Opresión de los estadounidenses: ¿Puede el Sukhoi apoderarse del mercado de Oriente Medio?
Demostrado durante la celebración del 85 aniversario del nuevo Su-30SM multipropósito de la Planta de Aviación de Irkutsk, destinado a para la Fuerza Aérea de Bielorrusia, volvió a suscitar el tema de las posibles direcciones para la exportación de vehículos de combate rusos de la familia Sukhikh. Aquí pueden surgir opciones particularmente interesantes en relación con el reformateo en curso de las fuerzas armadas existentes.político alianzas y bloques, así como un agravamiento crítico de la situación en diversas regiones del mundo.
Y si bien algunos de ellos son solo hipotéticos, vale la pena considerarlos al menos para ver más claramente las direcciones potencialmente prometedoras para la industria de la aviación del complejo militar-industrial ruso.
El tema de las posibles entregas de aviones de combate de la generación 4 ++ Su-35 a Turquía se ha debatido muy activamente recientemente. Es cierto, antes que nada, son los medios turcos. Si cree en los informes de algunos de ellos, entonces las personas responsables en el Ministerio de Defensa local por la adquisición de militares equipoya se han comunicado con el liderazgo del departamento con tal propuesta. Ahora se está estudiando cuidadosamente, y si se aprueba esta idea, Ankara iniciará las negociaciones apropiadas con Moscú. En este sentido, vale la pena recordar que el director de la corporación Rostec, Sergei Chemezov, anunció en julio de este año que Rusia no tenía ninguna aversión a “trabajar en” esta cuestión. En principio, esta posición fue confirmada por el jefe de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, quien habló sobre las áreas previstas de cooperación técnico-militar con Ankara, entre las que nombró el "campo de aviones de combate". No hay duda de que si la parte turca tiene un deseo real de adquirir el "Sukhi", Rusia no estará a cargo. Sin embargo, en este caso, no debes sucumbir a la euforia prematura. Aún es mejor sopesar con seriedad todos los posibles pros y contras.
Debe entenderse claramente que la transición a aviones de combate rusos solo será posible si Turquía realmente decide romper definitiva e irrevocablemente la alianza con Estados Unidos y la OTAN. La adquisición por parte de Ankara de los sistemas de defensa aérea rusos S-400 fue el primer paso en esta dirección, y un paso de siete leguas. Sin embargo, al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que esta decisión fue en gran parte forzada: Turquía realmente no tenía ningún sistema serio de defensa aérea en servicio, así como perspectivas reales de crear uno por sí mismo u obtenerlo de los aliados occidentales. Estados Unidos con sus Patriots prácticamente "bebió la sangre" de Ankara, la llevó por la nariz y, de hecho, la humilló. Esto no se olvida en Oriente. Y en cuanto a sus características, nuestros "Triunfos" en realidad no tienen análogos en el mundo, no hay nada que discutir aquí. Sin embargo, con el avión de combate de la Fuerza Aérea Turca, la historia es completamente diferente. Los turcos no abandonaron el programa para la creación del F-35 ellos mismos: fueron literalmente expulsados de allí, expulsados por su propia voluntad. Sin embargo, Ankara, al parecer, no pierde la esperanza de recibir a estos luchadores. De hecho, sería una tontería esperar algo más, dadas las cantidades que ya ha invertido en su compra ...
Hoy en día, la fuerza aérea turca se compone casi en su totalidad solo de vehículos de combate estadounidenses, desde F-4 y F-5 hasta F-16. Esto implica una infraestructura bien establecida durante décadas, una "cultura" de mantenimiento y operación de aeronaves, habilidades muy específicas de sus pilotos y muchas otras cosas similares. Todo esto está hoy "afilado" exclusivamente para la flota de aviones de fabricación estadounidense. En el caso de un cambio a aviones de fabricación rusa, la Fuerza Aérea de Turquía inevitablemente se enfrentará a una grandiosa "reestructuración", que llevará bastante tiempo y costará bastante dinero. ¿Ankara estará de acuerdo con esto? En principio, declaran planes muy ambiciosos para crear un "caza de quinta generación nacional": el TF-X. En la última exhibición aérea en París, representantes del país incluso demostraron algo así. Sin embargo, el presidente de la empresa desarrolladora Turkish Aerospace Industries Inc, Temel Kotil, declaró honestamente que un prototipo de caza podría ser lanzado al aire no antes de 2025, e incluso más tarde, en 2028, al menos, se puso en servicio. Ankara necesita reemplazar los vehículos de combate estadounidenses bastante obsoletos en un futuro muy cercano. Por lo tanto, la opción con la adquisición de al menos algunos de los Su-35 por ella no debería descartarse por completo. Sin embargo, como ya se mencionó, esto puede suceder solo después de que Turquía finalmente haya perdido la esperanza de recibir al menos F-35 ya pagados. Y la decisión de este nivel definitivamente no la tomará el Ministerio de Defensa local ...
Irán es otro comprador potencial de los Sukhikhs, a saber, el Su-35. La información sobre las supuestas conversaciones entre Teherán y Moscú sobre este tema excita de vez en cuando a la comunidad mundial, lo que invariablemente lleva a Washington a rechinar los dientes y a sufrir graves ataques de dolor de cabeza. Este tema se ha debatido desde 2016, y cada una de las partes ha confirmado o negado resueltamente el deseo de llegar a ese acuerdo periódicamente, en varios niveles. De hecho, los iraníes estarían muy felices de convertirse en los propietarios del Su-30SM ruso. Hoy, su Fuerza Aérea es una mezcla salvaje de vehículos de combate obsoletos, ensamblados "pinares" de casi todo el mundo y copias de los de producción local. Según algunos informes, Teherán estaba ansioso en un momento por organizar, como India, la producción con licencia del Su-30 en su propio territorio. Seguramente, la parte rusa no habría visto problemas para tal cooperación, si no fuera por ... El problema es el "embargo de armas", que una vez se impuso contra Irán. Los luchadores polivalentes modernos bajo la influencia de esta caída son absolutamente inequívocos. Sin embargo, la actual Resolución 2231 del Consejo de Seguridad de la ONU no prohíbe por completo tal acuerdo, sino que solo requiere su aprobación por parte del Consejo de Seguridad.
Sin embargo, no hay duda de que el organismo, en el que Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia son miembros permanentes, no dará permiso para tal contrato bajo ninguna circunstancia. En Washington, ante cada indicio de la posibilidad de suministrar "Sukhoi" a Irán, se elevan más limpios que si alguien desde el corazón fuera empujado en un lugar tierno con un punzón. El hecho de que nuestros combatientes llegarán a los iraníes solo a través de los cadáveres de todo el establecimiento político estadounidense se ha declarado repetidamente allí. Y si la reacción de Estados Unidos fue tan nerviosa hace tres años, es difícil imaginar cómo será hoy. Sin embargo, hay un punto muy alentador aquí. Nada en nuestro mundo, como saben, dura para siempre, incluida la duración de varias restricciones y sanciones. Por cierto, no hace mucho, el mundo se lo recordó nada menos que el Secretario de Estado de los Estados Unidos, Mike Pompeo, quien incluso demostró un reloj inverso en esta ocasión: dicen que el tiempo corre, los minutos y los días se están acabando, y el 18 de octubre de 2020, todas las restricciones. para el suministro de armas a Teherán se retirará. Esto lo hizo el Secretario de Estado, naturalmente, para obligar a los aliados de Estados Unidos a "aumentar la presión sobre el régimen iraní" y obligarlo a "cambiar su comportamiento". Sin embargo, para Rusia, esta fecha puede tener un significado completamente diferente.
Lo principal aquí es, por un lado, no perder tiempo y oportunidades y, por otro, comprender claramente todas las consecuencias de un posible acuerdo. El otro día, un general de brigada del ejército iraní, Qasem Takizadeh, anunció la finalización del desarrollo del sistema de misiles antiaéreos Bavar-373, que es un análogo del ruso S-300 e incluso supuestamente "superior en sus capacidades". Es difícil de creer, pero ese no es el punto. Con nuestros combatientes, Teherán definitivamente no tendrá éxito en tal truco: no podrán crear ningún "análogo" de los Sukhikhs en un futuro cercano, con toda su voluntad. Y casi nadie, excepto nuestro país, aceptará suministrarles aviones de combate modernos. Con todo esto. Moscú debe comprender que dicha cooperación conducirá a una nueva ronda de agravamiento del conflicto con Estados Unidos. Todo aquí será mucho más serio que en la historia de los S-400 que partieron hacia Turquía ... Al mismo tiempo, el factor de la "expansión de la aviación" cada vez mayor de los Estados Unidos no puede pasarse por alto. Hoy, el complejo militar-industrial estadounidense busca saturar con sus productos a tantos países aliados como sea posible. Y la oferta de combatientes aquí es, quizás, en primer lugar. No se trata solo de la próxima compra por parte de Japón de un lote nuevo e incluso mayor de F-35В estadounidense, en la cantidad de 42 piezas. Se está llevando a cabo una campaña masiva en el Congreso de los Estados Unidos para apoyar la venta a Taiwán de un número verdaderamente récord de aviones de combate: 66 cazas F-16. Y esto a pesar del hecho de que tal perspectiva ya ha provocado una reacción extremadamente negativa de Pekín, que ha amenazado con "duras medidas de represalia".
Estados Unidos está literalmente "bombeando" la región de Asia-Pacífico con su propio avión militar. Una respuesta completamente natural de Rusia en tal situación puede ser la expansión de la exportación de sus propios combatientes a los países del Medio Oriente, donde tienen una demanda especial después de haber demostrado su valía en los cielos de Siria. La lucha entre los fabricantes mundiales de vehículos militares por la "supremacía aérea" es cada vez más aguda, y cuanto más países vayan las rutas de exportación de nuestros "Sukikhs", mejor.
Y si bien algunos de ellos son solo hipotéticos, vale la pena considerarlos al menos para ver más claramente las direcciones potencialmente prometedoras para la industria de la aviación del complejo militar-industrial ruso.
Ankara: las perspectivas son confusas
El tema de las posibles entregas de aviones de combate de la generación 4 ++ Su-35 a Turquía se ha debatido muy activamente recientemente. Es cierto, antes que nada, son los medios turcos. Si cree en los informes de algunos de ellos, entonces las personas responsables en el Ministerio de Defensa local por la adquisición de militares equipoya se han comunicado con el liderazgo del departamento con tal propuesta. Ahora se está estudiando cuidadosamente, y si se aprueba esta idea, Ankara iniciará las negociaciones apropiadas con Moscú. En este sentido, vale la pena recordar que el director de la corporación Rostec, Sergei Chemezov, anunció en julio de este año que Rusia no tenía ninguna aversión a “trabajar en” esta cuestión. En principio, esta posición fue confirmada por el jefe de Rosoboronexport, Alexander Mikheev, quien habló sobre las áreas previstas de cooperación técnico-militar con Ankara, entre las que nombró el "campo de aviones de combate". No hay duda de que si la parte turca tiene un deseo real de adquirir el "Sukhi", Rusia no estará a cargo. Sin embargo, en este caso, no debes sucumbir a la euforia prematura. Aún es mejor sopesar con seriedad todos los posibles pros y contras.
Debe entenderse claramente que la transición a aviones de combate rusos solo será posible si Turquía realmente decide romper definitiva e irrevocablemente la alianza con Estados Unidos y la OTAN. La adquisición por parte de Ankara de los sistemas de defensa aérea rusos S-400 fue el primer paso en esta dirección, y un paso de siete leguas. Sin embargo, al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que esta decisión fue en gran parte forzada: Turquía realmente no tenía ningún sistema serio de defensa aérea en servicio, así como perspectivas reales de crear uno por sí mismo u obtenerlo de los aliados occidentales. Estados Unidos con sus Patriots prácticamente "bebió la sangre" de Ankara, la llevó por la nariz y, de hecho, la humilló. Esto no se olvida en Oriente. Y en cuanto a sus características, nuestros "Triunfos" en realidad no tienen análogos en el mundo, no hay nada que discutir aquí. Sin embargo, con el avión de combate de la Fuerza Aérea Turca, la historia es completamente diferente. Los turcos no abandonaron el programa para la creación del F-35 ellos mismos: fueron literalmente expulsados de allí, expulsados por su propia voluntad. Sin embargo, Ankara, al parecer, no pierde la esperanza de recibir a estos luchadores. De hecho, sería una tontería esperar algo más, dadas las cantidades que ya ha invertido en su compra ...
Hoy en día, la fuerza aérea turca se compone casi en su totalidad solo de vehículos de combate estadounidenses, desde F-4 y F-5 hasta F-16. Esto implica una infraestructura bien establecida durante décadas, una "cultura" de mantenimiento y operación de aeronaves, habilidades muy específicas de sus pilotos y muchas otras cosas similares. Todo esto está hoy "afilado" exclusivamente para la flota de aviones de fabricación estadounidense. En el caso de un cambio a aviones de fabricación rusa, la Fuerza Aérea de Turquía inevitablemente se enfrentará a una grandiosa "reestructuración", que llevará bastante tiempo y costará bastante dinero. ¿Ankara estará de acuerdo con esto? En principio, declaran planes muy ambiciosos para crear un "caza de quinta generación nacional": el TF-X. En la última exhibición aérea en París, representantes del país incluso demostraron algo así. Sin embargo, el presidente de la empresa desarrolladora Turkish Aerospace Industries Inc, Temel Kotil, declaró honestamente que un prototipo de caza podría ser lanzado al aire no antes de 2025, e incluso más tarde, en 2028, al menos, se puso en servicio. Ankara necesita reemplazar los vehículos de combate estadounidenses bastante obsoletos en un futuro muy cercano. Por lo tanto, la opción con la adquisición de al menos algunos de los Su-35 por ella no debería descartarse por completo. Sin embargo, como ya se mencionó, esto puede suceder solo después de que Turquía finalmente haya perdido la esperanza de recibir al menos F-35 ya pagados. Y la decisión de este nivel definitivamente no la tomará el Ministerio de Defensa local ...
Teherán: estaría bien, pero todavía no
Irán es otro comprador potencial de los Sukhikhs, a saber, el Su-35. La información sobre las supuestas conversaciones entre Teherán y Moscú sobre este tema excita de vez en cuando a la comunidad mundial, lo que invariablemente lleva a Washington a rechinar los dientes y a sufrir graves ataques de dolor de cabeza. Este tema se ha debatido desde 2016, y cada una de las partes ha confirmado o negado resueltamente el deseo de llegar a ese acuerdo periódicamente, en varios niveles. De hecho, los iraníes estarían muy felices de convertirse en los propietarios del Su-30SM ruso. Hoy, su Fuerza Aérea es una mezcla salvaje de vehículos de combate obsoletos, ensamblados "pinares" de casi todo el mundo y copias de los de producción local. Según algunos informes, Teherán estaba ansioso en un momento por organizar, como India, la producción con licencia del Su-30 en su propio territorio. Seguramente, la parte rusa no habría visto problemas para tal cooperación, si no fuera por ... El problema es el "embargo de armas", que una vez se impuso contra Irán. Los luchadores polivalentes modernos bajo la influencia de esta caída son absolutamente inequívocos. Sin embargo, la actual Resolución 2231 del Consejo de Seguridad de la ONU no prohíbe por completo tal acuerdo, sino que solo requiere su aprobación por parte del Consejo de Seguridad.
Sin embargo, no hay duda de que el organismo, en el que Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia son miembros permanentes, no dará permiso para tal contrato bajo ninguna circunstancia. En Washington, ante cada indicio de la posibilidad de suministrar "Sukhoi" a Irán, se elevan más limpios que si alguien desde el corazón fuera empujado en un lugar tierno con un punzón. El hecho de que nuestros combatientes llegarán a los iraníes solo a través de los cadáveres de todo el establecimiento político estadounidense se ha declarado repetidamente allí. Y si la reacción de Estados Unidos fue tan nerviosa hace tres años, es difícil imaginar cómo será hoy. Sin embargo, hay un punto muy alentador aquí. Nada en nuestro mundo, como saben, dura para siempre, incluida la duración de varias restricciones y sanciones. Por cierto, no hace mucho, el mundo se lo recordó nada menos que el Secretario de Estado de los Estados Unidos, Mike Pompeo, quien incluso demostró un reloj inverso en esta ocasión: dicen que el tiempo corre, los minutos y los días se están acabando, y el 18 de octubre de 2020, todas las restricciones. para el suministro de armas a Teherán se retirará. Esto lo hizo el Secretario de Estado, naturalmente, para obligar a los aliados de Estados Unidos a "aumentar la presión sobre el régimen iraní" y obligarlo a "cambiar su comportamiento". Sin embargo, para Rusia, esta fecha puede tener un significado completamente diferente.
Lo principal aquí es, por un lado, no perder tiempo y oportunidades y, por otro, comprender claramente todas las consecuencias de un posible acuerdo. El otro día, un general de brigada del ejército iraní, Qasem Takizadeh, anunció la finalización del desarrollo del sistema de misiles antiaéreos Bavar-373, que es un análogo del ruso S-300 e incluso supuestamente "superior en sus capacidades". Es difícil de creer, pero ese no es el punto. Con nuestros combatientes, Teherán definitivamente no tendrá éxito en tal truco: no podrán crear ningún "análogo" de los Sukhikhs en un futuro cercano, con toda su voluntad. Y casi nadie, excepto nuestro país, aceptará suministrarles aviones de combate modernos. Con todo esto. Moscú debe comprender que dicha cooperación conducirá a una nueva ronda de agravamiento del conflicto con Estados Unidos. Todo aquí será mucho más serio que en la historia de los S-400 que partieron hacia Turquía ... Al mismo tiempo, el factor de la "expansión de la aviación" cada vez mayor de los Estados Unidos no puede pasarse por alto. Hoy, el complejo militar-industrial estadounidense busca saturar con sus productos a tantos países aliados como sea posible. Y la oferta de combatientes aquí es, quizás, en primer lugar. No se trata solo de la próxima compra por parte de Japón de un lote nuevo e incluso mayor de F-35В estadounidense, en la cantidad de 42 piezas. Se está llevando a cabo una campaña masiva en el Congreso de los Estados Unidos para apoyar la venta a Taiwán de un número verdaderamente récord de aviones de combate: 66 cazas F-16. Y esto a pesar del hecho de que tal perspectiva ya ha provocado una reacción extremadamente negativa de Pekín, que ha amenazado con "duras medidas de represalia".
Estados Unidos está literalmente "bombeando" la región de Asia-Pacífico con su propio avión militar. Una respuesta completamente natural de Rusia en tal situación puede ser la expansión de la exportación de sus propios combatientes a los países del Medio Oriente, donde tienen una demanda especial después de haber demostrado su valía en los cielos de Siria. La lucha entre los fabricantes mundiales de vehículos militares por la "supremacía aérea" es cada vez más aguda, y cuanto más países vayan las rutas de exportación de nuestros "Sukikhs", mejor.
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