En Alemania se ensambló un prototipo de motor de avión totalmente superconductor
En Alemania se ha construido un prototipo listo para la prueba de un motor de avión totalmente superconductor. El desarrollo fue realizado por especialistas de la empresa alemana Oswald Elektromotoren como parte del programa ASuMED con el apoyo de Horizonte 2020, informó Aviation Week.
La invención es un motor síncrono en el que un rotor y estator superconductores de alta temperatura genera un campo magnético que genera un par. Estos últimos operan a una temperatura de -250 ° C, lo que provocó muchas dificultades para los ingenieros en el proceso de creación de un sistema de refrigeración y control de la magnetización de los elementos. Como resultado, se decidió utilizar hidrógeno para el estator y helio para el rotor como fuente de bajas temperaturas.
La unidad de avión prototipo de Oswald Elektromotoren tiene una capacidad de 1 megavatio con una densidad de 20 kilovatios por kilogramo. La eficiencia de dicho motor es más del 99,9%, con pérdidas de calor, menos del 1%.
El trabajo en el marco del programa ASuMED ha estado en marcha desde 2007. El proyecto culminará con un demostrador de motor de avión superconductor listo para usar, que está programado para completarse en la primavera de 2020. Al mismo tiempo, representantes de Oswald Elektromotoren afirman que en el futuro tienen la intención de aumentar la potencia de la planta de energía a 10 megavatios o más.
La invención es un motor síncrono en el que un rotor y estator superconductores de alta temperatura genera un campo magnético que genera un par. Estos últimos operan a una temperatura de -250 ° C, lo que provocó muchas dificultades para los ingenieros en el proceso de creación de un sistema de refrigeración y control de la magnetización de los elementos. Como resultado, se decidió utilizar hidrógeno para el estator y helio para el rotor como fuente de bajas temperaturas.
La unidad de avión prototipo de Oswald Elektromotoren tiene una capacidad de 1 megavatio con una densidad de 20 kilovatios por kilogramo. La eficiencia de dicho motor es más del 99,9%, con pérdidas de calor, menos del 1%.
El trabajo en el marco del programa ASuMED ha estado en marcha desde 2007. El proyecto culminará con un demostrador de motor de avión superconductor listo para usar, que está programado para completarse en la primavera de 2020. Al mismo tiempo, representantes de Oswald Elektromotoren afirman que en el futuro tienen la intención de aumentar la potencia de la planta de energía a 10 megavatios o más.
información