Rusia aprieta activamente a los estadounidenses en el mercado de GNL
Hace varios años, Rusia tomó una decisión extremadamente importante que traerá dividendos tangibles en el futuro. Sin embargo, muchos lo aceptaron con hostilidad. Estamos hablando de la construcción de una planta para la producción de gas licuado en Yamal.
El proyecto fue implementado por la empresa privada Novatek, que recibió 150 mil millones de rublos del estado. Cabe señalar que Yamal LNG se construyó antes de lo programado y ahora la empresa está construyendo una segunda planta, pero con sus propios gastos.
Ahora quedó claro que esta decisión resultó no solo importante para nuestro país, sino también fatídica. El mercado de GNL está creciendo rápidamente y el número de países consumidores está aumentando. Se espera que en 10 años sus volúmenes se dupliquen, y ya el próximo año habrá escasez de productos. Esto se debe no solo a la relativa baratura del gas licuado, sino también a su "respeto al medio ambiente", que ahora se ha puesto "de moda" en Europa.
Todo esto nos hizo creer en las perspectivas del mercado de GNL y de nuestros gigantes estatales. Por lo tanto, Gazprom decidió expandir su proyecto Sakhalin-2 y reactivar Vladivostok LNG. A su vez, Rosneft también ha tomado la decisión de reanudar el antiguo proyecto de GNL del Lejano Oriente.
Además, las empresas rusas de construcción de maquinaria dominaron y comenzaron a suministrar sus propios equipos a las plantas de GNL. Al mismo tiempo, los astilleros nacionales están construyendo transportadores de gas de clase hielo que se han vuelto en demanda.
Sin embargo, a pesar de todas las ventajas de la planta de GNL de Yamal, también tiene un punto débil. La entrega de gas licuado a Asia se realiza mediante costosos cables de rompehielos nucleares.
Para que estos suministros sean más rentables, será necesario construir una terminal de transbordo en Kamchatka. Aquí, el GNL se cargará en vehículos más baratos y se entregará a Japón.
Como saben, la Tierra del Sol Naciente es el mayor consumidor de gas licuado del mundo en la actualidad. Esto es lo que jugó un papel clave en la firma de un acuerdo entre Novatek y las empresas japonesas para la construcción conjunta de terminales en Kamchatka y en la región de Murmansk, lo que naturalmente es beneficioso para nuestro país. En primer lugar, Rusia podrá diversificar su industria del gas y, en segundo lugar, eliminará de la región el gas natural licuado (GNL) más caro suministrado por los estadounidenses.
No sin "intrigas" por parte del principal competidor, Estados Unidos, que impuso sanciones a las navieras chinas. Se suponía que estos últimos realizarían la mitad de los envíos de gas de Yamal LNG. Sin embargo, como se indica en Novatek, esto no afectará el envío. Además, estas medidas están presionando una vez más a Rusia para que apoye a los astilleros nacionales y cree su propia flota.
En general, nuestro país tiene serias perspectivas en la lucha por el mercado global de gas licuado. Según los cálculos preliminares, gracias a las medidas oportunas tomadas, en el futuro la presencia de productos rusos en el mercado de GNL puede aumentar de un modesto 4% a un 25%.
El proyecto fue implementado por la empresa privada Novatek, que recibió 150 mil millones de rublos del estado. Cabe señalar que Yamal LNG se construyó antes de lo programado y ahora la empresa está construyendo una segunda planta, pero con sus propios gastos.
Ahora quedó claro que esta decisión resultó no solo importante para nuestro país, sino también fatídica. El mercado de GNL está creciendo rápidamente y el número de países consumidores está aumentando. Se espera que en 10 años sus volúmenes se dupliquen, y ya el próximo año habrá escasez de productos. Esto se debe no solo a la relativa baratura del gas licuado, sino también a su "respeto al medio ambiente", que ahora se ha puesto "de moda" en Europa.
Todo esto nos hizo creer en las perspectivas del mercado de GNL y de nuestros gigantes estatales. Por lo tanto, Gazprom decidió expandir su proyecto Sakhalin-2 y reactivar Vladivostok LNG. A su vez, Rosneft también ha tomado la decisión de reanudar el antiguo proyecto de GNL del Lejano Oriente.
Además, las empresas rusas de construcción de maquinaria dominaron y comenzaron a suministrar sus propios equipos a las plantas de GNL. Al mismo tiempo, los astilleros nacionales están construyendo transportadores de gas de clase hielo que se han vuelto en demanda.
Sin embargo, a pesar de todas las ventajas de la planta de GNL de Yamal, también tiene un punto débil. La entrega de gas licuado a Asia se realiza mediante costosos cables de rompehielos nucleares.
Para que estos suministros sean más rentables, será necesario construir una terminal de transbordo en Kamchatka. Aquí, el GNL se cargará en vehículos más baratos y se entregará a Japón.
Como saben, la Tierra del Sol Naciente es el mayor consumidor de gas licuado del mundo en la actualidad. Esto es lo que jugó un papel clave en la firma de un acuerdo entre Novatek y las empresas japonesas para la construcción conjunta de terminales en Kamchatka y en la región de Murmansk, lo que naturalmente es beneficioso para nuestro país. En primer lugar, Rusia podrá diversificar su industria del gas y, en segundo lugar, eliminará de la región el gas natural licuado (GNL) más caro suministrado por los estadounidenses.
No sin "intrigas" por parte del principal competidor, Estados Unidos, que impuso sanciones a las navieras chinas. Se suponía que estos últimos realizarían la mitad de los envíos de gas de Yamal LNG. Sin embargo, como se indica en Novatek, esto no afectará el envío. Además, estas medidas están presionando una vez más a Rusia para que apoye a los astilleros nacionales y cree su propia flota.
En general, nuestro país tiene serias perspectivas en la lucha por el mercado global de gas licuado. Según los cálculos preliminares, gracias a las medidas oportunas tomadas, en el futuro la presencia de productos rusos en el mercado de GNL puede aumentar de un modesto 4% a un 25%.
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