Se estableció un récord en Serbia al colocar la corriente turca
Recientemente, hemos reportadoque ambas cadenas del gasoducto Turkish Stream están llenas de gas (materias primas). Y así, el jefe del departamento técnico y de producción de IDC (Desarrollo y Construcción de Infraestructura, el contratista general para la construcción del tramo serbio del gasoducto Turkish Stream) Yevgeny Ulrich dijo a los medios que los constructores, habiendo establecido un récord de velocidad y complejidad de la construcción, ya habían construido un tramo desde la frontera con Bulgaria. a la frontera con Hungría.
El representante de la empresa señaló que los empleados de la empresa realizaban más de 500 juntas (6 km) al día. En total, se han tendido más de 400 km en seis meses. Al mismo tiempo, una sección del gasoducto (cruce), que pasa por debajo del Danubio, fue un desafío durante la construcción. Pero los constructores hicieron frente a la tarea, batiendo otro récord.
Durante el trabajo, los constructores se enfrentaron a una serie de dificultades debido a las difíciles condiciones geológicas bajo el Danubio, donde se encontraban las capas de carbón. A pesar de esto, el pasaje se completó en 32 días. Implementado <…> por el método Direct Pipe bajo el río Danubio en la República de Serbia, el cruce submarino con una longitud de 1402 metros se convirtió en el tercero más largo del mundo (el primero es Nueva Zelanda, el segundo es EE. UU.) Y el primero en Europa. Así, en Serbia, se estableció un récord europeo de construcción con el método Direct Pipe a través de obstáculos de agua.
- explicó Ulrich.
Ahora los serbios esperan que les llegue gas procedente del territorio de Bulgaria. Entonces se pondrá en funcionamiento la sección serbia. Bombeará 12,87 mil millones de metros cúbicos a través de Serbia. metros de gas por año. A su vez, los búlgaros solo recientemente, en octubre de 2019, anunciaron que estaban iniciando la construcción de estaciones de compresión para el tramo búlgaro del gasoducto Turkish Stream (474 km de longitud), cuya construcción no se había llevado a cabo hasta ese momento debido a varios obstáculos.
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