Se ha desarrollado un ekranoplan pesado en Rusia para combatir los incendios forestales

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En Rusia se han desarrollado ekranoplanos pesados ​​que podrían hacer frente eficazmente a la tarea de extinguir grandes incendios forestales. Por el momento, ya existen varias propuestas para la construcción de dispositivos de la serie "Rescuer", con un tonelaje de 500 a 700 toneladas, así lo anunció el día anterior Georgy Antsev, Diseñador General de la Oficina Central de Diseño de Hidroalas. R.E. Alekseeva.





La principal ventaja del mencionado avión es la capacidad de llevar a bordo hasta 200 toneladas de agua como carga útil. Si lo comparamos con el mismo transportador IL-76, este último es capaz de verter solo 40 toneladas de agua en el lugar del incendio.

Además, para volver a llenar el depósito después de la descarga, el ekranoplan solo necesita volar al depósito grande más cercano. Esto ahorrará mucho tiempo en comparación con el bombeo de agua de los tanques contra incendios en los aeródromos.

En cuanto al exceso de peso, que es inherente a las máquinas de alta resistencia, según el diseñador, se compensa con la economía durante el vuelo en modo pantalla. Además, el ekranoplan no tiene pretensiones para la base y puede colocarse directamente sobre el agua.

Antsev enfatizó que "Rescuer" no se convertirá en una panacea para extinguir incendios. Sin embargo, debido a su ventaja, que radica en la masa de agua vertida, el ekranoplan puede convertirse en un medio eficaz para localizar incendios intensos.
11 comentarios
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  1. -5
    8 Agosto 2019 14: 31
    ¿Real o simplemente otro proyecto? Los ekranolets vuelan hasta 10 metros, es decir, ¿apagan solo un bosque enano?
    ¿Ni siquiera tienes una imagen en 3D?

    Entregue dinero urgentemente a la Oficina Central de Diseño, en barcos, en hidroalas y, ¡a Serdyukov! Mil millones 200.
    ¿Qué es un gran avance sin un montón de miles de millones?
    1. +1
      8 Agosto 2019 15: 34
      Los ekranolets vuelan hasta 10 metros ...

      Que estas haciendo
      Recomiendo estudiar la pregunta.

      https://warbook.club/voennaya-tehnika/samolety/ekranoplan-lun/

      El Lun es propulsado por ocho motores de derivación turborreactores NK-87 de aviones desarrollados sobre la base de las turbinas del avión Il-86. Tienen un empuje de despegue de 13000 kgf, y con estos motores "Lun" es capaz de acelerar a 500 km / h, y su rango de crucero es de 2000 km. El peso en vacío del vehículo es de 243 toneladas y el despegue máximo es de 380. La tripulación está formada por 10 personas.
      La altura de vuelo principal del ekranoplan: hasta 10 m, pero también puede volar fuera de la pantalla a altitudes de hasta 500 m.
      1. 0
        8 Agosto 2019 19: 22
        ¡Wah, gracias, ni siquiera pensé en el postquemador!
      2. 0
        8 Agosto 2019 19: 31
        Miró, gracias.

        En este modo de vuelo, el automóvil se volvió inestable y no obedeció a los timones, por lo que se planeó salir de la pantalla solo en casos de emergencia.

        Es decir, esta es una excepción de fuerza mayor.
  2. +1
    9 Agosto 2019 18: 32
    Más como un ekranoplan que un ekranoplan.

    Un ekranolet es un avión, al igual que un ekranoplan, que utiliza un efecto de pantalla para volar, pero tiene la capacidad de separarse de la "pantalla" y volar a grandes altitudes similares a un avión.
    1. 0
      11 Agosto 2019 22: 13
      Es cierto, pero:
      1) en el artículo Ekranoplan
      2) no hay ekranolets reales en general en la naturaleza. Solo una idea. Dado que nunca fueron necesarios por nadie debido a la complejidad.
      1. 0
        12 Agosto 2019 05: 12
        2) - Plano de tierra experimental ELA-01.
        1) - Hay inexactitudes.
        Incluso se corrigen
        (... creer corregido! ...)
        1. -1
          12 Agosto 2019 08: 53
          Experimental es pura experimentación.

          En mi humilde opinión, una persona alfabetizada, seguro, podrá corroborar por qué hay muchos tipos de aviones, unas pocas series pequeñas de ekranoplanos y ninguno de los ekranoplanos.
  3. DPN
    0
    9 Agosto 2019 21: 24
    Tales cosas eran necesarias cuando "KURSK" se estaba ahogando para salvarlo, y en ese momento incluso el BE-200 estaba en silencio.
    Los forestales y los bomberos no pueden manejar esas cosas.
  4. +2
    12 Agosto 2019 10: 22
    Aquí, aparentemente, estamos hablando de un vehículo de efecto suelo, que es capaz de volar a altitudes donde no hay efecto suelo. Entonces esta es una configuración muy razonable.
  5. 0
    5 Septiembre 2019 21: 57
    WIG - ¿para extinguir incendios forestales? Esto es algo nuevo.