Ucrania reconoció el más nuevo An-124-100M ruso

Desde que la empresa estatal ucraniana (SE) Antonov detuvo la cooperación con la parte rusa, Kiev ha estado extremadamente nerviosa por la continuación de la modernización del avión de transporte pesado de largo alcance soviético An-124 Ruslan (producto 400, codificación OTAN - Condor) ... Por ejemplo, Antonov State Enterprise ya ha anunciado que la oficina de diseño rusa modernizada (KB) Ilyushin, el avión An-124-100M, basado en el An-124-100, debe recibir una designación diferente, es decir, rebautizar.


Cabe señalar que la producción de Ruslans en Rusia se detuvo en 2004. Hasta 2015, se modernizaron 22 unidades An-124 de la Aviación de Transporte Militar (VTA) del Ministerio de Defensa de Rusia. En ese momento, de enero de 2012 a diciembre de 2014, los especialistas de Aviastar-SP (Ulyanovsk) actualizaron 10 aviones Ruslan a la versión An-124-100M.

Cabe recordar que el An-124 Ruslan es el modelo básico. An-124-100 es un avión de transporte comercial en el que se ha desmantelado parte del equipo militar, se ha cambiado el sistema de avistamiento de vuelo-navegación (PNPK) K-124 (producto A-820 o "Kupol-124"), se han sustituido las estaciones de radio de comunicación y se han sustituido los equipos de instrumentos. - Graduado en pies y nudos. An-124-100M es una modificación del An-124-100, con un equipo electrónico aerotransportado modernizado y una tripulación reducida (hasta 4 personas). An-124-100-150 (An-124-100M-150): una modificación con una carga aumentada de hasta 150 toneladas y un rango de vuelo aumentado, incluso con una carga de 120 toneladas hasta 5400 km.

Y así, SE "Antonov" informa que no duda tecnico las posibilidades de los rusos para llevar a cabo una profunda modernización de Ruslan. Sin embargo, según la compañía, la instalación de nuevos equipos por parte de los rusos provocará "un cambio significativo en el rendimiento de vuelo de la aeronave en comparación con el modelo base". En este sentido, argumentan que se trata de un "avión nuevo", que debería ser nombrado sin el uso de la marca Antonov, es decir. no debería haber ninguna mención de "An".

SE "Antonov" aclara que es el titular del certificado de tipo para el An-124-100, pero no participa en la modernización de este avión en el territorio de Rusia, por lo que no es responsable de su seguridad. A su vez, el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, dijo que la Oficina de Diseño de Ilyushin ha estado desarrollando una versión profundamente modernizada del An-2017-124M desde 100. En su opinión, esto permitirá en un futuro previsible considerar el An-124 Ruslan "ruso".
  • Fotos utilizadas: https://www.flickr.com/
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8 comentarios
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  1. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
    Nikolaevich I (Vladimir) 31 Agosto 2019 09: 36
    +4
    ¡No te molestes! ¿Qué, no tenemos nombres adecuados? no Sugiero, por ejemplo, "Svyatogor" ... ¡y cambiar el nombre de "Mriya" a "Ilya of Muromets"! Compañero ¡Había aviones tan gloriosos!
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 31 Agosto 2019 16: 44
      +1
      La idea es sólida, solo es probable que Mriyu pase a llamarse Sun Wukong (Rey Mono), ya que existe en una sola copia y, muy probablemente, pronto volará detrás de la pared.
      1. bobba94 Офлайн bobba94
        bobba94 (Vladimir) 31 Agosto 2019 18: 15
        +2
        En 2013, el Servicio Estatal de Aviación de Ucrania extendió la vida útil establecida de 25 años del An-225 en 20 años, es decir, hasta 2033. An-225 no volará a ningún Imperio Celestial ... documentación - sí, especialistas - con alegría, pero esta rareza no es necesaria, no hay tontos en el Imperio Celestial.
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 31 Agosto 2019 22: 09
          +1
          Gracias por la aclaración. Sí, tiene razón, no compraron Mriya, es solo esa información sobre la venta que se filtró anteriormente. Si no me equivoco, compramos la documentación y el parapente sin terminar del segundo avión.
    2. Serpiente emplumada Офлайн Serpiente emplumada
      Serpiente emplumada (Serpiente emplumada) 4 Septiembre 2019 15: 16
      0
       Un "Svyatogor" ya ha sido, nunca despegó, por lo que no hay necesidad ...
      1. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
        Nikolaevich I (Vladimir) 7 Septiembre 2019 13: 02
        0
        ¡No deberías tenerlo! detener Si mi memoria no me falla, entonces "Svyatogor" no despegó debido a una avería del tren de aterrizaje ... entonces no tuvieron tiempo de realizar las pruebas necesarias. ¿Cuántos problemas surgen al probar cualquier prototipo de avión? ¡Al higo "cuánto"! Compañero
  2. Kig Офлайн Kig
    Kig 31 Agosto 2019 10: 26
    0
    Así que llamarlo: NeAN-124
  3. Jorge de Radonezh Офлайн Jorge de Radonezh
    Jorge de Radonezh (Georgy Radonezhsky) 1 Septiembre 2019 15: 05
    +2
    Llame a Crimea Shish)