro, por ejemplo, en Bulgaria o en Odessa tras la reconstrucción de su puerto. Y estos son cientos y cientos de misiles de crucero y misiles interceptores, que cambiarán drásticamente el equilibrio de poder en el sur de Rusia, poniendo en peligro Crimea con un golpe aplastante.
información