Rusia versus Estados Unidos: naves espaciales del futuro cercano

Las naves espaciales creadas durante la Guerra Fría se están desvaneciendo gradualmente en el pasado. El poco económico transbordador espacial despegó por última vez en 2011. Su contraparte soviética, Soyuz, todavía está volando, pero el futuro de la astronáutica tripulada difícilmente puede conectarse con él. En este contexto, las principales potencias espaciales están invirtiendo dinero e inteligencia con poder triplicado en la creación de vehículos que mañana llevarán a los nuevos Armstrongs y Gagarins a picos espaciales lejanos, que, sin embargo, no serán menos difíciles de conquistar que en los albores del poro espacial. ...




Hoy, diferentes países del mundo (especialmente Estados Unidos) tienen desarrollos para un futuro próximo y no muy cercanos. Por lo tanto, no los consideraremos todos en detalle, sino que nos centraremos en los proyectos más interesantes.

Crew Dragon (SpaceX, Estados Unidos)


SpaceX es conocido como el (ahora) científico de cohetes líder en el mundo: el ahora dolorido Falcon 9 es el vehículo de lanzamiento más demandado en la Tierra con más pedidos. Sin embargo, Elon Musk juega un papel igualmente importante en el campo de la astronáutica tripulada: si todo sale como él quiere, es la nave espacial Crew Dragon (en la foto de arriba) la que permitirá a Europa y Estados Unidos abandonar los servicios de Rusia para entregar astronautas a la ISS. Es cierto que los términos ya se han cambiado más de una vez.

Como se conoció a finales de julio, el vuelo de prueba de la nave espacial Crew Dragon con una tripulación a la Estación Espacial Internacional se pospuso hasta mediados de diciembre: antes querían implementar la misión en noviembre de este año. En general, la situación en torno al Dragón tripulado parece estar casi despejada. La nave es reutilizable, lo que significa que es potencialmente barata: la analogía con el transbordador espacial reutilizable es inapropiada aquí, conceptos diferentes. También es importante que estén basados ​​en pruebas de la tecnología carga "Dragón". Las capacidades técnicas de la nueva nave espacial SpaceX, que permite hasta siete personas a bordo de la estación a la vez, parecen, quizás, incluso redundantes: en la vida real, simplemente no se necesitan tantas cosas.

Starship (SpaceX, Estados Unidos)




"Humo más delgado y tubo inferior": así es como se puede describir la evolución del Sistema de Transporte Interplanetario de SpaceX. El complejo BFR, del que forma parte la nave espacial Starship, ha perdido mucho peso en los últimos años. La carga útil que puso en órbita terrestre baja cayó de 300 a 100 toneladas "cortas". El propio Big Falcon Rocket, por supuesto, también se ha vuelto más pequeño. Y, sin embargo, con todo esto, Starship será la nave espacial más grande y con más cargamento de la historia, que se cree que podrá transportar hasta cientos de colonos a la vez. Al mismo tiempo, Starship no debe confundirse con el demostrador de tecnología Starhopper, que es un soporte volador para probar soluciones técnicas que luego encontrarán su encarnación en el BFR.

El resultado final del desarrollo debería ser el lanzamiento de un BFR con carga a Marte en 2022, seguido de un vuelo tripulado en 2024. Incluso el motor está listo: el innovador Raptor de metano. Sin embargo, para ser justos, las posibilidades de implementación (y ni siquiera una ambulancia, pero en general) para Starship son incomparablemente menores que para Crew Dragon. Aún así, la escala y los riesgos técnicos son incomparables.

CST-100 Starliner (Boeing, Estados Unidos)




No es tan famoso como Crew Dragon ni tan ambicioso como Starship, pero sigue siendo un proyecto muy icónico para los Estados Unidos. El CST-100 es una nave espacial parcialmente reutilizable que puede transportar hasta siete astronautas a bordo de la ISS. Conceptualmente, el dispositivo se parece al Crew Dragon, pero el diseño es más "angular": Boeing es ajeno al esteticismo de Elon Musk: se basa en la practicidad. Esto, por cierto, puede hacerle el juego a la megacorporación, porque después de los problemas del "Dragón", en particular, la reciente explosión de la cápsula durante las pruebas, los competidores están a la par. Esto significa que es el CST-100 el que puede convertirse en el barco que será el primero en librar a Estados Unidos de su dependencia del lado ruso. El primer vuelo con tripulación puede tener lugar antes de finales de 2019, es decir, al mismo tiempo que SpaceX.

Orion (Lockheed Martin, Estados Unidos)




De todos los barcos antes mencionados, Orion puede realizar su primer vuelo tripulado más tarde que cualquier otro, aproximadamente en 2023, aunque el desarrollo de facto comenzó antes que cualquier otra nave espacial tripulada prometedora. Orion, recordamos, era parte del antiguo programa estadounidense "Constellation", muy ambicioso y caro (que lo destruyó). Los estadounidenses querían volar a un asteroide, a Marte o a la Luna.

En última instancia, la misión del aparato, que pesa quince toneladas, debería ser vuelos a la estación orbital lunar, que quieren operar en lugar de la ISS. Está previsto que las tripulaciones de la estación Lunar Orbital Platform-Gateway sean entregadas por naves Orion utilizando el cohete Space Launch System. Esta es, en general, la principal diferencia entre Orion y Crew Dragon y CST-100 (Starship es un tema de discusión aparte), porque los dos últimos barcos se ven principalmente como una herramienta para entregar carga y astronautas a la ISS. En cualquier caso, siempre que funcione: recordamos que anteriormente querían cancelar la estación orbital a mediados de la década de 2020.

Federación ("Energía", Rusia)




La nave espacial "Federación" se está creando con un propósito: tener un reemplazo en caso de la obsolescencia final de los dispositivos de la serie "Soyuz", que, por supuesto, no es mucho esperar. Cualquiera, incluso una nave espacial muy exitosa, tiene su propio término. El costo de crear el primer modelo de vuelo se establece en 57 mil millones de rublos, y el vuelo en sí está destinado a realizarse en la primera mitad de la década de 2020. La Federación podrá llevar a bordo hasta 6 tripulantes (menos que el mismo Crew Dragon) y 500 kilogramos de carga. Quieren aterrizar la cápsula de escape usando paracaídas y un sistema de chorro de aterrizaje suave.

En general, estructuralmente, el barco parece bastante reflexivo, al menos desde fuera. Pero en términos del concepto de aplicación, hay muchas preguntas. Después de todo, el primer vuelo tripulado de la Federación está programado de facto para el momento en que la ISS tendrá que dejar de operar, y Rusia está siendo exprimida gradualmente del proyecto para crear una estación orbital lunar y, muy probablemente, no participará en él. Entonces, es difícil decir dónde volará el barco (y si volará). El único propósito real de la nave espacial ahora parece ser un vuelo hacia / hacia la Luna, pero es caro, difícil y arriesgado. Y apenas un país puede hacer esto. Sin embargo, esto no parece molestar a sus creadores, que están trabajando activamente en la construcción de la primera muestra de prueba.

En general, sería un error reducir todo solo a Rusia o América, pero hasta ahora estos proyectos parecen no solo los más interesantes desde el punto de vista técnico, sino que también tienen las mayores posibilidades de implementación. En general, además de los antiguos participantes en la carrera espacial, en el futuro probablemente estarán representados al menos Europa, Japón, India y China. Y probablemente nuevos jugadores se pondrán al día.
  • autor:
  • Fotos utilizadas: https://roundupreads.jsc.nasa.gov
11 comentarios
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  1. Igor Pavlovich Офлайн Igor Pavlovich
    Igor Pavlovich (Igor Pavlovich) 7 Agosto 2019 10: 54
    -3
    Transbordador espacial probado y poco económico

    realizó 133 vuelos con éxito. Su colega soviético, BURAN, realizó un vuelo de prueba y murió bajo los escombros de un hangar derrumbado ...
    1. señor rojo Офлайн señor rojo
      señor rojo 7 Agosto 2019 14: 07
      +3
      Y 2 sin éxito, 14 astronautas menos. Con un costo de lanzamiento promedio de $ 0,45 mil millones. Un buen indicador, no dirás nada. Lea sobre las expectativas de los vuelos de Shuttle y lo que sucedió al final será interesante. En una palabra, fracaso. Pero, realmente, todo fue hermoso, efectivo (no efectivo), la imagen se veía, bueno, etc.
      Y "Buran" apareció tarde. O la URSS colapsó temprano, como guste.
      Por cierto, "Buran" en sí mismo también es una decisión equivocada, en principio. Pero el cohete Energia fue muy bueno. Ella ahora ...
      1. Igor Pavlovich Офлайн Igor Pavlovich
        Igor Pavlovich (Igor Pavlovich) 7 Agosto 2019 17: 41
        -2
        Comentario al estilo de un chiste soviético "barbudo" sobre propaganda en la prensa soviética:

        Brezhnev llegó segundo, y Reagan, el penúltimo ...
        1. señor rojo Офлайн señor rojo
          señor rojo 8 Agosto 2019 09: 30
          0
          Un intento lamentable). Una vez más, el Shuttle era de muy alta tecnología y se adelantó a su tiempo, pero prácticamente no cumplió con un solo objetivo establecido. Por tanto, están volviendo a los cohetes convencionales, aunque reutilizables. Y Buran es un callejón sin salida, era necesario hacer algo como Clipper, sería suficiente. Por desgracia, los políticos tenían sus propios deseos.
      2. semen Офлайн semen
        semen (syoma) 8 Agosto 2019 14: 25
        +1
        Y "Buran" apareció tarde.

        - La URSS simplemente no la sacó financieramente.
  2. Sergey Latyshev (Sarga) 8 Agosto 2019 09: 07
    +1
    ¡Wah! Por un lado, no está mal. Tanto capacidad como volumen.
    Por otro lado, el costo de la Federación es de mil millones de dólares: 1 vuelos de lanzadera (por correo).
    Y términos poco claros: hay agujeros, Rogozin, Roskosmos, con sus promesas y cosmódromos ...
    1. señor rojo Офлайн señor rojo
      señor rojo 8 Agosto 2019 09: 31
      0
      ¿De dónde viene el infa sobre el costo de la Federación? Simplemente nunca conocí a una figura así.
      1. Sergey Latyshev (Sarga) 8 Agosto 2019 14: 20
        +1
        En el artículo:

        El costo de crear el primer modelo de vuelo se establece en 57 mil millones de rublos.

        57 rublos - un poco menos de 1 dólar. Y allí seguramente aumentará, ay.
        1. señor rojo Офлайн señor rojo
          señor rojo 14 Agosto 2019 19: 55
          0
          Confundes un pequeño concepto. El costo de creación es una cosa, pero el precio del producto terminado es otra. Habrá más de una muestra.
          1. Sergey Latyshev (Sarga) 15 Agosto 2019 09: 11
            +1
            Quizás, aunque en el saber.

            Pero, por lo general, Roskosmos y K aún superan con creces los costos.
            Y los términos son tan indefinidos, y la cantidad está tan sin declarar que me temo que este costo puede aumentar drásticamente.
  3. Ygm Офлайн Ygm
    Ygm (Yuri) 10 Agosto 2019 09: 22
    0
    El tiempo dirá lo que realmente es: "barcos del futuro" o un truco publicitario para financiar fantasías vacías.