Antonov en crisis: Kiev liquida su industria de la aviación

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Desde hace mucho tiempo se sabe mucho sobre los problemas de la industria de la aviación de Ucrania. La empresa Antonov no ha podido superar la crisis sistémica durante años, agravada por la ruptura de los lazos industriales con Rusia. Pero ahora, parece, "Antonov" realmente es "todo" ...

Una poderosa empresa estatal fue creada por las fuerzas de una gran potencia, la URSS. El historial de Antonov es impresionante. Entre sus desarrollos se encuentran el famoso maíz An-2, el transporte militar An-12 que vuela hasta nuestros días, los gigantes alados An-22 Antey, An-124 Ruslan y An-225 Mriya. Una empresa de aviación nació en Novosibirsk, pero después fue transferida a Kiev. Como resultó más tarde, la decisión resultó ser fatal para él, ya que "Antonov" después del colapso de la Unión Soviética fue a los "samostiiniks".



Los problemas comenzaron mucho antes del Maidan, pero después de 2014 el destino de la empresa quedó sellado. La producción prácticamente cesó, la documentación de las aeronaves comenzó a venderse en el exterior. El ex director ejecutivo de la empresa estatal hizo las maletas y se mudó a Azerbaiyán. Los especialistas experimentados comenzaron a irse y fueron reemplazados por jóvenes "verdes" y los notorios "administradores efectivos".

De hecho, estos últimos finalmente están poniendo fin a "Antonov". Uno de los ex miembros del equipo de Poroshenko, Aivaras Abromavichus, el actual director general de Ukroboronprom, que incluye una empresa de aviación, tiene la intención de "optimizar" el trabajo de Antonov. Lo hace de una forma muy peculiar: pretenden demoler la empresa.

"Antonov" tuvo la mala suerte de estar de pie en la capital ucraniana, ocupando tierras caras. Si le cree al diputado Alexander Dubinsky, Aivaras Abromavichus pasa la mayor parte de su tiempo preparando esta "optimización". La empresa será demolida, se venderá la tierra en Kiev. Las personas involucradas en el plan se entusiasmarán con esto. ¿Y qué pasará con Antonov?

Y con él todo es mucho más triste. Tienen la intención de trasladarlo a la región de Kiev, al pueblo de Gostomel, donde la tierra es más barata. Un nuevo edificio en un campo abierto a expensas de los fondos públicos, por supuesto, abre oportunidades adicionales para los funcionarios corruptos. Esto significa una construcción garantizada a largo plazo, ya que nadie en su mente cortará la gallina de los huevos de oro.

Puede olvidarse de reiniciar "Antonov" en un nuevo lugar, este proyecto está garantizado para convertirse en un "agujero negro" financiero para el presupuesto. Incluso si comienza a operar en unos pocos años, todos sus empleados encontrarán otro trabajo en ese momento. No está claro cómo miles de personas deben viajar desde Kiev a este mismo Gostomel y regresar todos los días.

"Antonov" - "todo". La depuración de la industria ucraniana a manos de "gerentes eficaces" está llegando a su conclusión lógica.
  • Kalyan Dova/pexels.com
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15 comentarios
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  1. -4
    18 diciembre 2019 13: 40
    Hay funcionarios en nuestro sistema eléctrico que, habiendo llegado al poder, también comenzarán a optimizar nuestra industria. Chubais - Serdyukov, por ejemplo. Por lo tanto, lo que está sucediendo en Ucrania, nuestra industria también está esperando, si Putin aún permite que tales optimizadores estén en el poder. ¡Los 90 pueden regresar tan pronto como la "familia" sienta la pérdida de poder! Conclusión: ¡Putin vivirá para siempre!
    1. 0
      18 diciembre 2019 22: 44
      Ya hemos planeado otra "privatización" - lea la liquidación para 2020-2022.
  2. +5
    18 diciembre 2019 18: 19
    Esto es de esperar, Occidente no está interesado en la existencia de la industria de la aviación en Ucrania.
    1. +4
      18 diciembre 2019 23: 24
      Cita: sgrabik
      Occidente no está interesado en la existencia de la industria de la aviación en Ucrania.

      Sí, en principio, y para nosotros también ... es más rentable invertir en nuestra industria de la aviación y desarrollar una línea de nuestros aviones (Il-112 - 114) en lugar de los ucranianos, está claro que la Federación de Rusia no ser capaz de desarrollar rápidamente motores de avión para el análogo An-124 y su análogo en sí, pero hay que empezar por algún lado ... es mejor que invertir en la economía de otra persona y nunca obtener la competencia necesaria ...
      Por cierto, se produjeron 2/3 An-124 en Ulyanovsk durante los años de la URSS ...
    2. +1
      19 diciembre 2019 10: 14
      Como dicen los ingleses: si una mujer sale del auto, el auto irá más rápido... Que se traduce - una mujer con un carro es más fácil para una yegua... No nos preocuparemos, tenemos que solucionar nuestros problemas.
  3. +4
    18 diciembre 2019 19: 54
    Escribí que la planta de aviones de Antonov ya no EXISTE, sus trabajadores se fueron a Rusia y China, el diseñador jefe se fue a Azerbaiyán ... y se están construyendo centros comerciales y de entretenimiento en el territorio de la planta de aviones ...
    Todo esto fue hecho en Ucrania por el "mercado libre" y los "empresarios privados", es decir, gerentes efectivos que NUNCA y EN CUALQUIER LUGAR trabajaron seriamente, pero quieren tener mucho dinero muy rápidamente ...
  4. 0
    18 diciembre 2019 22: 03
    Y lo que es extraño aquí: Antonov era parte del complejo industrial militar soviético, su componente de aviación.
    Con el colapso de la URSS, se perdió el significado de tal planta.
    En las décadas de 1990 y 2000, intentaron hacer algo junto con la Federación de Rusia, pero nadie, excepto la Federación de Rusia, necesitaba esos productos.
    Después del Maidan y la transición de Ucrania a la posición "existente", no hay necesidad de hacer aviones, y no hay nadie, y no hay razón. En lugar de patriotas, nerds ultranacionales y compradores cómplices de ellos.

    El país se ha convertido territorio de botínque todo el mundo dice qué hacer y en qué lugar acostarse..
  5. +2
    18 diciembre 2019 22: 39
    Hay al menos algo que se les dio en sus manos, y no lo abandonaron.
    Después de todo, An-2 despegó ya en 1947 .. ¿Por qué se dieron? Un avión ingenioso, todavía vuela. Pero ya no están comprometidos con la modernización, nuevamente en Siberia.
    ¿Hay algo que puedan hacer normalmente?
    Aunque me estoy erigiendo en vano. También tienen avances. Para 2019 las exportaciones a los países de la UE aumentaron 3 veces. Caracoles.
    1. +1
      19 diciembre 2019 13: 39
      El punto no es si pueden o no pueden. Creo que pueden. El caso es que nadie lo necesita ...
      Se necesitan caracoles, pero no aviones.
      1. +1
        19 diciembre 2019 14: 05
        Y estamos fabricando Il-112 e Il-114 para reemplazar a los Antonov. Y haremos un avión para reemplazar a Ruslan. Y haremos un avión en lugar de An-2.
        Y todos estos aviones se comprarán no solo en la Federación de Rusia.
        ¿Has oído hablar de la historia de los diamantes artificiales?
        Bajo la URSS, se construyó una ONG para la producción de diamantes artificiales en Poltava. Basado en tecnologías desarrolladas en Rusia. No hay análogos en el mundo. ¿Nadie necesita diamantes tampoco?
        Creó una empresa conjunta con China. China sacó documentación y equipos. Ahora, de los 3 millones de quilates de diamantes artificiales que se producen anualmente en el mundo, China produce 2,3 millones de quilates.
        ¿Deberíamos hablar del hecho de que Ucrania produce 0?
        Necesitas robar menos.
  6. +2
    18 diciembre 2019 22: 41
    Sí, que se liquide por salud. Piensas en tu liquidado. La forma más fácil es culpar a los demás, ¡pero ellos mismos tienen la cara torcida!
  7. +1
    19 diciembre 2019 11: 19
    Las autoridades actuales no necesitan industria. No entienden nada al respecto. Hay muchas preocupaciones, poca ganancia. Ya se trate de estampación masiva de bloques 95 ...
  8. ¡Solo que eso no fue suficiente para que Bendera construyera aviones! ¡Figwam!
  9. +1
    19 diciembre 2019 23: 53
    Como todo esto es familiar, al igual que sobre la planta de aviones de Saratov. O sobre las fábricas "Moskvich" o "ZIL", en Moscú, como en Kiev, la tierra es cara.
  10. 0
    23 diciembre 2019 09: 42
    Es tan bueno que la propia empresa Antonov no lo sabe, y continúa trabajando y contratando nuevos empleados (¿lo cual, estarás de acuerdo, no es típico de una empresa "moribunda"?). Aquí está la lista de vacantes para hoy: https://www.antonov.com/career