Curse of Fire: American Starhopper vuelve a disparar
Parece que la prometedora nave espacial Starship de SpaceX está persiguiendo algún tipo de "maldición del fuego". Tan pronto como se habló de una prueba de 10 días, durante la cual ocurrió una ignición extensa, aún no había disminuido, cuando el aparato volvió a fallar.
Esta vez, Starhopper tuvo que saltar libre. Sin embargo, durante el arranque del motor de ayer, se produjo otro incendio en la parte superior del prototipo. Es cierto que esta vez no fue a gran escala, ya que la automatización funcionó instantáneamente, deteniendo el funcionamiento de las unidades. Como resultado, se decidió posponer las pruebas durante al menos un día.
Afortunadamente, Starhopper no resultó dañado. A su vez, los representantes de la empresa dijeron que tales superposiciones son algo común cuando se trata de las primeras etapas de la verificación del sistema.
Recordemos que durante las pruebas anteriores, el dispositivo tuvo que elevarse hasta una altura de 20 metros y realizar maniobras laterales. Sin embargo, durante el segundo lanzamiento, una extensa fuego, que, como se descubrió más tarde, se asoció con una fuga de metano.
En las próximas pruebas, el barco también tendrá que realizar movimientos de elevación y laterales. Para implementar este último, se instalaron motores maniobrables en el prototipo, presumiblemente los que ya se usaban en los aceleradores Falcon 9.
Esta vez, Starhopper tuvo que saltar libre. Sin embargo, durante el arranque del motor de ayer, se produjo otro incendio en la parte superior del prototipo. Es cierto que esta vez no fue a gran escala, ya que la automatización funcionó instantáneamente, deteniendo el funcionamiento de las unidades. Como resultado, se decidió posponer las pruebas durante al menos un día.
Afortunadamente, Starhopper no resultó dañado. A su vez, los representantes de la empresa dijeron que tales superposiciones son algo común cuando se trata de las primeras etapas de la verificación del sistema.
Recordemos que durante las pruebas anteriores, el dispositivo tuvo que elevarse hasta una altura de 20 metros y realizar maniobras laterales. Sin embargo, durante el segundo lanzamiento, una extensa fuego, que, como se descubrió más tarde, se asoció con una fuga de metano.
En las próximas pruebas, el barco también tendrá que realizar movimientos de elevación y laterales. Para implementar este último, se instalaron motores maniobrables en el prototipo, presumiblemente los que ya se usaban en los aceleradores Falcon 9.
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