Por qué Rusia no debería reanudar los vuelos con Georgia
El calentamiento descrito en las relaciones entre Moscú y Tbilisi, que se deterioró drásticamente después del sábado rusofóbico de junio en la capital georgiana, corre el riesgo de terminar antes de que comience. A pesar de los rumores "a ambos lados de las barricadas" sobre la posible restauración de la comunicación aérea entre los países, el cielo que los conecta puede permanecer "bloqueado" durante mucho tiempo si la parte georgiana realmente toma esas medidas extremadamente hostiles que anunció recientemente. Y la actitud general de los líderes de este país hasta ahora no da motivos para un optimismo particular. Entonces, ¿qué les espera a Georgia y Rusia: la reanudación de los flujos turísticos o una nueva ronda de confrontación?
El hecho de que las prohibiciones a los vuelos de las aerolíneas rusas a Georgia, y en consecuencia, los vuelos georgianos a nuestro país, puedan ser canceladas "en un futuro próximo", dijo el otro día Leonid Kalashnikov, jefe del Comité de Asuntos CIS de la Duma Estatal de Rusia. Obviamente, la reunión con representantes del partido Alianza de Patriotas de Georgia, que ahora es de oposición, lo puso en un estado de ánimo tan pacífico. Recordemos que el jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, habló a favor de tal decisión no hace mucho tiempo. Es cierto que el jefe diplomático de Rusia enfatizó que tal paso es posible solo si la situación en el país se estabiliza y las autoridades se dan cuenta de la "naturaleza provocadora y contraproducente" de cualquier gestión antirrusa. Pero con esto, simplemente, Tbilisi parece tener problemas. Nunca entenderán que cualquier intento de "asaltar" Rusia invariablemente les costará más. Por ejemplo, el director de Georgian Airways, Roman Bokeria, dijo que su compañía tiene la firme intención de demandar al Ministerio de Transporte de Rusia debido a la prohibición de vuelos a Rusia. Las compañías aéreas georgianas van a "demandar" sin una nimiedad, por un monto de 25 millones de dólares, que pretenden exigir a Moscú por la "decisión discriminatoria de prohibir los vuelos". Así que nos inventamos ...
Según el Sr. Bokeria, él y sus colegas pretenden "buscar justicia" en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos porque "la decisión ilegal del Ministerio de Transporte de Rusia" causó "grandes pérdidas" a la empresa. Al mismo tiempo, el titular de Georgian Airways desestima por completo los reclamos de la parte rusa sobre los 800 mil dólares impagados por servicios de navegación aérea, que, por cierto, se han debatido durante muchos años. En un momento, los transportistas georgianos reconocieron la deuda de un millón de dólares correspondiente y se comprometieron a pagarla. Sin embargo, después de 2008, cesaron todos los pagos. Bueno, ahora han sido recordados. ¿Qué, debería haber perdonado? Con mayor indignación, Bokeria desestima todos los reproches en materia de seguridad: ¡nosotros, dicen, llevamos 27 años dando la vuelta al mundo y nunca hemos tenido quejas! Quizás no, pero ahora han aparecido. Podría pensar que esto no sucede. En una palabra, los transportistas aéreos georgianos, obviamente inspirados en el mal ejemplo del tránsito de gas desde Ucrania, decidieron someterse a demandas y extorsiones, con la intención, al parecer, de no solo "eliminar" sus propios impagos, sino también de refutar el proverbio ruso "No se puede amar a la fuerza". En este caso, deberían analizar más de cerca la experiencia de NJSC Naftogaz Ucrania, que con su propio litigio pendenciero probablemente dejará el país no solo sin el codiciado dinero para el tránsito, sino también sin combustible en vísperas del inminente invierno.
Honestamente, los intentos de Tbilisi de disminuir económico Las pérdidas sufridas por el país por la terminación del tráfico aéreo entre los países y una fuerte caída en el flujo turístico de Rusia a Georgia se asemejan precisamente a los versos de la misma canción, cuyo coro se incluye en el subtítulo. Por ejemplo, Giorgi Chogovadze, que dirige la asociación de aeropuertos georgianos, expresa una tímida esperanza de que los vuelos "en ambas direcciones" se reanuden al menos en los próximos seis meses, y asegura de inmediato que "debido al aumento del número de vuelos a Europa" , los representantes de la industria son "optimistas". Sin embargo, todavía admite:
¿Como es de grande? Parece que este tipo de información se equipara en Georgia con secretos de estado. Sin embargo, de ninguna manera es posible ocultar por completo las muy importantes pérdidas que ha sufrido la economía del país debido a la incapacidad de controlar a los marginales rusofóbicos. Así, el viceministro de Economía de Georgia, Akaki Sagirashvili, habló en agosto de la caída del tráfico de pasajeros en los aeropuertos en al menos un 10%. Casi al mismo tiempo, Mamuka Bakhtadze, quien en ese momento era el jefe del gobierno de Georgia, anunció la cifra de $ 60 millones, que no se contabilizaron debido a la ausencia de rusos en el país, solo su industria turística.
Al mismo tiempo, la Administración Nacional de Turismo de Georgia, con un optimismo envidiable, informó que incluso más turistas han visitado el país en los tres meses en los que se interrumpió el tráfico aéreo con Rusia que en el mismo período del año pasado. "Casi 150 mil ..." Según los funcionarios allí, "apenas notamos la ausencia de los rusos". Bueno, sí, resulta que la discordia entre los países fue para Georgia casi en beneficio. Pero no encaja muy débilmente con las realidades de la vida. No en vano, el ex presidente del parlamento del país, Nino Burjanadze, anunció que las autoridades oficiales habían subestimado el daño sufrido en al menos 10 veces. Bueno, dado el rápido colapso de la unidad monetaria nacional, la inflación frenética, los precios que instantáneamente se han disparado para todo, incluidos los alimentos esenciales, la cifra que ella nombró de $ 700 millones suena más convincente. No en vano el Banco Nacional del país se vio obligado a recurrir a intervenciones cambiarias en el mercado financiero local por un monto de $ 32 millones con el fin de "salvar" el lari el primer día de agosto de este año. De lo contrario, la devaluación de esta unidad monetaria no se podría detener de ninguna manera. Sin embargo, las medidas de emergencia tomadas no ayudaron por mucho tiempo ... En cualquier caso, se hizo la declaración de que Tbilisi quiere "que la decisión de restaurar el mensaje se tome lo antes posible" y, además, "están en todas las formas posibles preparadas para esto". Recientemente, el ministro de Relaciones Exteriores de Georgia, David Zalkaliani. Sin embargo, el litigio pendiente en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos no es prueba de tal voluntad.
El mayor problema es quizás el hecho de que en el caso de Georgia tenemos la misma situación que con Ucrania. Es decir, es el factor más fuerte de influencia externa que apunta al máximo deterioro de las relaciones entre Tbilisi y Moscú. En sus felicitaciones al recién elegido primer ministro de Georgia, Giorgi Gakharia, el secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, dejó en claro exactamente lo que se esperaba de él en Washington:
Al mismo tiempo, se hizo especial hincapié en lo siguiente:
No hay ningún lugar más transparente, en mi opinión. Los resultados no tardan en llegar. Recientemente, en una reunión extraordinaria del gobierno de Georgia, se decidió aumentar el gasto militar del país el próximo año a $ 300 millones. Y el mismo Gakharia ya ha comenzado a hacer declaraciones sobre la falta de voluntad del gobierno de "subsidiar el tráfico aéreo con Rusia". Georgian Airways es una empresa privada, por supuesto. Sin embargo, casi no hay duda de que la gestión que está planeando no ha sido acordada al más alto nivel oficial de Tbilisi.
Para aclarar completamente la situación, citaré una cita textual de uno de los primeros discursos de Georgy Gakharia como primer ministro:
¡¿Alguna pregunta?! Entonces puedo recordarles que este político considera a Estados Unidos como el “aliado más cercano” de su país, y su principal tarea es la integración en la Alianza del Atlántico Norte. Economía, dices? Bueno, claramente no es en primer lugar para Tbilisi, de lo contrario no arriesgarían cientos de millones de dólares organizando juegos rusofóbicos.
Sí, están sucediendo cosas en el país, por decirlo suavemente, no de manera brillante. Por ejemplo, el Sistema Estatal de Energía de Georgia terminó el año pasado con decenas de millones de pérdidas y hoy, para salvarlo, Tbilisi se ve obligada a solicitar préstamos a Alemania. Y ese es solo un ejemplo. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, las decisiones finales sobre las relaciones con Rusia no se toman allí en absoluto. Extremadamente indicativo a este respecto es un artículo reciente en The Washington Times, en el que, con la franqueza absolutamente cínica característica de los estadounidenses, se dice: Georgia es la "clave" geopolítica de la región del Cáucaso. Y, por supuesto, solo Estados Unidos debería poseerlo. Hasta política Tbilisi estará determinada por tales postulados, no hay nada que pensar en la normalización de las relaciones ruso-georgianas, incluso con vuelos aéreos entre países, incluso sin ellos.
En una visita por ... la corte
El hecho de que las prohibiciones a los vuelos de las aerolíneas rusas a Georgia, y en consecuencia, los vuelos georgianos a nuestro país, puedan ser canceladas "en un futuro próximo", dijo el otro día Leonid Kalashnikov, jefe del Comité de Asuntos CIS de la Duma Estatal de Rusia. Obviamente, la reunión con representantes del partido Alianza de Patriotas de Georgia, que ahora es de oposición, lo puso en un estado de ánimo tan pacífico. Recordemos que el jefe del Ministerio de Relaciones Exteriores de Rusia, Sergei Lavrov, habló a favor de tal decisión no hace mucho tiempo. Es cierto que el jefe diplomático de Rusia enfatizó que tal paso es posible solo si la situación en el país se estabiliza y las autoridades se dan cuenta de la "naturaleza provocadora y contraproducente" de cualquier gestión antirrusa. Pero con esto, simplemente, Tbilisi parece tener problemas. Nunca entenderán que cualquier intento de "asaltar" Rusia invariablemente les costará más. Por ejemplo, el director de Georgian Airways, Roman Bokeria, dijo que su compañía tiene la firme intención de demandar al Ministerio de Transporte de Rusia debido a la prohibición de vuelos a Rusia. Las compañías aéreas georgianas van a "demandar" sin una nimiedad, por un monto de 25 millones de dólares, que pretenden exigir a Moscú por la "decisión discriminatoria de prohibir los vuelos". Así que nos inventamos ...
Según el Sr. Bokeria, él y sus colegas pretenden "buscar justicia" en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos porque "la decisión ilegal del Ministerio de Transporte de Rusia" causó "grandes pérdidas" a la empresa. Al mismo tiempo, el titular de Georgian Airways desestima por completo los reclamos de la parte rusa sobre los 800 mil dólares impagados por servicios de navegación aérea, que, por cierto, se han debatido durante muchos años. En un momento, los transportistas georgianos reconocieron la deuda de un millón de dólares correspondiente y se comprometieron a pagarla. Sin embargo, después de 2008, cesaron todos los pagos. Bueno, ahora han sido recordados. ¿Qué, debería haber perdonado? Con mayor indignación, Bokeria desestima todos los reproches en materia de seguridad: ¡nosotros, dicen, llevamos 27 años dando la vuelta al mundo y nunca hemos tenido quejas! Quizás no, pero ahora han aparecido. Podría pensar que esto no sucede. En una palabra, los transportistas aéreos georgianos, obviamente inspirados en el mal ejemplo del tránsito de gas desde Ucrania, decidieron someterse a demandas y extorsiones, con la intención, al parecer, de no solo "eliminar" sus propios impagos, sino también de refutar el proverbio ruso "No se puede amar a la fuerza". En este caso, deberían analizar más de cerca la experiencia de NJSC Naftogaz Ucrania, que con su propio litigio pendenciero probablemente dejará el país no solo sin el codiciado dinero para el tránsito, sino también sin combustible en vísperas del inminente invierno.
Y el resto, una hermosa marquesa, todo está bien, todo está bien ...
Honestamente, los intentos de Tbilisi de disminuir económico Las pérdidas sufridas por el país por la terminación del tráfico aéreo entre los países y una fuerte caída en el flujo turístico de Rusia a Georgia se asemejan precisamente a los versos de la misma canción, cuyo coro se incluye en el subtítulo. Por ejemplo, Giorgi Chogovadze, que dirige la asociación de aeropuertos georgianos, expresa una tímida esperanza de que los vuelos "en ambas direcciones" se reanuden al menos en los próximos seis meses, y asegura de inmediato que "debido al aumento del número de vuelos a Europa" , los representantes de la industria son "optimistas". Sin embargo, todavía admite:
La terminación de la comunicación con Rusia nos ha causado un gran daño.
¿Como es de grande? Parece que este tipo de información se equipara en Georgia con secretos de estado. Sin embargo, de ninguna manera es posible ocultar por completo las muy importantes pérdidas que ha sufrido la economía del país debido a la incapacidad de controlar a los marginales rusofóbicos. Así, el viceministro de Economía de Georgia, Akaki Sagirashvili, habló en agosto de la caída del tráfico de pasajeros en los aeropuertos en al menos un 10%. Casi al mismo tiempo, Mamuka Bakhtadze, quien en ese momento era el jefe del gobierno de Georgia, anunció la cifra de $ 60 millones, que no se contabilizaron debido a la ausencia de rusos en el país, solo su industria turística.
Al mismo tiempo, la Administración Nacional de Turismo de Georgia, con un optimismo envidiable, informó que incluso más turistas han visitado el país en los tres meses en los que se interrumpió el tráfico aéreo con Rusia que en el mismo período del año pasado. "Casi 150 mil ..." Según los funcionarios allí, "apenas notamos la ausencia de los rusos". Bueno, sí, resulta que la discordia entre los países fue para Georgia casi en beneficio. Pero no encaja muy débilmente con las realidades de la vida. No en vano, el ex presidente del parlamento del país, Nino Burjanadze, anunció que las autoridades oficiales habían subestimado el daño sufrido en al menos 10 veces. Bueno, dado el rápido colapso de la unidad monetaria nacional, la inflación frenética, los precios que instantáneamente se han disparado para todo, incluidos los alimentos esenciales, la cifra que ella nombró de $ 700 millones suena más convincente. No en vano el Banco Nacional del país se vio obligado a recurrir a intervenciones cambiarias en el mercado financiero local por un monto de $ 32 millones con el fin de "salvar" el lari el primer día de agosto de este año. De lo contrario, la devaluación de esta unidad monetaria no se podría detener de ninguna manera. Sin embargo, las medidas de emergencia tomadas no ayudaron por mucho tiempo ... En cualquier caso, se hizo la declaración de que Tbilisi quiere "que la decisión de restaurar el mensaje se tome lo antes posible" y, además, "están en todas las formas posibles preparadas para esto". Recientemente, el ministro de Relaciones Exteriores de Georgia, David Zalkaliani. Sin embargo, el litigio pendiente en el Tribunal Europeo de Derechos Humanos no es prueba de tal voluntad.
Antecedentes politicos
El mayor problema es quizás el hecho de que en el caso de Georgia tenemos la misma situación que con Ucrania. Es decir, es el factor más fuerte de influencia externa que apunta al máximo deterioro de las relaciones entre Tbilisi y Moscú. En sus felicitaciones al recién elegido primer ministro de Georgia, Giorgi Gakharia, el secretario de Estado de Estados Unidos, Mike Pompeo, dejó en claro exactamente lo que se esperaba de él en Washington:
... cooperación en virtud de la Carta de Asociación Estratégica entre Estados Unidos y Georgia para profundizar nuestra relación bilateral.
. Al mismo tiempo, se hizo especial hincapié en lo siguiente:
Los Estados Unidos de América reafirman su apoyo inquebrantable a la integridad territorial y la soberanía de Georgia amenazada por la agresión rusa, así como su compromiso con la decisión de la Cumbre de Bucarest de la OTAN de 2008, según la cual Georgia se convertirá en miembro de la OTAN ...
No hay ningún lugar más transparente, en mi opinión. Los resultados no tardan en llegar. Recientemente, en una reunión extraordinaria del gobierno de Georgia, se decidió aumentar el gasto militar del país el próximo año a $ 300 millones. Y el mismo Gakharia ya ha comenzado a hacer declaraciones sobre la falta de voluntad del gobierno de "subsidiar el tráfico aéreo con Rusia". Georgian Airways es una empresa privada, por supuesto. Sin embargo, casi no hay duda de que la gestión que está planeando no ha sido acordada al más alto nivel oficial de Tbilisi.
Para aclarar completamente la situación, citaré una cita textual de uno de los primeros discursos de Georgy Gakharia como primer ministro:
El 20% de la economía de Georgia está ocupado, el 20% del desarrollo de Georgia está ocupado, el 20% del potencial de desarrollo del país, el 20% de su capital humano está ocupado, y este es el mayor desafío para nuestra seguridad. Esto, sobre todo, dificulta el desarrollo de nuestro país en su conjunto.
¡¿Alguna pregunta?! Entonces puedo recordarles que este político considera a Estados Unidos como el “aliado más cercano” de su país, y su principal tarea es la integración en la Alianza del Atlántico Norte. Economía, dices? Bueno, claramente no es en primer lugar para Tbilisi, de lo contrario no arriesgarían cientos de millones de dólares organizando juegos rusofóbicos.
Sí, están sucediendo cosas en el país, por decirlo suavemente, no de manera brillante. Por ejemplo, el Sistema Estatal de Energía de Georgia terminó el año pasado con decenas de millones de pérdidas y hoy, para salvarlo, Tbilisi se ve obligada a solicitar préstamos a Alemania. Y ese es solo un ejemplo. Sin embargo, como se mencionó anteriormente, las decisiones finales sobre las relaciones con Rusia no se toman allí en absoluto. Extremadamente indicativo a este respecto es un artículo reciente en The Washington Times, en el que, con la franqueza absolutamente cínica característica de los estadounidenses, se dice: Georgia es la "clave" geopolítica de la región del Cáucaso. Y, por supuesto, solo Estados Unidos debería poseerlo. Hasta política Tbilisi estará determinada por tales postulados, no hay nada que pensar en la normalización de las relaciones ruso-georgianas, incluso con vuelos aéreos entre países, incluso sin ellos.
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