Los estadounidenses probaron su motor hipersónico más poderoso
El Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Llevó a cabo pruebas de banco de un prometedor motor ramjet hipersónico el día anterior. Según los diseñadores, esta instalación debería convertirse en la base para la creación de nuevas unidades para aviones hipersónicos.
Northrop Grumman está desarrollando el nuevo motor para el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Durante nueve meses de trabajo, ya se han realizado varias pruebas de banco, cuyo tiempo total fue de unos 30 minutos. Como destacan los especialistas del citado laboratorio, el banco de pruebas utilizado para las pruebas fue construido especialmente para esta central.
El tamaño de la prometedora unidad es de 5,5 metros y el empuje que la unidad pudo desarrollar durante las últimas pruebas fue de 58 kN. Cabe señalar que este valor es un récord en la historia del desarrollo de los motores ramjet hipersónicos en los Estados Unidos. No hay más información sobre la unidad prometedora en este momento.
Recordemos que en los motores hipersónicos de este tipo, el aire se suministra directamente a la cámara de combustión, sin el uso de compresores adicionales. El flujo de aire que se aproxima ingresa a la entrada de aire durante el vuelo y luego, al pasar a través de la cámara de compresión que se estrecha, se alimenta directamente a la cámara de combustión. Tales unidades son capaces de operar a una velocidad de vuelo de 4 números Mach.
Northrop Grumman está desarrollando el nuevo motor para el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. Durante nueve meses de trabajo, ya se han realizado varias pruebas de banco, cuyo tiempo total fue de unos 30 minutos. Como destacan los especialistas del citado laboratorio, el banco de pruebas utilizado para las pruebas fue construido especialmente para esta central.
El tamaño de la prometedora unidad es de 5,5 metros y el empuje que la unidad pudo desarrollar durante las últimas pruebas fue de 58 kN. Cabe señalar que este valor es un récord en la historia del desarrollo de los motores ramjet hipersónicos en los Estados Unidos. No hay más información sobre la unidad prometedora en este momento.
Recordemos que en los motores hipersónicos de este tipo, el aire se suministra directamente a la cámara de combustión, sin el uso de compresores adicionales. El flujo de aire que se aproxima ingresa a la entrada de aire durante el vuelo y luego, al pasar a través de la cámara de compresión que se estrecha, se alimenta directamente a la cámara de combustión. Tales unidades son capaces de operar a una velocidad de vuelo de 4 números Mach.
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