Actualización de BAM: grandioso sitio de construcción soviético reanudado en Rusia

Rusia está seriamente comprometida en una modernización y expansión a gran escala de uno de los ferrocarriles más largos del mundo: la línea principal Baikal-Amur. La construcción de la ruta de transporte se inició a finales de los años 30 del siglo pasado, pero el proyecto se implementó con largas pausas. El escenario principal de la construcción de BAM tuvo lugar en los años 80.


Inmediatamente después del colapso de la URSS, la carretera fue realmente abandonada, pero gracias a iniciativas público-privadas se mantuvo en una condición técnicamente sólida. En los 90, el notorio económico los reformadores han criticado severamente la línea principal de Baikal-Amur, calificándola de proyecto soviético inútil.

Pero después de 10-12 años quedó claro que el BAM no solo es útil para Rusia, sino que también requiere una reconstrucción a gran escala para aumentar su capacidad. A principios de la década de 2010, se tomó una decisión fundamental para modernizar el BAM, porque de lo contrario el subdesarrollo de las comunicaciones ferroviarias en Siberia y el Lejano Oriente se convertiría en un serio obstáculo para el crecimiento económico de todo el país.

Actualmente, en Rusia se está realizando un trabajo sistemático para ampliar la línea principal Baikal-Amur. Se están abriendo nuevos túneles, se están construyendo puentes duplicados a través de barreras de agua y se están formando nuevos grandes cruces ferroviarios.

15 comentarios
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  1. Oleg RB Офлайн Oleg RB
    Oleg RB (Oleg) 22 julio 2019 18: 36
    -5
    Y no hay necesidad de revivir a Gulagi. Lo principal es que todo el mundo tiene televisión.
    1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 22 julio 2019 20: 50
      0
      ¡Ya es hora de que Novodvorskys acuda al GULAG, en virtud de los artículos 280, 275, 205 del Código Penal de la Federación de Rusia!
      1. lev1759 Офлайн lev1759
        lev1759 (Eugene) 23 julio 2019 22: 22
        0
        Durante mucho tiempo ha estado a 2 metros por debajo del nivel del suelo: alimenta a los gusanos.
        1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
          Sapsan136 (Sapsan136) 23 julio 2019 22: 34
          0
          Desafortunadamente, todavía hay muchos como ella y, ay, vivos ...
  2. Error digital Офлайн Error digital
    Error digital (Eugene) 22 julio 2019 20: 32
    0
    En la URSS, los costos de los proyectos de infraestructura eran transparentes y comprensibles, sin ningún "margen", IVA y otros "costos asociados" del caucho. Veamos quién será el contratista del próximo megaproyecto, ¿no es la empresa de Timchenko-Rotenberg?
    1. Rybalkin-Igor Офлайн Rybalkin-Igor
      Rybalkin-Igor (Igor Rybalkin) 23 julio 2019 11: 59
      +1
      ¿Qué había transparente allí? ¿Has visto estos proyectos? Y los costos son siempre muy altos para construcciones grandiosas. ¿Y qué le disgusta de Rothenberg? ¿Construiste un puente a Crimea? Lo construyó, aunque todos los chiquillos se manchaban mocos en las mejillas, que todo se había ido, lo saquearían todo.
      1. Error digital Офлайн Error digital
        Error digital (Eugene) 23 julio 2019 14: 10
        0

        Cita: rybalkin-igor
        ¿Qué había transparente allí?

        La inevitabilidad del castigo: un ladrón debería estar en prisión.

        Cita: rybalkin-igor
        ¿Y qué le disgusta de Rothenberg?

        Alentando verbalmente la competencia y dando mucho dinero a los "amigos de Putin" de la lista de sanciones de Estados Unidos.

        Cita: rybalkin-igor
        ¿Construiste un puente a Crimea?

        Si tan solo no lo hubiera construido. Una contra pregunta: ¿por qué exactamente Rothenberg?
        ¿No había nadie digno, o tenía "los pantalones dormidos" de las sanciones y necesitaba apoyo?
        ¿O no hay confianza en los demás? ¿Volverán a saquear, como sucedió?

        Cita: rybalkin-igor
        Chanclas manchadas de mocos en las mejillas que todo se perdió, todo será robado

        ¿Está llamando a las personas que recuerdan las grandiosas estafas de los contratistas de los proyectos de construcción olímpicos como vagos? ¿O, en su opinión, esta no es la base para tales suposiciones?
        1. lev1759 Офлайн lev1759
          lev1759 (Eugene) 23 julio 2019 22: 26
          0

          Cita: DigitalError
          Si tan solo no lo hubiera construido. Una contra pregunta: ¿por qué exactamente Rothenberg?
          ¿No había nadie digno, o tenía "los pantalones dormidos" de las sanciones y necesitaba apoyo?

          No recuerdo que hubiera una fila detrás de él ...
          1. Error digital Офлайн Error digital
            Error digital (Eugene) 23 julio 2019 23: 04
            +1

            Cita: lev1759
            No recuerdo que hubiera una fila detrás de él

            Te lo recordaré con mucho gusto.

            (https://www.bbc.com/russian/international/2015/01/150130_crimea_bridge_rotenberg):

            En una entrevista con el periódico Kommersant, Rotenberg dijo que previamente había discutido [la construcción del puente] personalmente con Vladimir Putin. Según Rotenberg, el Ministerio de Transporte consideró más de 70 propuestas, pero el público solo conoce un candidato alternativo: Stroytransgaz [Gennady Timchenko]

            Y todo terminó con la orden del gobierno de la Federación de Rusia del 30 de enero de 2015 No. 118-r Sobre la determinación LLC "Stroygazmontazh" el único contratista sobre el diseño y la construcción de un cruce de transporte a través del Estrecho de Kerch, cuya compra está a cargo de la Administración Federal de Carreteras Taman de la Agencia Federal de Carreteras - lea.

            https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70754750/
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 23 julio 2019 10: 04
    +5
    Desafortunadamente, los "notorios reformadores económicos" y sus discípulos todavía están en lo alto.
    Acariciado, acercado y conspirado.

    Entonces revivió - es bueno, pero nadie quiere revelar un plan de negocios con cifras ... - estamos esperando nuevos logros de multimillonarios en Forbes. Vaughn, el dueño de una tienda de abrigos de piel de Russian Railways, ya vive tranquilamente en Austria con sus recaudadores de fondos e hijos ...

    Y el video me complació, con modelos sin una sola arruga en forma de constructores y ropa limpia de marca en bateristas laborales ...
    1. Rybalkin-Igor Офлайн Rybalkin-Igor
      Rybalkin-Igor (Igor Rybalkin) 23 julio 2019 12: 01
      0
      ¿Por qué necesitas conocer un plan de negocios? ¿Quién eres tú?
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarga) 23 julio 2019 16: 49
        0
        ¿Por qué estás interesado?
        Si está inmediatamente en "usted" - ¿va a golpear a alguien?
        1. Rybalkin-Igor Офлайн Rybalkin-Igor
          Rybalkin-Igor (Igor Rybalkin) Abril 11 2020 20: 55
          0
          El hábito es simplemente contactarte a través de Internet.
  4. Nikolay Malyugin Офлайн Nikolay Malyugin
    Nikolay Malyugin (Nikolai Malyugin) 24 julio 2019 13: 18
    +1
    No hace falta decir que el trabajo es difícil. Estos son túneles, puentes y deforestación cerca de Baikal. Pero también hay una tarea importante por delante: el mantenimiento de la carretera en el orden correcto. Los trabajadores ferroviarios saben qué fondos y recursos humanos requiere la última tarea.
  5. Jadeo Офлайн Jadeo
    Jadeo (Vyacheslav) 27 julio 2019 14: 57
    0
    Así es, y lleve el ferrocarril a Petropavlovsk-Kamchatsky.