Los alemanes construirán el rompehielos más grande de la historia de Europa para Rusia

La construcción del rompehielos más grande de la historia de Europa comienza en el astillero más antiguo de Alemania. El proyecto se está ejecutando por orden de Rusia, y el costo total del trabajo se estima en 7,5 mil millones de rublos, que se asignarán con cargo al presupuesto de la Federación de Rusia. Está previsto que el barco sea puesto en funcionamiento por Rosmorport en 2024. El rompehielos gigante está diseñado para mantener el funcionamiento de los puertos congelados del Lejano Oriente durante todo el año.


Cabe destacar que la ejecución del proyecto doméstico se lleva a cabo en el astillero alemán Sietas, fundado hace 383 años. Este último fue "el orgullo de Alemania" hasta que estuvo al borde de la ruina en 2014.

La empresa rusa Pella acudió al rescate, que en el mismo año compró el astillero, pero inmediatamente se incorporó a la lista de sanciones, limitando la capacidad de cumplir con los pedidos rusos. Sin embargo, los nuevos líderes aún pudieron reactivar la empresa y cargarla con pedidos incluso frente a la feroz competencia con las empresas europeas. Y con el tiempo, la oportunidad de trabajar con Rusia se abrió nuevamente.

Por lo tanto, la orden de construcción no fue recibida formalmente por los alemanes, sino por el astillero de Leningrado, que ganó la licitación y es dueño del astillero Pella Sietas, que recibió una segunda oportunidad. Pero, ¿por qué el rompehielos no se está construyendo en Rusia, donde podría ser posible proporcionar trabajo a especialistas nacionales? Hay tres razones para esto.

En primer lugar, el astillero de Leningrado "Pella" está actualmente sobrecargado de trabajo.

En segundo lugar, para construir el "monstruo de hielo" se necesitarán algunos de la tecnologíaque no están disponibles para nosotros ahora.

Y finalmente, en tercer lugar, Pella ahora simplemente no tiene la capacidad de construir barcos de más de 70 metros. Sin embargo, este problema se puede solucionar en 2 años. En 2021 se construirá la segunda etapa del emprendimiento, lo que permitirá la creación de embarcaciones de alta tecnología de hasta 90 metros de eslora.

Como resultado, este evento es beneficioso para nuestro país en todos los sentidos, pero los alemanes tampoco se sintieron ofendidos.

37 comentarios
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  1. Aico Online Aico
    Aico (Vyacheslav) 7 diciembre 2019 16: 18
    +2
    Y lo mismo - "no había suficiente espacio para maniobrar" o los "gerentes efectivos" interfieren, así que ¿qué pasa? ¡Las ametralladoras han estado acumulando polvo en los almacenes desde la guerra!
  2. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 7 diciembre 2019 16: 43
    0
    No se levantaron las sanciones, se expulsó a los diplomáticos y luego comenzaría la burocracia con los Mistral. Lo principal es que solo Rusia concede y entiende, ¡y Alemania solo caga! ¡Este es nuestro pago para Alemania para que las familias y los niños en Europa no sean tocados!
    1. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
      Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 7 diciembre 2019 16: 57
      +2
      No se preocupe, tóquelo. Si el tío Sam señala con el dedo a alguien - "amigo de Putin" - el dinero de esa persona se convierte inmediatamente en dinero del tío Sam.
      Trump está seriamente comprometido en fomentar el patriotismo en nuestros funcionarios y sus hijos. Tan en serio que los niños aullaron, y le daremos Crimea a Ryazan y Kuriles a Novosibirsk. ¡No se lleve la galleta con el jamón!
  3. Ky Ky Офлайн Ky Ky
    Ky Ky 7 diciembre 2019 16: 55
    +3
    ¿Pueden enviar dimensiones? Y luego la redacción me asusta: el más grande de la historia de Europa y el tamaño del astillero es de 70 o 90 metros. En la URSS, el estándar era un rompehielos del tipo "Ártico" de 142 a 150 metros de longitud. Y luego hay algo de incomprensibilidad, qué tipo de animal sin precedentes aparecerá. Si es de unos 70 metros, entonces este es un remolcador rompehielos de puerto. Bueno, o caminar por los ríos. Su límite es de 1,5 metros de espesor de hielo.
    1. Arkharov Офлайн Arkharov
      Arkharov (Grigory Arkharov) 7 diciembre 2019 17: 58
      -1
      Oh, cómo se tuercen los autores del artículo. Todo es directo según Orwell. Y por cierto, también me sorprendió mucho el tamaño. ¿Y por qué el más grande de Europa? Una cosa agrada, significa más que el Yermak de 1898 metros construido en 98 en Newcastle. ¡Y dices puerto, puerto! Un gigante, probablemente ...
  4. Oyo Sarkazmi Офлайн Oyo Sarkazmi
    Oyo Sarkazmi (Oo Sarcasmi) 7 diciembre 2019 17: 00
    +2
    Grande en la historia europea. Diesel, puerto. Compañero estáblecido, lol
  5. aries2200 Офлайн aries2200
    aries2200 (Aries) 7 diciembre 2019 17: 09
    +3
    Y luego, a medida que construyan, será como con los Mistrals. am
    1. Pishenkov Офлайн Pishenkov
      Pishenkov (Alexey) 8 diciembre 2019 21: 59
      -1
      ... crees que también venderán a Egipto ??? riendo
      1. aries2200 Офлайн aries2200
        aries2200 (Aries) 10 diciembre 2019 00: 21
        -1
        Cualquier país con interés en el Círculo Polar Ártico ... y quizás Egipto. riendo
  6. Vkd dvk Офлайн Vkd dvk
    Vkd dvk (Victor) 7 diciembre 2019 17: 49
    -1
    Cita: fabricante de acero
    No se levantaron las sanciones, se expulsó a los diplomáticos y luego comenzaría la burocracia con los Mistral. Lo principal es que solo Rusia concede y entiende, ¡y Alemania solo caga! ¡Este es nuestro pago para Alemania para que las familias y los niños en Europa no sean tocados!

    ¿Qué tiene que ver el Mistral con el ejemplo de Francia? La empresa rusa tiene instalaciones de producción en Alemania. Y Rusia está construyendo. No burgueses.
    1. Ahmed Markhuda Офлайн Ahmed Markhuda
      Ahmed Markhuda (Ahmed Markhuda) 7 diciembre 2019 18: 06
      +1
      No se equivoque si incluso en Alemania hay una empresa propiedad de la parte rusa, los alemanes están construyendo con el dinero de Rusia, no con los rusos. La única ventaja es que durante la construcción utilizan tecnologías que aún no están disponibles para Rusia.
    2. Amargo Офлайн Amargo
      Amargo (Gleb) 7 diciembre 2019 20: 50
      0
      Quizás Rusia también lo esté construyendo, pero utilizando tecnologías alemanas. guiño
      Los burgueses se meterán el dinero en el bolsillo a tiempo y al mismo tiempo controlarán todo. estáblecido,
  7. Vkd dvk Офлайн Vkd dvk
    Vkd dvk (Victor) 7 diciembre 2019 18: 18
    0
    Cita: Ahmed Markhuda
    No se equivoque si incluso en Alemania hay una empresa propiedad de la parte rusa, los alemanes están construyendo con el dinero de Rusia, no con los rusos. La única ventaja es que durante la construcción utilizan tecnologías que aún no están disponibles para Rusia.

    Fabricamos Nissan en casa, en Rusia. Según los dibujos de otra persona, de las partes de otra persona, pero con manos rusas. ¿Pero de quién es el coche? Construimos motores de cohetes para estadounidenses en una empresa ficticia conjunta ruso-estadounidense creada especialmente para eludir la prohibición estadounidense de importar cohetes. En territorio ruso, por nuestros especialistas, de acuerdo con nuestros dibujos y de nuestros materiales. ¿Qué motores se consideran? Correcto. Legalmente, no ruso.
    Si en el territorio de Alemania, según los dibujos rusos, en una empresa rusa, según un pedido ruso, con dinero ruso hacen lo mejor (no está claro, ¿ATÓMICO?), Entonces, ¿de quién será el barco? Por supuesto, los coreanos también trabajan en nuestro Nissan ruso. Pero, ¿el automóvil coreano sale de la línea de montaje? Ordénelo lentamente.
  8. beeper Офлайн beeper
    beeper 7 diciembre 2019 20: 47
    0
    Me parece que todo lo que se está construyendo en Europa (más allá de las fronteras rusas - ¡no dentro de la jurisdicción de Rusia!), Incluso por dinero ruso, bajo las condiciones de las sanciones antirrusas estadounidenses-europeas, seguramente sufrirá el destino "corrupto" de los notorios Mistrals "rusos" - ESTO YA NO ES PROBADO EN LA PRÁCTICA (¡¿No es la práctica un criterio de verdad?!)?! guiñó un ojo
    Los "socios" estadounidenses estarán encantados de recibir este regalo ruso: "¡el mayor rompehielos de la historia de Europa"! sí
    Les resultará muy útil, a la luz de los beligerantes reclamos de los Estados Unidos sobre el Ártico y la Ruta del Mar del Norte con la falta de sus propios rompehielos.
    Maravillosas son tus acciones, "gestores eficaces" rusos, dispuestos, una y otra vez, a "quemar" y "quemar" lo mismo, y no te arrepientas, ¡aunque tengas una "apuesta en la cabeza"!  solicitar
  9. Vkd dvk Офлайн Vkd dvk
    Vkd dvk (Victor) 7 diciembre 2019 23: 16
    +2
    Cita: Amargo
    Quizás Rusia también lo esté construyendo, pero utilizando tecnologías alemanas. guiño
    Los burgueses se meterán el dinero en el bolsillo a tiempo y al mismo tiempo controlarán todo. estáblecido,

    Construye a tu manera. ¿Débiles? Entonces regocíjate. Eso, el vaporizador tendrá algo que cumpla con los estándares. Tenga en cuenta que un barco de vapor que no cumpla con los requisitos del Registro Marítimo nunca recibirá un permiso para ingresar a un puerto extranjero. Sin seguro, etc. ..... Una excepción es solo para guerreros. No viven mucho tiempo.
    1. Amargo Офлайн Amargo
      Amargo (Gleb) 8 diciembre 2019 22: 09
      +2
      Construye a tu manera. ¿Débiles?

      Lo que yo necesito, lo construyo por mi cuenta.
      Si no sé qué, voy a libros, leo las normas y requisitos, pregunto a personas conocedoras, consulto.
      Si me doy cuenta de que no puedo, entonces pago por el producto o servicio y todo en un montón. guiño
      Entre fabricado y comprado, hay claras diferencias.

      ... el vaporizador tendrá algo a la altura ...
      NO CUMPLIR con los requisitos del Registro Marítimo ...
      Sin seguro, etc. ...

      ¿Son los estándares secretos o es deficiente leer y traducir estos requisitos?  solicitar
      Sería más fácil decir que nosotros mismos no tenemos tiempo, pero resulta que los archivos son del calibre equivocado.

      La única excepción es para los guerreros. No viven mucho tiempo.

      ¿Por qué? ¿Ahogándose rápido?
      Estoy seguro de que también hay estándares para los guerreros y son más duros que para todos estos vapores y barcos, los barcos no son galeras para ti. matón
  10. Vkd dvk Офлайн Vkd dvk
    Vkd dvk (Victor) 7 diciembre 2019 23: 21
    +2
    Cita: pishchak
    Me parece que todo lo que se está construyendo en Europa (más allá de las fronteras rusas, ¡no dentro de la jurisdicción de Rusia!), Incluso por dinero ruso, bajo las condiciones de las sanciones antirrusas estadounidenses-europeas, probablemente sufrirá el destino "venal" de los notorios Mistrals "rusos" - ESTO YA NO ES PROBADO EN LA PRÁCTICA (¡¿No es la práctica un criterio de verdad?!)?! guiñó un ojo
    Los "socios" estadounidenses estarán encantados de recibir este regalo ruso: "¡el mayor rompehielos de la historia de Europa"! sí
    Les resultará muy útil, a la luz de los beligerantes reclamos de los Estados Unidos sobre el Ártico y la Ruta del Mar del Norte con la falta de sus propios rompehielos.
    Maravillosas son tus acciones, "administradores eficaces" rusos que están listos para "quemarse" y "quemarse" una y otra vez en lo mismo, y no arrepentirse, ¡incluso si tienes una "apuesta en la cabeza"!  solicitar

    Estamos construyendo. En una firma rusa. Por dinero ruso. Sobre equipos alemanes y con manos y cabezas. No compramos un vaporizador como el Mistral. Es NUESTRO desde el primer segundo, colocando una placa conmemorativa en la base. Y nadie no puede darnos la nuestra.
    1. Pishenkov Офлайн Pishenkov
      Pishenkov (Alexey) 8 diciembre 2019 22: 07
      +2
      ... Tengo que corregir - no tanto todo esto. El astillero es alemán, la empresa (entidad jurídica) es alemana y pertenece a accionistas rusos. Pero al mismo tiempo está bajo la jurisdicción de Alemania y opera bajo la ley alemana. Cuyo barco - no depende de dónde y de quién astillero, y qué y cómo se especifica en el contrato sobre la transferencia de propiedad.
      No es de extrañar que lo que se está construyendo allí, simplemente sea más rentable para los propietarios (los rusos que ganaron el concurso). Es una lástima que los alemanes reciban un salario por esto, pero ... qué hacer si destruyeron sus capacidades ... y hubo ...
      Y este rompehielos es realmente el más grande, aparentemente, en la historia de la construcción en Europa, por lo que construyeron. Y simplemente nunca necesitaron grandes rompehielos.
  11. bonifacio Офлайн bonifacio
    bonifacio (Alex) 8 diciembre 2019 00: 05
    +1
    ¡Oh, cómo se regocijarán los ucranianos en el nezalezhnoy! Rompehielos, ¡esto no es nada para tus bolsillos!
  12. 123 Online 123
    123 (123) 8 diciembre 2019 04: 00
    +2
    El rompehielos "Ob", una tecnología misteriosa "hasta ahora inaccesible" para nosotros, pueden ser columnas de dirección de hélice (instaladas por el Azipod sueco del Grupo ABB) o un motor. Ya producimos nuestros propios altavoces. Quizás, uno de esos, adecuado para el proyecto, aún no esté disponible, pero lo más probable es que sea un motor diesel y no se pueda comprar debido a las sanciones. Si es así, surgen dudas de que después de la finalización de la construcción, surgirán problemas, como con las turbinas para Crimea. En mi opinión, no hay diferencia en el suministro de diesel a Rusia por separado o instalado en un rompehielos, todavía bajo sanciones.
    1. Pishenkov Офлайн Pishenkov
      Pishenkov (Alexey) 8 diciembre 2019 22: 14
      +2
      Con los tribunales civiles hay varias opciones. Y con la construcción, y con la venta, y con el registro. Está construido nominalmente por un astillero alemán, y luego pueden (al menos al principio) no ponerlo bajo la bandera rusa en absoluto, sino a una especie de Panamá o Liberia sin espinas, con las banderas de las cuales camina la mitad del mundo, higos encontrarás fallas ...
      1. 123 Online 123
        123 (123) 8 diciembre 2019 23: 14
        +1
        Es muy posible que, solo preguntándose si varios esquemas son visibles en el horizonte por analogía con las turbinas de Crimea, ¿por qué la construcción debería volar al mundo entero? Se atrae la atención.
        1. Pishenkov Офлайн Pishenkov
          Pishenkov (Alexey) 8 diciembre 2019 23: 21
          +2
          No se preocupe, hay alguien a quien realizar un seguimiento. Pueden "trompetar" tranquilamente. Quizás por eso existe una simbiosis tan compleja de derechos de propiedad, edificios, etc. No tocaron las turbinas en Crimea en absoluto, por el contrario, incluso intentaron disfrazarlas ... pero aún así las localizaron ...
          1. 123 Online 123
            123 (123) 8 diciembre 2019 23: 22
            0
            Sí, no estoy preocupado, trato de entender la lógica del comportamiento. riendo
    2. Amargo Офлайн Amargo
      Amargo (Gleb) 8 diciembre 2019 22: 39
      +1
      Creo que es más fácil.
      Como propietario decente, St. Petersburg Pella simplemente está obligado a cargar la capacidad en sus fábricas, de lo contrario pueden surgir problemas. sí
      Pero con los rompehielos no todo es tan sencillo. recurso
      Seguramente no fue fácil en Alemania romper con el proyecto de construcción de tal "vapor", desde este lado, respeto a todos los instigadores de esta empresa, tanto del lado alemán como del ruso. estáblecido,
      1. 123 Online 123
        123 (123) 8 diciembre 2019 23: 17
        0
        Como propietario decente, St. Petersburg Pella simplemente está obligado a cargar la capacidad en sus fábricas, de lo contrario pueden surgir problemas.

        Si eso es lo único, déjelo cargar, a nadie le importa. Solo deseable con cerqueros. No se debería enseñar a los europeos a construir rompehielos. Me temo que este caso se debe precisamente a la dependencia del suministro de equipos que están sujetos a las sanciones.
        1. Amargo Офлайн Amargo
          Amargo (Gleb) 9 diciembre 2019 00: 13
          +1
          Fue una suerte que esta construcción tuviera luz verde en Alemania.
          Primero, los constructores de cerqueros rusos, lamentablemente, todavía no pueden construir rompehielos.
          En segundo lugar, para un proyecto tan grande será posible comprar equipo nuevo y el antiguo se puede "amortizar" de manera oportuna.
          En tercer lugar, practicar algunos ingenieros en el extranjero y adquirir una valiosa experiencia en la ejecución de proyectos de la "A" a la "Z" en el Astillero de Hamburgo.
          Bueno, hay una gran esperanza de precisión no solo en la construcción, sino también en términos de entrega.
          Parece que el rompehielos se necesita "hoy", y el "aserradero" ruso requiere primero "promoción".
          1. 123 Online 123
            123 (123) 9 diciembre 2019 06: 17
            0
            Fue una suerte que esta construcción tuviera luz verde en Alemania.

            No está del todo claro a qué se refiere, ¿quién tuvo suerte y quién dio luz verde? Alemanes? Tuvieron suerte, los rompehielos aprenderán a construir.

            Primero, los constructores de cerqueros rusos, lamentablemente, todavía no pueden construir rompehielos.

            ¿Y de dónde vienen los constructores rusos de cerqueros? Dejemos que los alemanes construyan cerqueros, no hay nada que los acostumbre a los rompehielos. Aquellos a quienes consideras incapaces ya han construido uno similar. Mira mi comentario anterior, aunque fue editado y el video fue eliminado, pero no es difícil encontrarlo tú mismo, escribe Icebreaker "Ob" en el motor de búsqueda.

            Parece que el rompehielos se necesita "hoy", y el "aserradero" ruso requiere primero "promoción".

            ¿Qué tiene que ver el aserradero con eso? Estamos hablando de la imposibilidad de suministrar equipos por sanciones. No tenemos motor, ni timones, ni ambos.
  13. Igor Gul Офлайн Igor Gul
    Igor Gul (Igor Gul) 8 diciembre 2019 14: 38
    +2
    ... la implementación de un proyecto doméstico tiene lugar en el astillero alemán Sietas, fundado en 383.

    Dudo en preguntar, ¿el astillero fue fundado en 383 AC? sonreír
    1. chemyurij Офлайн chemyurij
      chemyurij (chemyurij) 8 diciembre 2019 20: 00
      0
      Cita: Igor Gul
      Dudo en preguntar, ¿el astillero fue fundado en 383 AC?

      Si la fecha del comienzo de nuestra era es hoy, entonces sí, así es.)))
    2. Amargo Офлайн Amargo
      Amargo (Gleb) 8 diciembre 2019 22: 25
      +2
      el astillero fue fundado en 383 AC?

      Probablemente, la draga ucraniana pasó cerca e hizo un garabato. riendo
      En realidad

      Die älteste noch bestehende Werft Deutschlands wurde 1635 erstmals urkundlich erwähnt und ist vermutlich im selben Jahr von Carsten Sietasch gegründet worden. (C)

      El astillero más antiguo existente en Alemania se documentó por primera vez en 1635 y probablemente fue fundado en el mismo año por Carsten Sietas. hi
  14. Más alto Офлайн Más alto
    Más alto (Inocencia) 8 diciembre 2019 17: 33
    -4
    ¿Cómo es? La fría y autosuficiente Federación de Rusia se aferra a Alemania, como en los días posteriores a la Segunda Guerra Mundial, cuando la URSS recibió mucho de Alemania en términos de tecnología e industria.
    Pero, ¿qué hay de su propia inclinación, alarde exagerado y arrogancia general? ...
    1. chemyurij Офлайн chemyurij
      chemyurij (chemyurij) 8 diciembre 2019 20: 06
      +1
      Cita: UpperMost
      Cómo es eso

      La envidia es un mal sentimiento, la vida se acorta, a veces mucho, y especialmente bespontov, esto solo para apegarse a la depresión. Bueno, está bien, por ahora, no interferiré. Y sí, no muerda fuerte, no puedo descansar cuando hay mucho ruido.
    2. Pishenkov Офлайн Pishenkov
      Pishenkov (Alexey) 8 diciembre 2019 22: 17
      +1
      Pero, ¿qué hay de su propia inclinación, alarde exagerado y arrogancia general? ...

      - No entendí algo, pero ¿por qué se acuerdan de los Estados Unidos aquí también ??? riendo
  15. Más alto Офлайн Más alto
    Más alto (Inocencia) 8 diciembre 2019 23: 29
    0
    Cita: chemyurij
    ... solo para asentarse en el comedero

    Lo crea o no, de ninguna manera soy un troll de notas.

    Me cansé del constante contraste entre lo genial que es la RF (como) en el nivel de autoposicionamiento y cómo está en todas partes tratando de comprar, pedir prestado, adoptar. Aquellos. obtener lo que ella misma no puede / no puede.

    Un país genial debería poder hacerlo (o mucho) por sí mismo.

    Y aquí hay tal absurdo: Rusia enorme, fuerte y rica hace por sí mismo el rompehielos más grande (para Rusia los rompehielos son como mermelada para Carlson) fuerzas de pequeñas y ocupadas (Fuerzas de la OTAN- :)) Alemania.

    En otro caso, está tratando de comprar una turbina autorizada en EE. UU. (A través de un circuito de rodilla torcida).

    En otro caso, trató de reemplazar las locomotoras alemanas autorizadas para el Karakurt con las chinas, pero esas rápidamente "murieron", siendo puramente civiles.

    Aquellos. lo que dice todo esto: la pendiente no está determinada por la longitud del territorio, sino por la estructura social, el nivel de economía, ciencia, tecnología.

    Y todo esto no se puede comprar con dólares de petróleo y gas. Se necesita mucho tiempo y diligencia para crear, es decir CREAR.

    Eso se habría entendido en el Kremlin.
  16. Constructor de buques Офлайн Constructor de buques
    Constructor de buques (Constructor de buques) 9 diciembre 2019 09: 32
    +2
    Qué tontería está escrita en el artículo .....:

    Hay tres razones para esto.

    En primer lugar, el astillero de Leningrado "Pella" está actualmente sobrecargado de trabajo.

    Es decir, una orden estatal financiada con un proyecto nacional de dinero del presupuesto (que, según el liderazgo del país, debería acelerar el crecimiento del PIB), se entregó al astillero con anticipación con el conocimiento de que no podría construir.

    En segundo lugar, para la construcción del "monstruo de hielo" se requieren algunas tecnologías extranjeras, que ahora no están disponibles para nosotros.

    ¿Cuáles son estos, por ejemplo? ¿Está bien que 3 de estos rompehielos se hayan construido con bastante tranquilidad en la planta de Vyborg en 2012-2016? ¿Y 3 embarcaciones más mucho más complejas en un mismo lugar en 2015-2019? ¿Y que en San Petersburgo los Astilleros del Almirantazgo están completando la construcción de un barco mucho más grande y han entregado más rompehielos militares? ¿Qué tipo de tecnologías extranjeras están disponibles para el astillero, que nunca ha construido tales barcos?

    Y finalmente, en tercer lugar, Pella ahora simplemente no tiene la capacidad de construir barcos de más de 70 metros. Sin embargo, este problema se puede solucionar en 2 años. En 2021 se construirá la segunda etapa del emprendimiento, lo que permitirá la creación de embarcaciones de alta tecnología de hasta 90 metros de eslora.

    Bueno, es decir, la orden se le dio a un astillero, que técnicamente ni siquiera puede construir un barco así. Una solución ingeniosa.

    Resumiendo todo lo anterior, es muy interesante observar el desarrollo del proyecto. Sobre todo cómo se financiará, porque el monto del barco es un 20% menor que su valor real, ya que los "brillantes" gerentes de Rosmorport incluyeron el precio del barco para 2020 en el programa de construcción para 2024-2017.

    Bueno, es interesante cómo cumplirá con los criterios de los requisitos de la Resolución No. 719 sobre el reconocimiento de productos rusos, sin los cuales los colegas tendrán grandes problemas con su trabajo futuro bajo la bandera nacional.

    Y cómo los amigos de Alemania informarán sobre el dinero, el contrato será en rublos. Y lo más importante, es interesante escuchar la reacción de los líderes del país sobre cómo se gasta el dinero del presupuesto para apoyar a los países que han impuesto sanciones contra Rusia en lugar de desarrollar y apoyar sus propios astilleros.
  17. Más alto Офлайн Más alto
    Más alto (Inocencia) 9 diciembre 2019 19: 06
    0
    Cita: Constructor naval
    Y lo más importante, es interesante escuchar la reacción del liderazgo del país sobre cómo se gastan los fondos presupuestarios para apoyar a los países que han impuesto sanciones contra Rusia en lugar de desarrollar y apoyar sus propios astilleros.

    También novedades para mí.
    Y cómo en un momento (en la década de 2000) se comenzó a trabajar en el diseño de un barco de aterrizaje (porta-helicópteros).
    Bueno, trabaja tú mismo, y nen cierta etapa decidióque todo esto es una tontería, y es mejor pedir tales barcos desde Francia.
    Ordenaron, y los franceses comenzaron su trabajo, y en Rusia, parte de su trabajo en un proyecto conjunto.

    Y después de un tiempo hubo "Crimea-Nash" y, como resultado, los porta-helicópteros "pasaron por Rusia".

    Putin dijo una frase interesante durante ese período (2015):

    Entonces decidimos encargar portahelicópteros, cargar astilleros franceses.

    es decir, no Rusia, sino Francia.

    Así que este mismo liderazgo decide eso, y no ser dirigido por liberales corruptos por la nariz.