Parece un halcón: Airbus mostró el concepto de un avión extremadamente inusual
El diseño con un fuselaje en forma de cigarro y una unidad de cola de una sola aleta con estabilizadores horizontales y verticales se ha utilizado en la construcción de aviones civiles durante varias décadas. A pesar de que este esquema ha demostrado su eficacia en la aviación de pasajeros, sus posibilidades de aumentar la eficiencia del vuelo y mejorar otras características están prácticamente agotadas, lo que empuja a los diseñadores de todo el mundo a buscar soluciones no estándar.
El gigante francés Airbus propuso ayer su propia versión del innovador avión, mostrando un prototipo de un avión regional de pasajeros llamado Bird of Prey. El dispositivo obtuvo su nombre no por casualidad, ya que exteriormente realmente se parece a un ave de presa.
El transatlántico, fabricado según el esquema vysokoplane, es capaz de llevar a bordo 80 pasajeros y volar a una distancia de hasta 1500 km. Ambas alas del avión se flexionan fuertemente en la base y están unidas al fuselaje por separado (a diferencia de los aviones tradicionales de ala alta). Debajo de cada uno de ellos, se instalan dos motores turbohélice híbridos. Pero eso no es todo: las puntas de las alas y la cola, que no tiene estabilizador vertical, están equipadas con elementos móviles de diferentes longitudes, que recuerdan a las plumas de las aves y permiten controlar el balanceo.
Según los desarrolladores, el uso de soluciones de diseño tan inusuales, junto con la instalación de un motor híbrido eficiente, reduciría el consumo de combustible hasta en un 50% en comparación con aviones similares.
Sin embargo, a pesar de las ventajas anteriores, la empresa no va a establecer la producción en masa del concepto presentado. Sin embargo, las ideas y de la tecnologíaque se utilizaron en su creación pueden encontrar aplicación en futuros modelos de aviones de Airbus.
El gigante francés Airbus propuso ayer su propia versión del innovador avión, mostrando un prototipo de un avión regional de pasajeros llamado Bird of Prey. El dispositivo obtuvo su nombre no por casualidad, ya que exteriormente realmente se parece a un ave de presa.
El transatlántico, fabricado según el esquema vysokoplane, es capaz de llevar a bordo 80 pasajeros y volar a una distancia de hasta 1500 km. Ambas alas del avión se flexionan fuertemente en la base y están unidas al fuselaje por separado (a diferencia de los aviones tradicionales de ala alta). Debajo de cada uno de ellos, se instalan dos motores turbohélice híbridos. Pero eso no es todo: las puntas de las alas y la cola, que no tiene estabilizador vertical, están equipadas con elementos móviles de diferentes longitudes, que recuerdan a las plumas de las aves y permiten controlar el balanceo.
Según los desarrolladores, el uso de soluciones de diseño tan inusuales, junto con la instalación de un motor híbrido eficiente, reduciría el consumo de combustible hasta en un 50% en comparación con aviones similares.
Sin embargo, a pesar de las ventajas anteriores, la empresa no va a establecer la producción en masa del concepto presentado. Sin embargo, las ideas y de la tecnologíaque se utilizaron en su creación pueden encontrar aplicación en futuros modelos de aviones de Airbus.
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