Actualización de BAM: grandioso sitio de construcción soviético reanudado en Rusia

Rusia está seriamente comprometida en una modernización y expansión a gran escala de uno de los ferrocarriles más largos del mundo: la línea principal Baikal-Amur. La construcción de la ruta de transporte se inició a finales de los años 30 del siglo pasado, pero el proyecto se implementó con largas pausas. El escenario principal de la construcción de BAM tuvo lugar en los años 80.

Inmediatamente después del colapso de la URSS, la carretera fue realmente abandonada, pero gracias a iniciativas público-privadas se mantuvo en una condición técnicamente sólida. En los 90, el notorio económico los reformadores han criticado severamente la línea principal de Baikal-Amur, calificándola de proyecto soviético inútil.



Pero después de 10-12 años quedó claro que el BAM no solo es útil para Rusia, sino que también requiere una reconstrucción a gran escala para aumentar su capacidad. A principios de la década de 2010, se tomó una decisión fundamental para modernizar el BAM, porque de lo contrario el subdesarrollo de las comunicaciones ferroviarias en Siberia y el Lejano Oriente se convertiría en un serio obstáculo para el crecimiento económico de todo el país.

Actualmente, en Rusia se está realizando un trabajo sistemático para ampliar la línea principal Baikal-Amur. Se están abriendo nuevos túneles, se están construyendo puentes duplicados a través de barreras de agua y se están formando nuevos grandes cruces ferroviarios.