Apostando por el norte: Rusia "descongela" un proyecto de siglo y medio
En Rusia, decidieron reactivar el proyecto, que ya lleva más de siglo y medio. Estamos hablando de un puerto en el pueblo de Indiga en el Okrug autónomo de Nenets. Toda la documentación del proyecto debería estar lista para fines de este año y la construcción comenzará en 2021.
La idea de construir un puerto a orillas del mar de Barents se discutió por primera vez después de la guerra de Crimea en 1853. Entonces recordaron el proyecto exactamente en vísperas del colapso del Imperio Ruso. Y, finalmente, en 1938, empezaron a hablar de él en la Unión Soviética, pero el asunto no fue más allá de los buenos deseos.
Pero, ¿por qué la gente ha vuelto a la idea de construir un puerto durante muchas décadas? El caso es que el pueblo de Indiga está ubicado en un lugar muy interesante. La profundidad en la costa en la bahía local alcanza los 18 metros, lo que permite recibir petroleros de hasta 100 mil toneladas. Al mismo tiempo, los barcos no necesitarán la costosa escolta de rompehielos, ya que aquí se extiende la influencia de la corriente cálida de la Corriente del Golfo. Como resultado, el puerto de este lugar podría convertirse en el punto de partida de la Ruta del Mar del Norte.
Pero hay un serio inconveniente. Puede llegar al asentamiento solo por agua o por aire. En consecuencia, para que la construcción del puerto tuviera sentido, se tuvo que llevar un ferrocarril hasta el pueblo de Indiga, y esto son más de 1000 km de vías en condiciones polares extremadamente difíciles. Hubo 2 proyectos relevantes: Barentskomur y Belkomur. Sin embargo, el estado no contaba con los recursos para la construcción de dichas carreteras en ese momento.
Hoy la situación ha cambiado dramáticamente. Los puertos existentes en Rusia no pueden hacer frente al flujo de mercancías. Por lo tanto, durante los últimos años, hemos estado construyendo nuevos y modernizando puertos antiguos de manera acelerada. Pero con el crecimiento actual de la producción, todavía no tenemos tiempo y tenemos que utilizar los servicios de nuestros vecinos de los países bálticos.
Es por eso que el proyecto de siglo y medio se ha vuelto más que relevante en la actualidad. El puerto recibió la perspectiva de la autosuficiencia incluso con la construcción de las líneas ferroviarias mencionadas. Además, a fines del año pasado, el gobierno apoyó la construcción de ambas carreteras.
Por lo tanto, se puede construir un puerto único en el pueblo de Indiga en 5-7 años. Esta construcción se convertirá en otro punto de crecimiento para nuestro Norte y contribuirá también a un mayor desarrollo del comercio exterior. A su vez, los habitantes de Indiga, aislados del mundo exterior, y los asentamientos adyacentes a los nuevos ferrocarriles recibirán una nueva vida.
La idea de construir un puerto a orillas del mar de Barents se discutió por primera vez después de la guerra de Crimea en 1853. Entonces recordaron el proyecto exactamente en vísperas del colapso del Imperio Ruso. Y, finalmente, en 1938, empezaron a hablar de él en la Unión Soviética, pero el asunto no fue más allá de los buenos deseos.
Pero, ¿por qué la gente ha vuelto a la idea de construir un puerto durante muchas décadas? El caso es que el pueblo de Indiga está ubicado en un lugar muy interesante. La profundidad en la costa en la bahía local alcanza los 18 metros, lo que permite recibir petroleros de hasta 100 mil toneladas. Al mismo tiempo, los barcos no necesitarán la costosa escolta de rompehielos, ya que aquí se extiende la influencia de la corriente cálida de la Corriente del Golfo. Como resultado, el puerto de este lugar podría convertirse en el punto de partida de la Ruta del Mar del Norte.
Pero hay un serio inconveniente. Puede llegar al asentamiento solo por agua o por aire. En consecuencia, para que la construcción del puerto tuviera sentido, se tuvo que llevar un ferrocarril hasta el pueblo de Indiga, y esto son más de 1000 km de vías en condiciones polares extremadamente difíciles. Hubo 2 proyectos relevantes: Barentskomur y Belkomur. Sin embargo, el estado no contaba con los recursos para la construcción de dichas carreteras en ese momento.
Hoy la situación ha cambiado dramáticamente. Los puertos existentes en Rusia no pueden hacer frente al flujo de mercancías. Por lo tanto, durante los últimos años, hemos estado construyendo nuevos y modernizando puertos antiguos de manera acelerada. Pero con el crecimiento actual de la producción, todavía no tenemos tiempo y tenemos que utilizar los servicios de nuestros vecinos de los países bálticos.
Es por eso que el proyecto de siglo y medio se ha vuelto más que relevante en la actualidad. El puerto recibió la perspectiva de la autosuficiencia incluso con la construcción de las líneas ferroviarias mencionadas. Además, a fines del año pasado, el gobierno apoyó la construcción de ambas carreteras.
Por lo tanto, se puede construir un puerto único en el pueblo de Indiga en 5-7 años. Esta construcción se convertirá en otro punto de crecimiento para nuestro Norte y contribuirá también a un mayor desarrollo del comercio exterior. A su vez, los habitantes de Indiga, aislados del mundo exterior, y los asentamientos adyacentes a los nuevos ferrocarriles recibirán una nueva vida.
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