La creación del motor PD-35 entró en la fase de implementación práctica
El prometedor motor de avión de alto empuje PD-35 es uno de los proyectos nacionales más ambiciosos. El desarrollo de la unidad comenzó en el verano de 2016. En 2017, el proyecto de la central eléctrica estaba listo. Sin embargo, desde ese momento, no se ha escuchado ningún "avance" significativo en el proceso de producción.
Y en la víspera se supo que KB "Elektroprivod" (parte del holding "Technodinamika") comenzó a trabajar en los componentes del sistema de control del superpoderoso PD-35. En particular, estamos hablando del inicio del diseño del accionamiento eléctrico de la paleta guía de entrada (VNA), necesario para el posicionamiento de la mecanización de las palas giratorias del compresor de alta presión. Por el momento, se han propuesto dos opciones: basadas en movimiento de rotación y traslación.
Paralelamente, el desarrollo de accionamientos eléctricos regulables para bombas dosificadoras, diseñados para controlar el suministro de combustible a la cámara de combustión. Ya está listo un diseño preliminar, que incluye 3 variantes de mecanismos, cada uno de los cuales difiere en el valor de la frecuencia de rotación del eje.
Vale la pena recordar que PD-35 está siendo desarrollado por la corporación UEC y está diseñado para su instalación en futuros modelos de aviones de fuselaje ancho, en particular, en el Il-96-400M. El empuje de la central eléctrica será de unos 35 mil kgf. El diámetro del ventilador de la prometedora unidad es de 3100 mm.
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