Cohetes "del sistema equivocado": por qué hay un lío constante en Roscosmos
En los últimos años, la industria espacial rusa no ha sido motivo de orgullo, sino fuente de constantes historias escandalosas. ¿Cuál es la razón del caos que está sucediendo allí: es un liderazgo incompetente o son solo los misiles del “sistema equivocado”?
Si miras desde fuera, tienes la impresión de que Roskosmos se está apropiando de varios proyectos, asimilando dinero para ellos y luego cambiando a nuevos "proyectos", sin realmente terminar nada a tiempo.
Ahora es incluso de alguna manera vergonzoso recordar la nave espacial Clipper, que se suponía que reemplazaría a la vieja Soyuz. El dispositivo reutilizable estaba destinado a seis personas a bordo: dos tripulantes y cuatro pasajeros, que podrían servir como turistas espaciales. En teoría, el Clipper podría volar durante nueve años, ya que la fecha prevista de finalización del proyecto era 2010. Pero no funcionó.
Clipper de nave espacial
El proyecto no realizado fue reemplazado por una "Federación" más moderna. Con una capacidad de seis tripulantes, este barco era más fuerte y ligero gracias a los materiales compuestos modernos. Nuestra "Federación" bien podría no solo dedicarse al transporte al KMS, sino también a visitar la luna. Para ello, se suponía que debía crear dos versiones del mismo. Sin embargo, resultó diferente. El nombre "femenino" fue quitado de la nave espacial, rebautizándolo como "Águila". Y luego siguieron trucos interesantes.
Nave espacial "Federación"
La corporación estatal "Roskosmos" tiene la intención de delegar la competencia para la creación de un barco reutilizable a una empresa privada con un capital autorizado de 400 mil rublos. Esta estructura se denomina Sistemas de transporte espacial internacional (ITSS). La empresa declara con orgullo:
El buque de carga reutilizable se creará en estrecha colaboración con las empresas de las corporaciones estatales Roscosmos, Rosatom y Rostec.
El barco se llamará Argo. Para la gente del pueblo, esto se presenta como "nuestra respuesta a Mask", los muy "eficaces propietarios privados" que trabajan mejor que el estado. Sin embargo, el director general de MTKS es Dmitry Kakhno, el jefe de una de las subsidiarias de Roscosmos. De alguna manera no me gusta mucho la iniciativa privada. Considerando que la empresa planea ganar XNUMX millones de dólares con la operación del Argo durante los próximos diez años, parece que los muy inteligentes altos directivos de la corporación estatal han decidido asignar y "privatizar" el proyecto desarrollado con fondos presupuestarios con todos tecnología.
También hay preguntas sobre los vehículos de lanzamiento. Recientemente Le dijimos sobre los problemas que enfrenta la familia de misiles Angara. Estructuralmente avanzados y respetuosos con el medio ambiente, prácticamente no vuelan. Debido a la falta de estadísticas de vuelos exitosos, los grandes clientes extranjeros no se arriesgan a ponerse en contacto con Angara. Resulta un círculo vicioso, agravado por el hecho de que la producción de "Protones" ya ha sido suspendida. Con el fin de "optimizar los costos", la producción de vehículos de lanzamiento se trasladó a Omsk. Parecería que esta es la decisión correcta, pero ¿todos los especialistas experimentados estarán de acuerdo en cambiar Moscú a una provincia lejana? ¿Está esto, entre otras cosas, relacionado con las constantes interrupciones de los plazos en la división de Omsk?
No solo se queman los dátiles, sino también las tapas de las cabezas de los malversadores. El cosmódromo de Vostochny, desde donde se suponía que volaría el Angara, era ya es sinónimo de "cortes" y "robos". Se han iniciado más de 140 casos penales, se ha confirmado oficialmente el robo de más de 10 mil millones de fondos presupuestarios. En el Plesetsk militar, el pacífico misil ha estado reducido durante mucho tiempo, y no está claro cuándo "atropellará".
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