KAMAZ presentó un prototipo de tractor, que no tiene análogos en el mundo.

El gigante automovilístico ruso KAMAZ presentó un prototipo de tractor de la familia K6, llamado Continent. El nuevo KAMAZ-54907 es un tractor de larga distancia energéticamente eficiente, que ya ha sido apodado el automóvil del futuro, que no tiene análogos en el mundo.

En 2017, en el marco del evento Comtrans, la preocupación nacional presentó al público el concepto de una nueva cabina, denominada Proyecto 2020. El nuevo continente es un desarrollo lógico del proyecto antes mencionado.

A pesar de que exteriormente el automóvil se parece al modelo anterior KAMAZ-54901, el "relleno" interno del nuevo tractor lleva a la familia a un aspecto fundamentalmente nuevo. tecnologico nivel. El Continent está diseñado para una persona, lo que convierte la cabina en una cómoda sala de estar. Hay un lugar para dormir, una nevera, una caja fuerte, un lavabo, un horno microondas, un espejo e incluso una multicocina. Y para los conductores que quieren mantenerse en forma, se proporciona un conjunto de expansores.



Sin embargo, la electrónica merece una atención especial. El tablero está representado por una pantalla continua de cristal líquido, que muestra todos los indicadores necesarios. El sistema a bordo está controlado por una pantalla táctil adicional de 15,5 pulgadas. Entre otras cosas, la navegación, la navegación por Internet, la visualización de videos, el pronóstico del tiempo y más están disponibles aquí.


La función de los espejos retrovisores en el tractor se realiza mediante cámaras que muestran la imagen en pantallas dentro de la cabina. También hay un sistema de a bordo que evalúa la condición del conductor y un piloto automático del tercer nivel.

El nuevo KAMAZ-54907 está equipado con una planta de energía híbrida. Economico el motor P6 tiene un consumo de menos de 25 litros cada 100 km. La propulsión eléctrica, a su vez, proporciona un movimiento de varias decenas de kilómetros y le permite ahorrar combustible al resbalar o subir cuesta arriba, así como eliminar las emisiones de escape mientras conduce en fábricas y almacenes.

Hasta ahora no se sabe nada sobre cuándo comenzará el montaje en serie de los tractores de nueva generación.