El tránsito ruso comenzó el éxodo de los puertos bálticos

Noviembre 23 2019 12

Los países bálticos (Estonia, Letonia y Lituania) han estado realizando rusofóbicos políticaal mismo tiempo, ganan mucho dinero con el transbordo de carga de exportación rusa a través de sus puertos. Esta "cornucopia" de 17,5 mil millones de rublos al año podría llegar pronto a su fin. Después de eso, los "patriotas" locales sólo tendrán que vigilar cómo sus puertos salen de las empresas del "país ocupante".

Edición RuBaltic.Ru informa que Novotrans Freight Company LLC (uno de los mayores operadores de material rodante ferroviario en Rusia y la CEI) va a reorientar el tránsito desde los países bálticos hacia el puerto ruso de Ust-Luga, donde se está construyendo una nueva terminal universal. Novotrans tiene más de 25 mil automóviles y el valor de sus activos se acerca a los 70 mil millones de rublos. Por tanto, se agradecerá la pérdida de dicho cliente en los países bálticos. Quizás incluso dejen de cerrar las escuelas rusas.

Se especifica que Novotrans ya ha presentado el proyecto de inversión LUGAPORT en la Semana del Transporte - 2019. Se decidió construir una nueva terminal en 2018, pero los trabajos de construcción comenzaron hace solo tres meses. El volumen de inversiones ascenderá a 46,5 mil millones de rublos y el volumen de transbordo, 24,3 millones de toneladas por año. Además, 20 millones de toneladas al año son cargamento redirigido desde los Estados bálticos y Finlandia, o mejor dicho, lo que solía enviarse a través de sus puertos ahora se enviará desde el puerto ruso. Se crearán 1000 puestos de trabajo en Rusia y el dinero repondrá el presupuesto ruso.

En una primera etapa, Novotrans construirá una terminal de granos en Ust-Luga, eliminará el déficit de instalaciones portuarias para el transbordo de granos en Rusia. El caso es que Rusia tiene una terminal de granos especializada en el Báltico solo en la región de Kaliningrado. Por lo tanto, los exportadores deben utilizar los servicios de los puertos de otros países.

En 2017-2018, el transporte ferroviario de cereales desde Rusia a los puertos del Báltico se duplicó, alcanzando 1,6 millones de toneladas. Al mismo tiempo, 0,7 millones de toneladas cayeron sobre la parte del Liepaja letón, donde viven muchos "patriotas".

Después del grano, el carbón debería "salir" de los puertos de los países bálticos. En este caso, la "víctima del agresor" será la Riga letona y su puerto franco de Riga. Quizás incluso alguien allí se alegrará de la ausencia de carbón "totalitario" en su puerto "europeo".

Además, LUGAPORT se hará cargo de las materias primas de mineral de hierro, carga de madera y metales ferrosos. Desafortunadamente, todo esto llevará varios años. Está previsto que la primera etapa de LUGAPORT entre en servicio a principios de 2023. Y "Novotrans" no es la única empresa rusa que se ha dedicado a la "optimización" del tránsito. Así que seguiremos los desarrollos posteriores con un interés manifiesto e informaremos a nuestros lectores.

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comadre

+1

24 noviembre 2019 00: 43

Todos los años salen artículos de este tipo sobre el Báltico que se dobla ...
En relación con la Federación de Rusia, deberían haberse introducido sanciones para que finalmente, en 1/4 de siglo después del colapso de la Unión, comenzamos a pensar en la construcción de terminales de granos ... en el Báltico ...
Pero el "fraternal" RB no va a ceder los puertos del Báltico, no importa cómo lo pida la Federación de Rusia ...
1. quimiourij
  
  +3
  
  24 noviembre 2019 15: 59
  
  Cita: Commatat
  Pero el "fraternal" RB no va a ceder los puertos del Báltico, no importa cómo lo pida la Federación de Rusia ...
  
  ¿Puede confirmar sus palabras sobre esto? Dé al menos alguna referencia, a algunos. Al menos los medios de comunicación en los que puede confiar, ¿no estoy hablando de apelaciones oficiales? La Federación de Rusia nunca se ha dirigido a Belarús con tales solicitudes, es asunto suyo y ellos deciden dónde, qué, por qué, por qué.
  1. comadre
    
    0
    
    30 noviembre 2019 17: 54
    
    Cita: chemyurij
    ¿Puede confirmar sus palabras sobre esto? Dé al menos alguna referencia.
    
    https://www.gazeta.ru/business/2017/10/09/10924286.shtml
    
    https://eadaily.com/ru/news/2018/06/06/poydut-li-belorusskie-gruzy-cherez-rossiyskie-porty
    
    https://udf.by/news/sobytie/147051-moskva-opyat-predlagaet-belarusi-pomenyat-porty.html
fevralsk.morev.75

+1

24 noviembre 2019 04: 25

Cada año lo mismo: "no transportaremos carga a través de los estados bálticos". Aquellos que están en el gobierno con ciudadanía extranjera, bienes raíces e hijos en la colina harán lo que los dueños les digan. Algo no se escucha y no se ve, no hay trabajo con el resultado, el liderazgo de nuestro país para proteger a los rusos en los estados bálticos. Ni siquiera hablan.
1. Oyo Sarkazmi
  
  0
  
  25 noviembre 2019 17: 39
  
  Estás atrasado. Desde 2014, los estadounidenses se han apoderado de la propiedad de ciudadanos rusos en los Estados Unidos por $ 15 mil millones. Nuestros funcionarios no tienen bienes inmuebles ni activos. Ahora pueden ser patriotas fácilmente.
  Algunos intentan ser buenos indios como Deripaska. Le quitaron el 70% de su fortuna. Con la esperanza de recuperar algo, transfirió sus activos a los estadounidenses. El resultado no tardó en afectar: los ingresos de RusAl cayeron un 40% en seis meses. Los sahib americanos se apresuraron a llenarse los bolsillos con dólares gratis. Y Deripaska es un higo.
2. comadre
  
  +1
  
  30 noviembre 2019 18: 01
  
  Aquellos en el gobierno con ciudadanía extranjera ...
  
  Quien exactamente
  
  Algo no se escucha y no se ve, no hay trabajo con el resultado, el liderazgo de nuestro país para proteger a los rusos en los estados bálticos.
  
  Durante los referéndums en los países bálticos y en Ucrania (los 4 no participaron en el referéndum de toda la Unión sobre la preservación de la URSS), la abrumadora mayoría de la población (entonces era mayoritariamente de habla rusa) votó por la independencia de la Federación de Rusia, hicieron su elección, ¿qué diablos es la Federación de Rusia? se ocupa de ellos ahora? Aquellos que querían ya haberse mudado a la Federación de Rusia, para aquellos que quieren mudarse, la Federación de Rusia tiene programas especializados para el reasentamiento ...
  ¿O, en su opinión, la Federación de Rusia debería desgarrar a los países bálticos, por el hecho de que oprimen a las personas de habla rusa que en un momento traicionaron a la URSS o que fueron arrojados como tontos por historias extranjeras sobre una vida hermosa y satisfactoria ...?
Potapov

-3

24 noviembre 2019 09: 38

Nada saldrá de eso. Aparentemente, los Chukhont comparten bien con los grandes rusos ...
Aico

-1

24 noviembre 2019 14: 11

Quizás incluso dejen de cerrar las escuelas rusas.

Chukhnulis un poco tarde - ¡¡¡los Chukhonts ya han cerrado casi todo !!! Todo esto en el año 93 tenía que hacerse: no habría Maidan, no habría expansión de la OTAN, donde no es necesario, ¡preferirían seguir el ritmo! Y todos vosotros: "¿Qué queréis?", ¡¡¡Y ahora rastrilla y rastrilla por completo !!!
1. Astronauta
  
  +1
  
  24 noviembre 2019 22: 31
  
  Chukhontsi no los va a cerrar, no los confunda con los letones.
Tornillo

+1

25 noviembre 2019 05: 35

Por desgracia, para los bálticos, incluso si se lanza a la Rusia, nada ayudará a devolver el capital ruso. ¿Quién mintió una vez? ¿Quién le creerá? ¿Quizás cuando la tumba del último ruso esté cubierta de hierba? Sigue tu propio camino y no mires hacia el oeste.
Dzafdet

+2

25 noviembre 2019 12: 25

Demasiado lento también. Todo esto tuvo que hacerse en la década de 2000. Y trabajar más rápido, más rápido, para que los estados bálticos se conviertan nuevamente en Chukhonia ..
zenitovets

+1

25 noviembre 2019 14: 25

¡Este ganado debe dejarse sin ningún tránsito y la frontera con ellos debe estar bien cerrada! ¡Dejadnos!