GLONASS: ¿Tiene futuro uno de los principales logros de la Rusia moderna?
Si no consideramos el legado soviético directo en la persona de la estación Mir, y no tenemos en cuenta los ambiciosos proyectos de las próximas décadas, como el aterrizaje propuesto de cosmonautas rusos en la luna, entonces GLONASS puede considerarse el logro científico y tecnológico más importante de la Rusia postsoviética.
Juzga por ti mismo. Hoy en día, solo dos países tienen sistemas globales de navegación por satélite: Rusia (GLONASS) y Estados Unidos (GPS). También está el Galileo europeo, un proyecto conjunto del sistema de navegación por satélite de la Unión Europea y la Agencia Espacial Europea. Pero quieren desplegar completamente la constelación de satélites solo en 2020. Lo mismo ocurre con el BeiDou chino. Para ser justos, no hay razón para dudar de que los chinos terminarán lo que empezaron. En todo lo que concierne al espacio y технологийEn general, China avanza a pasos agigantados.
El GLONASS ruso, al igual que su homólogo estadounidense, es un sistema de doble uso: puede realizar funciones tanto militares como civiles. Al mismo tiempo, tanto el GPS como el sistema ruso están a cargo de los militares.
De hecho, sin la Guerra Fría, ni uno ni otro sistema simplemente hubieran nacido. El sistema de satélite global nacional se remonta a los años 70. Luego sucedieron las conocidas dificultades y la desintegración del país, y las fechas se pospusieron repetidamente. Otro golpe fueron los "malditos 90": en 2001, sólo quedaban seis satélites dentro del sistema, mientras que en 1995 había 24. Las medidas de emergencia y la subida del precio del petróleo permitieron estabilizar temporalmente la situación, y en 2010, el número total de satélites GLONASS se incrementó a 26. Por lo tanto, la constelación se desplegó por completo para cubrir completamente el globo. Un logro indudable, pero, lamentablemente, pronto comenzaron nuevos problemas.
En 2003, el sistema fue reemplazado por la segunda generación de satélites: Glonass-M. Los nuevos dispositivos se diferencian de los satélites de la primera generación con una mayor vida útil garantizada. Un satélite debe funcionar durante siete años. La precisión para determinar la ubicación de los objetos, en comparación con versiones anteriores, se ha mejorado en 2,5 veces.
Sin embargo, en general, no hay muchas razones para la alegría. Anteriormente, la revista "Technologies and Communications" citó datos según los cuales la vida activa promedio del satélite GLONASS aumentó de 2,7 años en los 80 a 4,3 años a finales de los 90. Y luego, en los primeros 10 años del siglo XXI, cayó a 3,8 años. Durante el mismo período, la vida media activa de un satélite GPS ha crecido de 12 años en la década de 80 a 15 años en los primeros 10 años del siglo XXI. La diferencia es enorme.
Al mismo tiempo, Rusia, para mantener el segmento espacial GLONASS en un estado operativo, debe gastar anualmente cientos de millones de dólares en la creación y lanzamiento de satélites de navegación. Y cada año se vuelve más difícil encontrar dinero, mientras que los riesgos técnicos, por el contrario, aumentan. Permítanos recordarle que el aparato Glonass-M # 745 fue retirado recientemente del grupo para un servicio temporal.
- luego informó TASS.
Y aunque el sistema todavía puede considerarse global, formalmente ya no lo es.
En agosto de este año, RIA noticias informó que más de la mitad de los satélites GLONASS están funcionando fuera del período de garantía. Los satélites caducados deben reemplazarse. Glonass-M podría ser reemplazado por Glonass-K, que tiene una vida útil garantizada de 10 años. El primer satélite, Glonass-K, se lanzó con éxito en enero de 2011, pero el 30 de noviembre de 2014, se lanzó el segundo y último Glonass-K. Como escribieron los medios de comunicación entonces, este dispositivo tiene el 90% de los productos electrónicos: importaciones. Las sanciones occidentales pusieron fin al proyecto de una vez por todas. Los ingenieros tuvieron que centrarse en el nuevo, puramente ruso, "Glonass-K2", que querían lanzar en 2017.
Pero estos planes también tuvieron que posponerse. En mayo de 2019, el Director General de Roscosmos, Dmitry Rogozin, durante una conferencia en la Universidad Estatal de Moscú. MV Lomonosov dijo que el primer lanzamiento de Glonass-K2 no debería esperarse hasta finales de este año.
- dijo Rogozin. Anteriormente, recordamos, se informó que todo el Ministerio de Defensa ordenó tres satélites de este tipo con un aumento en su número en el futuro.
En mayo de 2019, Kommersant también anunció planes para utilizar el vehículo de lanzamiento Angara para los lanzamientos de Glonass-K2 en el futuro.
- dice la Estrategia de Desarrollo GLONASS hasta 2030.
Es difícil decir si será posible cumplir al menos con algo de la estrategia que en él se describe. Sin embargo, ya es obvio que es probable que enfrentemos nuevos aplazamientos y declaraciones vagas de los funcionarios. Para ser justos, observamos que Rogozin también se puede entender: la tarea establecida para la producción en serie a gran escala de satélites a partir de componentes rusos es actualmente impracticable. Y la compra de productos electrónicos en el extranjero no era "una traición a los intereses del país" en absoluto, sino una necesidad común, sin la cual el grupo GLONASS no podría existir en absoluto.
Las tendencias de este tipo son un rasgo distintivo de la globalización moderna. Ahora ningún país del mundo, ni siquiera uno tan poderoso como Estados Unidos, podrá construir aviones, satélites o, por ejemplo, embarcaciones marítimas, basándose únicamente en su propia base de elementos. En este sentido, la historia con el avión Superjet inmerecidamente criticado es indicativa. A algunas personas no les gusta que no sea completamente ruso. Pero al mismo tiempo, para gigantes como Boeing y Airbus, la situación es exactamente la misma, o al menos similar. Y esto no es un obstáculo serio para el funcionamiento.
Por tanto, el funcionamiento de la constelación de satélites rusa dependerá directamente de las relaciones con los poderes fácticos, incluidos Europa y Estados Unidos. Si el país continúa aislado, entonces las posibilidades de un desarrollo normal de la industria espacial no serán más que países rebeldes como Corea del Norte o Irán.
Juzga por ti mismo. Hoy en día, solo dos países tienen sistemas globales de navegación por satélite: Rusia (GLONASS) y Estados Unidos (GPS). También está el Galileo europeo, un proyecto conjunto del sistema de navegación por satélite de la Unión Europea y la Agencia Espacial Europea. Pero quieren desplegar completamente la constelación de satélites solo en 2020. Lo mismo ocurre con el BeiDou chino. Para ser justos, no hay razón para dudar de que los chinos terminarán lo que empezaron. En todo lo que concierne al espacio y технологийEn general, China avanza a pasos agigantados.
El GLONASS ruso, al igual que su homólogo estadounidense, es un sistema de doble uso: puede realizar funciones tanto militares como civiles. Al mismo tiempo, tanto el GPS como el sistema ruso están a cargo de los militares.
De hecho, sin la Guerra Fría, ni uno ni otro sistema simplemente hubieran nacido. El sistema de satélite global nacional se remonta a los años 70. Luego sucedieron las conocidas dificultades y la desintegración del país, y las fechas se pospusieron repetidamente. Otro golpe fueron los "malditos 90": en 2001, sólo quedaban seis satélites dentro del sistema, mientras que en 1995 había 24. Las medidas de emergencia y la subida del precio del petróleo permitieron estabilizar temporalmente la situación, y en 2010, el número total de satélites GLONASS se incrementó a 26. Por lo tanto, la constelación se desplegó por completo para cubrir completamente el globo. Un logro indudable, pero, lamentablemente, pronto comenzaron nuevos problemas.
Nuevo siglo - viejas tecnologías
En 2003, el sistema fue reemplazado por la segunda generación de satélites: Glonass-M. Los nuevos dispositivos se diferencian de los satélites de la primera generación con una mayor vida útil garantizada. Un satélite debe funcionar durante siete años. La precisión para determinar la ubicación de los objetos, en comparación con versiones anteriores, se ha mejorado en 2,5 veces.
Sin embargo, en general, no hay muchas razones para la alegría. Anteriormente, la revista "Technologies and Communications" citó datos según los cuales la vida activa promedio del satélite GLONASS aumentó de 2,7 años en los 80 a 4,3 años a finales de los 90. Y luego, en los primeros 10 años del siglo XXI, cayó a 3,8 años. Durante el mismo período, la vida media activa de un satélite GPS ha crecido de 12 años en la década de 80 a 15 años en los primeros 10 años del siglo XXI. La diferencia es enorme.
Al mismo tiempo, Rusia, para mantener el segmento espacial GLONASS en un estado operativo, debe gastar anualmente cientos de millones de dólares en la creación y lanzamiento de satélites de navegación. Y cada año se vuelve más difícil encontrar dinero, mientras que los riesgos técnicos, por el contrario, aumentan. Permítanos recordarle que el aparato Glonass-M # 745 fue retirado recientemente del grupo para un servicio temporal.
Ahora la constelación orbital incluye 27 satélites, 21 de ellos se utilizan para el propósito previsto, uno se encuentra en la etapa de pruebas de vuelo y dos más están en reserva. Para una cobertura global garantizada, se requieren 24 satélites.
- luego informó TASS.
Y aunque el sistema todavía puede considerarse global, formalmente ya no lo es.
Problemas de sustitución de importaciones
En agosto de este año, RIA noticias informó que más de la mitad de los satélites GLONASS están funcionando fuera del período de garantía. Los satélites caducados deben reemplazarse. Glonass-M podría ser reemplazado por Glonass-K, que tiene una vida útil garantizada de 10 años. El primer satélite, Glonass-K, se lanzó con éxito en enero de 2011, pero el 30 de noviembre de 2014, se lanzó el segundo y último Glonass-K. Como escribieron los medios de comunicación entonces, este dispositivo tiene el 90% de los productos electrónicos: importaciones. Las sanciones occidentales pusieron fin al proyecto de una vez por todas. Los ingenieros tuvieron que centrarse en el nuevo, puramente ruso, "Glonass-K2", que querían lanzar en 2017.
Pero estos planes también tuvieron que posponerse. En mayo de 2019, el Director General de Roscosmos, Dmitry Rogozin, durante una conferencia en la Universidad Estatal de Moscú. MV Lomonosov dijo que el primer lanzamiento de Glonass-K2 no debería esperarse hasta finales de este año.
Finales de 2019 - principios de 2020 - nos cambiaremos a la nueva nave espacial Glonass-K2. Está completamente equipado en la base de componentes rusa.
- dijo Rogozin. Anteriormente, recordamos, se informó que todo el Ministerio de Defensa ordenó tres satélites de este tipo con un aumento en su número en el futuro.
En mayo de 2019, Kommersant también anunció planes para utilizar el vehículo de lanzamiento Angara para los lanzamientos de Glonass-K2 en el futuro.
El primer lanzamiento de dos vehículos Glonass-K2 usando el cohete Angara debería tener lugar en el primer trimestre de 2024. La próxima vez "Angara" debería poner en órbita dos satélites del sistema en el tercer y cuarto trimestres de 2025.
- dice la Estrategia de Desarrollo GLONASS hasta 2030.
Es difícil decir si será posible cumplir al menos con algo de la estrategia que en él se describe. Sin embargo, ya es obvio que es probable que enfrentemos nuevos aplazamientos y declaraciones vagas de los funcionarios. Para ser justos, observamos que Rogozin también se puede entender: la tarea establecida para la producción en serie a gran escala de satélites a partir de componentes rusos es actualmente impracticable. Y la compra de productos electrónicos en el extranjero no era "una traición a los intereses del país" en absoluto, sino una necesidad común, sin la cual el grupo GLONASS no podría existir en absoluto.
Las tendencias de este tipo son un rasgo distintivo de la globalización moderna. Ahora ningún país del mundo, ni siquiera uno tan poderoso como Estados Unidos, podrá construir aviones, satélites o, por ejemplo, embarcaciones marítimas, basándose únicamente en su propia base de elementos. En este sentido, la historia con el avión Superjet inmerecidamente criticado es indicativa. A algunas personas no les gusta que no sea completamente ruso. Pero al mismo tiempo, para gigantes como Boeing y Airbus, la situación es exactamente la misma, o al menos similar. Y esto no es un obstáculo serio para el funcionamiento.
Por tanto, el funcionamiento de la constelación de satélites rusa dependerá directamente de las relaciones con los poderes fácticos, incluidos Europa y Estados Unidos. Si el país continúa aislado, entonces las posibilidades de un desarrollo normal de la industria espacial no serán más que países rebeldes como Corea del Norte o Irán.
- Ilya Legat
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