Rusia y China "empujados" por Boeing y Airbus

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Rusia y China están juntos dispuestos a poner fin al dominio aéreo de los Estados Unidos de América y la Unión Europea. El prometedor avión ruso-chino de fuselaje ancho con nombre en código CR929 debería "mover" al Boeing estadounidense y al Airbus europeo en el mercado de la aviación civil.





Los acuerdos preliminares sobre la posibilidad de implementar un proyecto de este tipo entre la Federación de Rusia y la República Popular China se llevaron a cabo en 2014, cuando las relaciones entre Moscú y los países occidentales comenzaron a enfriarse después de la visita del presidente Putin a Beijing. En 2016, se firmó un importante acuerdo entre United Aircraft Corporation y la empresa aeroespacial estatal china. equipo.

En 2017, el futuro avión de pasajeros recibió su nombre: CR929, donde C significa China y R significa Rusia. China ocupa el primer lugar en el proyecto por una mayor contribución: según los acuerdos alcanzados, la parte rusa producirá alas y empenajes para aviones, y las instalaciones de producción chinas se utilizarán para crear fuselajes de metal-composite, así como para el montaje final. Sin embargo, el centro de ingeniería involucrado en el desarrollo estará ubicado en Rusia, y toda la documentación técnica permanecerá a nuestra disposición. Los ingenieros afirman que el futuro avión de pasajeros cumplirá con todos los requisitos del mercado de la aviación civil, gracias a soluciones de alta tecnología y materiales compuestos ultramodernos.

El rango de vuelo del avión ruso-chino está diseñado para cubrir una distancia de 12 kilómetros. La versión básica puede transportar cómodamente hasta 000 pasajeros. Se planea crear dos versiones del revestimiento con un número diferente de asientos para pasajeros: el "más joven" está diseñado para 280 y el "mayor", para 230 asientos.

Cabe señalar que incluso los esfuerzos conjuntos de Rusia y China en la etapa inicial no lograron abandonar por completo el uso de componentes occidentales. En sus primeros vuelos, el CR929 volará con motores de avión de General Electric o Rolls-Royce. Después de 2030, los motores PD-35 rusos se pueden instalar en los revestimientos.

La implementación del ambicioso programa de aviones se estima en $ 13 mil millones, con Moscú y Beijing dividiendo los costos a la mitad. Se han presupuestado $ 7 mil millones adicionales para crear un sistema global para el suministro de repuestos para aviones de largo recorrido. Según sus características declaradas, el CR929 es comparable al Boeing-777. Gracias al montaje en China, su precio puede ser un 20% más bajo que los competidores estadounidenses y europeos.

Según los desarrolladores, el avión ruso-chino realizará su primer vuelo en 2025.
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