¿Qué lección debería aprender Rusia de los desastres de submarinos nucleares?
K-278 "Komsomolets" está lejos de ser la página más agradable de la historia soviética. Hoy volvió a obligarse a hablar de sí misma.
Las pasiones en torno a la expedición ruso-noruega al submarino nuclear perdido (submarino nuclear) K-278 "Komsomolets" han amainado un poco, y es hora de sistematizar lo que hemos aprendido. Sin embargo, para empezar, digamos un poco más para entender cómo empezó todo. Por alguna razón, se acostumbra atribuir la reciente tragedia del submarino nuclear AS-31 Losharik, así como la muerte del Kursk, al nepotismo, la corrupción o en general a todos los "problemas del capitalismo" a la vez. Sin embargo, para ser justos, los submarinos soviéticos estaban lejos de ser ideales antes. Puede recordar el apodo poco halagador "vacas rugientes", y también citar estadísticas según las cuales la URSS perdió la mayoría de los submarinos nucleares. Hay cuatro en total: Komsomolets K-8, K-27, K-219 y K-278. La Rusia moderna y los Estados Unidos han perdido dos submarinos nucleares en su historia.
El submarino Komsomolets se hundió el 7 de abril de 1989 en el Mar de Noruega. Debido a un incendio en dos compartimentos adyacentes, se destruyó el sistema principal de tanques de lastre, a través del cual el barco se inundó con agua de mar. Como resultado, el propio submarino y 42 miembros de su tripulación murieron, mientras que solo 27 sobrevivieron. Muchas personas se ahogaron en agua helada, y parte de la tripulación no logró salir de la cámara de rescate emergente (VSK), cuando luego de su ascenso desde la cápsula, la escotilla explotó debido a la diferencia de presión y el agua de mar comenzó a fluir hacia ella.
Es demasiado pronto para poner fin a la trágica historia, sin embargo, cada año es más difícil encontrar a los perpetradores: de hecho, hay varios puntos de vista y causas diferentes del incidente. Incluidos los defectos de diseño del submarino nuclear.
Los expertos han examinado repetidamente el submarino hundido en detalle, a pesar de que descansa a una profundidad de casi 1700 metros. Anteriormente, los resultados dejaron en claro: no hay amenaza para el medio ambiente, ni el reactor ni los torpedos con ojivas nucleares a bordo no llevan. Tanto más sorprendente fue el descubrimiento realizado en el marco de la expedición noruego-rusa del buque GO Sars.
Durante el trabajo, el vehículo submarino de investigación Aegir 6000 tomó fotografías detalladas del submarino: resultó que el casco del submarino había sufrido graves daños a lo largo de los años desde el desastre. Sin embargo, aún más inusual fue el hecho de que el nivel de radiación junto al submarino muerto resultó ser 100 mil veces mayor que el nivel permitido. Las conclusiones se extrajeron del análisis de muestras de agua obtenidas del orificio de ventilación del submarino nuclear.
- dijo la jefa de expedición Hilda Heldal.
Al mismo tiempo, los científicos se apresuraron a tranquilizar al público, diciendo que la situación no representa una amenaza para la vida y la salud de las personas, así como para la pesca en la región.
Sin embargo, pronto comenzaron a llegar informes más inquietantes. Según el Instituto Noruego de Investigación Marina, el nivel máximo de radiación en el área de la tubería de ventilación del compartimiento del reactor supera la norma ni siquiera 100, sino 800 mil veces. Sin embargo, las vallas colocadas a una altura de varios metros por encima de la chimenea ya no mostraban un exceso significativo del nivel de radiación normal.
El XNUMX de julio, The Barents Observer informó que los torpedos con armas nucleares podrían representar una amenaza.
- escribir a los periodistas de los medios noruegos.
Además, según sus datos, el plutonio-239 puede corroerse en un proceso químico con el cuerpo de titanio K-278. ¿Es esta la raíz del problema?
La publicación Lenta.ru en su material reciente brindó interesantes testimonios de diversos especialistas.
- dijo el ex comandante de la Flota del Norte, el almirante Vyacheslav Popov, quien una vez dirigió el rescate del Kursk, con respecto a las recientes conclusiones de los científicos.
Y quien, por razones desconocidas, no dijo que algunos de los submarinistas sobrevivieron luego a la explosión (o una serie de explosiones). A su vez, los científicos se mostraron más cautelosos con la situación, aunque evitaron el lenguaje duro. Por ejemplo, Vladimir Bulgakov, director de la Asociación de Investigación y Producción de Tifones, dijo que era necesario esperar al análisis de radionúclidos, aunque ya estaba claro que no se debía comer pescado de una zona peligrosa.
Aleksandr Khaustov, investigador líder del Laboratorio Internacional para el Estudio del Clima, Uso de la Tierra y Biodiversidad de la Universidad Estatal de Tyumen, habló aún más abiertamente.
- dice el investigador.
Por tanto, es demasiado pronto para poner fin a esta historia: obviamente, nuevas investigaciones ayudarán a revelar el secreto de la contaminación. Al mismo tiempo, no se debe esperar que el submarino suba a la superficie, aunque este problema se resolvió en los años 90.
- dijo el jefe de la organización pública ecologista Fundación Bellona Frederic Hauge.
¿Qué conclusiones se pueden sacar de la tragedia para la Rusia moderna y para las fuerzas navales en general? En este sentido, con bastante dureza, pero en su propia verdad, Sergei Kubynin, un oficial de submarinos de la Armada de la URSS, capitán de rango, habló recientemente.
- dijo en un comentario Lenta.ru.
De hecho, si miramos las tragedias con el K-278 "Komsomolets" y "Losharik", veremos muchas similitudes. Primero, hay muchos puntos oscuros y una redacción extensa del liderazgo de la Marina. En segundo lugar (y esto es quizás más importante), ambos submarinos se construyeron en una sola copia, y esto garantiza problemas graves casi automáticamente. Partiendo de "enfermedades de la infancia", extremadamente difíciles de eliminar en tales condiciones, y terminando con el riesgo de accidentes y muerte de la tripulación.
En general, la flota avanzada se basa en una unificación razonable, y si cada barco se construye de acuerdo con un proyecto separado, los accidentes y desastres no tardarán en llegar. Ya guardamos silencio sobre los gastos adicionales y una caída en la efectividad del combate.
Tragedia al final de la URSS
Las pasiones en torno a la expedición ruso-noruega al submarino nuclear perdido (submarino nuclear) K-278 "Komsomolets" han amainado un poco, y es hora de sistematizar lo que hemos aprendido. Sin embargo, para empezar, digamos un poco más para entender cómo empezó todo. Por alguna razón, se acostumbra atribuir la reciente tragedia del submarino nuclear AS-31 Losharik, así como la muerte del Kursk, al nepotismo, la corrupción o en general a todos los "problemas del capitalismo" a la vez. Sin embargo, para ser justos, los submarinos soviéticos estaban lejos de ser ideales antes. Puede recordar el apodo poco halagador "vacas rugientes", y también citar estadísticas según las cuales la URSS perdió la mayoría de los submarinos nucleares. Hay cuatro en total: Komsomolets K-8, K-27, K-219 y K-278. La Rusia moderna y los Estados Unidos han perdido dos submarinos nucleares en su historia.
El submarino Komsomolets se hundió el 7 de abril de 1989 en el Mar de Noruega. Debido a un incendio en dos compartimentos adyacentes, se destruyó el sistema principal de tanques de lastre, a través del cual el barco se inundó con agua de mar. Como resultado, el propio submarino y 42 miembros de su tripulación murieron, mientras que solo 27 sobrevivieron. Muchas personas se ahogaron en agua helada, y parte de la tripulación no logró salir de la cámara de rescate emergente (VSK), cuando luego de su ascenso desde la cápsula, la escotilla explotó debido a la diferencia de presión y el agua de mar comenzó a fluir hacia ella.
Es demasiado pronto para poner fin a la trágica historia, sin embargo, cada año es más difícil encontrar a los perpetradores: de hecho, hay varios puntos de vista y causas diferentes del incidente. Incluidos los defectos de diseño del submarino nuclear.
Descubrimiento inesperado
Los expertos han examinado repetidamente el submarino hundido en detalle, a pesar de que descansa a una profundidad de casi 1700 metros. Anteriormente, los resultados dejaron en claro: no hay amenaza para el medio ambiente, ni el reactor ni los torpedos con ojivas nucleares a bordo no llevan. Tanto más sorprendente fue el descubrimiento realizado en el marco de la expedición noruego-rusa del buque GO Sars.
Durante el trabajo, el vehículo submarino de investigación Aegir 6000 tomó fotografías detalladas del submarino: resultó que el casco del submarino había sufrido graves daños a lo largo de los años desde el desastre. Sin embargo, aún más inusual fue el hecho de que el nivel de radiación junto al submarino muerto resultó ser 100 mil veces mayor que el nivel permitido. Las conclusiones se extrajeron del análisis de muestras de agua obtenidas del orificio de ventilación del submarino nuclear.
Estos resultados son preliminares. Examinaremos las muestras más a fondo cuando regresemos a casa. El nivel que encontramos aquí es de 10 becquerels por litro,
- dijo la jefa de expedición Hilda Heldal.
Al mismo tiempo, los científicos se apresuraron a tranquilizar al público, diciendo que la situación no representa una amenaza para la vida y la salud de las personas, así como para la pesca en la región.
Sin embargo, pronto comenzaron a llegar informes más inquietantes. Según el Instituto Noruego de Investigación Marina, el nivel máximo de radiación en el área de la tubería de ventilación del compartimiento del reactor supera la norma ni siquiera 100, sino 800 mil veces. Sin embargo, las vallas colocadas a una altura de varios metros por encima de la chimenea ya no mostraban un exceso significativo del nivel de radiación normal.
El XNUMX de julio, The Barents Observer informó que los torpedos con armas nucleares podrían representar una amenaza.
Las fotos y videos tomados por un submarino controlado remotamente muestran daños extensos en el casco en la parte delantera del submarino. Es aquí donde se ubican dos torpedos con ojivas nucleares,
- escribir a los periodistas de los medios noruegos.
Además, según sus datos, el plutonio-239 puede corroerse en un proceso químico con el cuerpo de titanio K-278. ¿Es esta la raíz del problema?
Opiniones de expertos
La publicación Lenta.ru en su material reciente brindó interesantes testimonios de diversos especialistas.
No puede ser que, sin razón aparente, el fondo en el área del reactor aumentara repentinamente y excediera la norma en cien mil veces,
- dijo el ex comandante de la Flota del Norte, el almirante Vyacheslav Popov, quien una vez dirigió el rescate del Kursk, con respecto a las recientes conclusiones de los científicos.
Y quien, por razones desconocidas, no dijo que algunos de los submarinistas sobrevivieron luego a la explosión (o una serie de explosiones). A su vez, los científicos se mostraron más cautelosos con la situación, aunque evitaron el lenguaje duro. Por ejemplo, Vladimir Bulgakov, director de la Asociación de Investigación y Producción de Tifones, dijo que era necesario esperar al análisis de radionúclidos, aunque ya estaba claro que no se debía comer pescado de una zona peligrosa.
Aleksandr Khaustov, investigador líder del Laboratorio Internacional para el Estudio del Clima, Uso de la Tierra y Biodiversidad de la Universidad Estatal de Tyumen, habló aún más abiertamente.
Las pequeñas dosis tienen un efecto a largo plazo. Es decir, no sabemos cuáles son las consecuencias, pueden aparecer en 15-20 años. Cómo nacen ahora terneros con dos cabezas en Chernobyl: todas estas son consecuencias a largo plazo,
- dice el investigador.
Por tanto, es demasiado pronto para poner fin a esta historia: obviamente, nuevas investigaciones ayudarán a revelar el secreto de la contaminación. Al mismo tiempo, no se debe esperar que el submarino suba a la superficie, aunque este problema se resolvió en los años 90.
En ese momento, llegamos a la conclusión de que técnicamente era imposible levantar el submarino. Las cuerdas de unos 1700 metros de largo serán demasiado pesadas
- dijo el jefe de la organización pública ecologista Fundación Bellona Frederic Hauge.
"Los submarinos adecuados"
¿Qué conclusiones se pueden sacar de la tragedia para la Rusia moderna y para las fuerzas navales en general? En este sentido, con bastante dureza, pero en su propia verdad, Sergei Kubynin, un oficial de submarinos de la Armada de la URSS, capitán de rango, habló recientemente.
... necesitas construir los submarinos adecuados, y no tonterías. De lo contrario, ¿qué diablos hizo el AC-31 en cortocircuito? Nada se cerrará allí, significa que hubo una violación del proceso tecnológico, el tendido de equipos eléctricos, cables, etc.
- dijo en un comentario Lenta.ru.
De hecho, si miramos las tragedias con el K-278 "Komsomolets" y "Losharik", veremos muchas similitudes. Primero, hay muchos puntos oscuros y una redacción extensa del liderazgo de la Marina. En segundo lugar (y esto es quizás más importante), ambos submarinos se construyeron en una sola copia, y esto garantiza problemas graves casi automáticamente. Partiendo de "enfermedades de la infancia", extremadamente difíciles de eliminar en tales condiciones, y terminando con el riesgo de accidentes y muerte de la tripulación.
En general, la flota avanzada se basa en una unificación razonable, y si cada barco se construye de acuerdo con un proyecto separado, los accidentes y desastres no tardarán en llegar. Ya guardamos silencio sobre los gastos adicionales y una caída en la efectividad del combate.
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