El primer caza Su-57 de producción se estrelló en el Lejano Oriente

Diciembre 24 2019 23

El 24 de diciembre de 2019, la administración de Komsomolsk-on-Amur (territorio de Khabarovsk) informó que durante las pruebas de fábrica (se revisaron los motores), el caza multifuncional Su-57 más nuevo (índice de fábrica T-50) cayó en la taiga. Se especifica que el accidente ocurrió con un producto perteneciente al fabricante.

El piloto de pruebas logró expulsar. Lo encontraron en la taiga y lo llevaron en helicóptero Mi-8 a la empresa: "Planta de aviación de Komsomolsk-on-Amur que lleva el nombre de A. Gagarin "(KNAAZ), una rama de PJSC" Company "Sukhoi" (parte de la "United Aircraft Corporation"), que tiene su propio aeródromo "Dzemgi". Se informa que el piloto no resultó herido. Al mismo tiempo, el fabricante de aviones aún no se ha pronunciado sobre lo sucedido.

Cabe señalar que los motores de la primera etapa: AL-57F41 (producto 1) ahora se están instalando temporalmente en los cazas Su-117 de quinta generación. Con el tiempo, serán reemplazados por el "Producto 30", motores completamente nuevos de la segunda etapa del programa PAK FA.

Por cierto, los Su-35 súper maniobrables (generación 4 ++) están equipados con motores turborreactores de derivación AL-41F1S (producto 117C) desarrollados por OKB im. A. Lyulki (rama de PJSC "UEC-UMPO"). Los motores de la primera etapa del Su-35 difieren del motor del Su-57 con un mayor empuje y una serie de otras características. Pero en general, esta es una unidad buena, probada, refinada y confiable.

En este sentido, se puede suponer que el prototipo del Su-57 con "30 productos" se estrelló en la taiga, cuyas pruebas se llevaron a cabo. Les recordamos que el Su-30 realizó su primer vuelo con el "producto 57" el 5 de diciembre de 2017. Desde entonces, el trabajo para mejorar la unidad no se ha detenido. Se han introducido muchas innovaciones en este motor, que hasta ahora no tienen análogos en el mundo. Esto explica muchas cosas.

Al mismo tiempo, Internet está discutiendo activamente el tema de que el primer Su-57 en serie se estrelló en el territorio de Khabarovsk, cuyas fotografías, del taller de ensamblaje, se publicaron en noviembre de 2019. A fines de este año, a principios del próximo, prometieron transferir el avión a los militares. Esta información también está confirmada por la fuente de la agencia Interfax.

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g1washntwn

-1

24 diciembre 2019 10: 45

Una máquina en serie no puede ser propiedad del fabricante. Por lo tanto, antes de averiguar cuál era el número del lado del automóvil caído, puede escribir con seguridad todo este bombo en la categoría "dijo una abuela".
1. Kristallovich
  
  +3
  
  24 diciembre 2019 10: 50
  
  Antes de ser entregado al cliente, pertenece a la planta.
  1. g1washntwn
    
    +1
    
    24 diciembre 2019 11: 21
    
    Nominalmente, sí. Pero si estamos hablando de producción en serie, para la entrega del producto al cliente según el contrato, no se realizan pruebas, sino un examen por parte de una comisión especial. Además, solo se discutieron los autos de producción 11 y 12 sobre el motor de segunda etapa. Si se probó el "producto 30", definitivamente esta no es la placa de la primera serie. Es por eso que, si cayó en el proceso de aceptación estatal, no hay "producto 30", si probó su prototipo, entonces no es una máquina de serie (número de cola en la taiga).
    1. Kristallovich
      
      +4
      
      24 diciembre 2019 11: 32
      
      Cada vehículo de producción se somete a pruebas de vuelo. Debe volar un pequeño, pero un cierto número de horas, todos los sistemas electrónicos de la aeronave, se debe verificar el funcionamiento de los motores. Y antes de la transferencia al cliente, que, por cierto, se suponía que tendría lugar el 27 de diciembre, la aeronave pertenece al fabricante.
      
      En cuanto al motor, solo se adelantó una suposición en la noticia, que posteriormente no se confirmó.
      1. g1washntwn
        
        +1
        
        24 diciembre 2019 11: 44
        
        En el bombo, todo se mezcla en un montón: tanto una serie como 30. No tiene sentido ocultar el hecho de la caída del artículo siendo transferido por el MO, por lo que habrían escrito "durante las pruebas de aceptación", no las pruebas del motor.
        
        Cita: RIA
        Estaba previsto que el avión accidentado fuera entregado al Ministerio de Defensa esta semana, dijo una fuente informada a RIA Novosti.
        
        Estas "fuentes informadas" completan Twitter con una diapositiva.
        
        Kristallovich
        
        +3
        
        24 diciembre 2019 11: 46
        
        En RIA, la información sobre la serie apareció 2 horas después de que saliera la noticia con nosotros ...
        
        g1washntwn
        
        0
        
        24 diciembre 2019 11: 54
        
        También son un agregador de sitios de Internet y "conclusiones" tomadas.
        Ahí es cuando la frase "El número de serie pertenecía al automóvil ..." se termina, entonces puedo admitir que estaba equivocado. Tenga cuidado de no proteger la versión de los aviones rusos que caen en serie.
        
        Kristallovich
        
        +3
        
        24 diciembre 2019 12: 24
        
        RIA no es un agregador, sino una agencia de noticias. Además, la audiencia más grande de Rusia. Y RIA, al igual que Interfax, se refiere a sus propias fuentes en la industria de defensa.
        
        Y sí, estoy tranquila como una boa constrictor y no escudo nada. Solo escribo, como realmente es, y descansaste tus cuernos y tu trasero.
        
        g1washntwn
        
        +1
        
        24 diciembre 2019 12: 39
        
        La versión no está confirmada (hasta ahora). Tengo todo el derecho a dudar de versiones públicamente infundadas.
        Si está a favor de la verdad última, entonces, puramente técnicamente y hablando en lenguaje contable, el "trabajo en progreso" generalmente cayó cerca de Khabarovsk, ya que comienza a llamarse un avión solo después del acto de aceptación y colocación en el sitio. almacenamiento del centro de pruebas (después de la prueba). Así que el titular de dicha noticia aún no cae, bajo esta versión es correcto escribir "un conjunto de piezas que parece que cayó el Su-57". Esto debe ser absolutamente preciso e infalible. Pero entendemos que los periodistas y las "agencias de noticias" no se alimentan de la verdad, sino de "noticias candentes" con titulares similares.
        
        Kristallovich
        
        0
        
        24 diciembre 2019 12: 42
        
        ... cayó un conjunto de piezas, que exteriormente se asemeja al Su-57.
        
        Esto solo podría ser dado por una sustancia gris que exteriormente se asemeja a un cerebro humano ... =)
        
        g1washntwn
        
        0
        
        24 diciembre 2019 12: 47
        
        Pero esto es un insulto y una violación de las Reglas.
        
        Kristallovich
        
        0
        
        24 diciembre 2019 13: 01
        
        Está usted equivocado. Estas son solo algunas palabras que aparentemente parecen una broma ...
        
        isograsa
        
        0
        
        24 diciembre 2019 13: 18
        
        Para ser justos ... "entendemos" no es un argumento.
        
        g1washntwn
        
        0
        
        25 diciembre 2019 11: 22
        
        Cita: isofat
        "entendemos" no es un argumento
        
        ¿Y las suposiciones bajo el llamativo titular o qué?
        
        isograsa
        
        0
        
        25 diciembre 2019 14: 24
        
        Me equivoqué, lo siento.
El comentario ha sido eliminado.
trabajador del acero

+1

24 diciembre 2019 15: 03

"Mucho texto". ¿Y espera un poco, un poco?
Más alto

-1

24 diciembre 2019 15: 53

... cayó en la taiga el más nuevo caza multifuncional Su-57 (índice de fábrica T-50)

... el primer vuelo con el "producto 30" Su-57 realizado el 5 de diciembre Año 2017

enero 29 Año 2010 la primera copia de vuelo del T-50 (Su-57) despegó por primera vez [2], habiendo completado un vuelo que duró unos 45 minutos (29 de enero Año 2010 la primera copia de vuelo del T-50 (Su-57) despegó por primera vez [2], habiendo completado un vuelo que duró aproximadamente 45 minutos [22])

Esto es EL MÁS NUEVO el avion
Más alto

-1

24 diciembre 2019 15: 58

Cita: g1washntwn
puede escribir con seguridad todo este bombo en la categoría "dijo una abuela"

El avión fue ascendido mucho y mucho. Como resultado, cayó uno de los primeros SERIALES.
¿Tuviste que resolver todas las cosas principales allí?
Así que el bombo no es infundado.
Más alto

-1

24 diciembre 2019 16: 01

Se han introducido muchas innovaciones en este motor, que todavía son no tiene análogos en el mundo... Esto explica muchas cosas.

Otros ya tienen aviones en serie de quinta generación. Y aquí todo "dviglo" no se puede cortar de forma normal. Entonces, ¿qué es la "no analogía"? ¿Estar atrasado?
Más alto

-1

24 diciembre 2019 16: 05

Vladimir Putin, después de observar el progreso de las pruebas de aviones en el verano de 2010, dijo: “En la primera etapa de la creación del avión, se gastaron 30 mil millones de rublos, se requiere la misma cantidad para completar el proyecto” [28]. Explicó que entonces comenzará la modernización del motor, armas, etc. [6]. Donde, Según Putin, el avión será de 2,5 a 3 veces más barato que los análogos extranjeros.

Sólo queda aclarar, A COSTO DE QUÉ se puede lograr una reducción de precio tan llamativa (con un indispensable sin analogía)?
¿Y cómo afecta esto a la CALIDAD?
¿Y no está esto relacionado con los numerosos "bajíos" y "pinchazos" de productos militares de la Federación de Rusia?
1. isograsa
  
  0
  
  24 diciembre 2019 16: 26
  
  UpperMost (Innokenty), la planta de aviones realizó pruebas en fábrica. Esto se informó a TASS. El piloto está vivo.
  PD: Sí, el avión es el más nuevo.
  1. Más alto
    
    -1
    
    24 diciembre 2019 16: 42
    
    El hecho de que el piloto esté vivo es bueno. La vida humana sobre todo.
    No estaban convencidos del avión. Ellos no el más nuevoY no serial (por ahora).
    De todos modos, un "caballo oscuro". Y me parece, incluso para sus probadores. Pobre de mí.
    1. isograsa
      
      +1
      
      24 diciembre 2019 17: 16
      
      ... el coche que conduces también salió de la línea de montaje de la planta. Antes de iniciar su producción en la oficina de diseño, lo "inventan", lo plasman en dibujos y prueban muestras hechas "a mano", es decir. todavía no hay tecnología de producción de fábrica para el automóvil, pero el automóvil ya existe. Si todo salió bien, es necesario crear una tecnología mediante la cual el automóvil se producirá ya en la fábrica. Las pruebas en fábrica son, entre otras cosas, la identificación de deficiencias y la mejora de la tecnología de ensamblaje. El coche se prueba en condiciones extremas.
      Por supuesto, simplifiqué todo ... Pero, créanme, la información discutida es suficiente para concluir que el lanzamiento de estas máquinas no está lejos.