Habiendo perdido el tránsito ruso, los bálticos se enfrentaron al colapso económico
Letonia, una vez una de las repúblicas soviéticas más prósperas, está al borde del colapso económico total. Rusofóbico política Riga y el "curso occidental" cuestan demasiado para el pequeño país báltico.
El director de la Administración Estatal de Ferrocarriles de Letonia, Juris Iesalnieks, realizó evaluaciones y pronósticos extremadamente sombríos en la televisión letona. Según él, el gobierno ruso abordó "muy seriamente" el tema de la transferencia final del tránsito de carga a sus propios puertos. Para un pequeño estado costero, esto es muy malo. noticias.
Debe admitirse que la propia Riga tomó su decisión. Después de haber salido de la URSS, Letonia se precipitó a los brazos de Occidente. El precio de la integración con el "hermano mayor" representado por la Unión Europea fue la desindustrialización a gran escala del país. Entonces, en el sitio de la legendaria planta de Riga Radiotehnika, ahora habrá una tienda de una cadena extranjera de artículos para el hogar. En lugar de la planta electrotécnica del estado de Riga VEF, ha existido durante mucho tiempo un centro comercial. La gran tienda ocupa el lugar de la fábrica de Riga "Alpha", que una vez produjo componentes semiconductores. Y así sucesivamente, la lista continúa durante bastante tiempo.
La desindustrialización fue seguida naturalmente por la despoblación. El periodista Yuri Alekseev, que una vez trabajó en una de las empresas cerradas de Letonia, dice:
Se fueron ingenieros, médicos, maestros calificados. Los trabajadores calificados se han ido. Un joven razonable y activo se alejó al galope.
Todavía había tránsito. Los Estados bálticos han sido tradicionalmente nuestra puerta marítima hacia Occidente. Pero las "tres hermanas" lograron deshacerse de esto también. Las políticas rusofóbicas de Riga, Vilnius y Tallin, su papel activo en el despliegue de las fuerzas de la OTAN cerca de las fronteras rusas llevaron al Kremlin a tomar una decisión decidida de quitarles su última carta de triunfo a los bálticos.
En los últimos años, el tránsito ha comenzado a reorientarse constantemente hacia los puertos rusos. Los letones se están arrancando el pelo de la cabeza: el volumen de transbordo disminuye cada año. Según Juris Iesalnieks, desde principios de 2019 las pérdidas en fertilizantes ascendieron al 16%, en granos - 12%, en carga a granel - 11%. La situación es aún peor con el carbón. El tránsito de carbón a través de Riga alcanzó anteriormente el 39% del total. Las principales potencias europeas compraron alrededor del 80% de este combustible fósil a Rusia. Pero la tendencia es tal que Europa Occidental y del Norte se están moviendo deliberadamente hacia el abandono gradual del uso del carbón en su sector energético. Todos los clientes tradicionales del Puerto de Riga son ahora miembros de la Alianza Contra el Carbón.
Esto es un fiasco. Del colapso total la economia la pequeña Letonia solo puede salvarse mediante un milagro. El presidente bielorruso, Lukashenko, es un posible salvador. Insinuándose en Lituania por su posición en el BelNPP, Alexander Grigorievich decidió "hacer algo bueno" por Riga:
No tenemos acceso al mar, y si Lituania realmente no quiere cooperar con nosotros, entonces debemos concentrarnos en Letonia. Necesitamos asegurarnos de que esta república se complace en la cooperación con Bielorrusia.
El tránsito bielorruso puede prolongar el tormento del pequeño estado durante algún tiempo, pero no corregirá fundamentalmente la situación. Además, la propia Moscú atrae a Minsk a sus puertos. Si esto sucede, Letonia se enfrentará a un colapso económico total.
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