¿Por qué Moscú accedió a participar en el proyecto de transporte anti-ruso?

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El resultado de las acciones tomadas por Rusia en el ámbito internacional no siempre es obvio a primera vista.

Entre estos resultados no evidentes se encuentra la participación de Rusia en el proyecto de transporte inicialmente antirruso "Bakú-Tbilisi-Kars".



Se suponía que la ruta ferroviaria desde China, a través de Azerbaiyán y Georgia, yendo a Turquía, y allí, al Mar Mediterráneo, que es un competidor directo del Ferrocarril Transiberiano Ruso, se convertiría en una alternativa que evitaría a Rusia.

Además, la pregunta adquirió político coloración después de que Georgia se comprometiera a realizar la transición del ancho ruso al europeo en su centro logístico Akhalkalaki, que en el futuro podría contribuir a una distancia aún mayor de Rusia.

Sin embargo, el liderazgo georgiano no calculó su fuerza y ​​el proyecto, a pesar del lanzamiento, tuvo una existencia miserable, sin embargo, sigue siendo potencialmente peligroso para Rusia.

La parte rusa pudo cambiar la polaridad del proyecto anti-ruso y sacar de esto no solo económicopero también un beneficio político.

3 comentarios
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  1. +4
    13 Agosto 2019 08: 49
    El dinero no huele a políticos. Huelen a pólvora para la población.
  2. +4
    13 Agosto 2019 09: 30
    Falta de práctica en la designación de gerentes calificados profesionalmente. Se nombran roles secundarios, lo que tiene un resultado apropiado para el estado. El estado permanece al margen.
  3. 0
    14 Agosto 2019 14: 57
    Otro anuncio de nuestro gobierno. Pero si nuestro gobierno está haciendo todo bien, ¿por qué suben los precios de todo, pero no el salario? Estaría feliz con esta carretera si el viaje al menos a Crimea en tren se hiciera 2 veces más barato.