El motor eléctrico más nuevo hará que la industria de la aviación rusa sea inalcanzable para Occidente
En el marco de la feria aérea MAKS-2019, SuperOx presentó un prototipo del último motor eléctrico de alta potencia creado mediante superconductores. Esta tecnología, según el director de la empresa - desarrollador, Sergei Samoilenkov, permitirá a Rusia superar significativamente a sus competidores occidentales.
La unidad innovadora nacional, desarrollada por orden del Fondo de Investigación Avanzada, se probará en el laboratorio de vuelo el próximo año. Al mismo tiempo, el motor eléctrico de la aeronave europea de la generación anterior (sin superconductores) comenzará a probarse solo en 2021-2022.
Como dijo el funcionario a la agencia RIA Novosti, el uso de superconductores permite crear unidades de alta potencia. Al mismo tiempo, su peso y tamaño son mucho menores que los de los motores de aviones convencionales con características similares.
Los nuevos materiales no tienen resistencia eléctrica, lo que permite aumentar significativamente la eficiencia energética de tales centrales eléctricas. Según Samoilenkov, la unidad desarrollada por SuperOx es capaz de reducir el consumo de combustible del 15% a un récord del 75%. Al mismo tiempo, el nivel de ruido y la cantidad de emisiones nocivas disminuirán en la misma cantidad. En última instancia, los motores eléctricos domésticos podrían cambiar el mercado de la aviación civil para siempre.
Por el momento, varias unidades terminadas están siendo sometidas a pruebas de banco. El próximo año, la planta de energía se probará en el laboratorio de vuelo Yak-40. De manera reveladora, el motor se instalará en la nariz de la aeronave, dejando las unidades estándar en su lugar. Este enfoque le permitirá probar el desarrollo innovador en diferentes modos.
Entre otras cosas, Sergey Samoilenkov destacó que la nueva planta de energía puede funcionar tanto con baterías como con generadores eléctricos o pilas de combustible. Dos de estos motores son capaces de proporcionar empuje a una aeronave diseñada para 20 pasajeros. Al mismo tiempo, el desarrollo de una unidad innovadora cuesta casi 10 veces menos en comparación con un motor de avión tradicional.
La unidad innovadora nacional, desarrollada por orden del Fondo de Investigación Avanzada, se probará en el laboratorio de vuelo el próximo año. Al mismo tiempo, el motor eléctrico de la aeronave europea de la generación anterior (sin superconductores) comenzará a probarse solo en 2021-2022.
Como dijo el funcionario a la agencia RIA Novosti, el uso de superconductores permite crear unidades de alta potencia. Al mismo tiempo, su peso y tamaño son mucho menores que los de los motores de aviones convencionales con características similares.
Los nuevos materiales no tienen resistencia eléctrica, lo que permite aumentar significativamente la eficiencia energética de tales centrales eléctricas. Según Samoilenkov, la unidad desarrollada por SuperOx es capaz de reducir el consumo de combustible del 15% a un récord del 75%. Al mismo tiempo, el nivel de ruido y la cantidad de emisiones nocivas disminuirán en la misma cantidad. En última instancia, los motores eléctricos domésticos podrían cambiar el mercado de la aviación civil para siempre.
Por el momento, varias unidades terminadas están siendo sometidas a pruebas de banco. El próximo año, la planta de energía se probará en el laboratorio de vuelo Yak-40. De manera reveladora, el motor se instalará en la nariz de la aeronave, dejando las unidades estándar en su lugar. Este enfoque le permitirá probar el desarrollo innovador en diferentes modos.
Entre otras cosas, Sergey Samoilenkov destacó que la nueva planta de energía puede funcionar tanto con baterías como con generadores eléctricos o pilas de combustible. Dos de estos motores son capaces de proporcionar empuje a una aeronave diseñada para 20 pasajeros. Al mismo tiempo, el desarrollo de una unidad innovadora cuesta casi 10 veces menos en comparación con un motor de avión tradicional.
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