En Rusia, preparándose para probar un tranvía con combustible de hidrógeno
La empresa "Gorelectrotrans", junto con ingenieros del Centro Científico Estatal de Krylov, desarrolló un tranvía con pilas de combustible de hidrógeno. El modelo actual de la composición, creado sobre la base del LM-68M, se presentó en San Petersburgo, como informó la publicación de la red el día anterior. kp.ru.
Según Sergei Kitaev, asesor del director de Gorelectrotrans, la red de contactos moderna tiene una serie de desventajas. Primero, llena las líneas de la carretera. En segundo lugar, la construcción de una subestación de tracción necesaria para su funcionamiento es bastante cara (de 100 a 120 millones de rublos). A su vez, el uso de pilas de combustible de hidrógeno reducirá el consumo de energía hasta en un 50%. Además, el vehículo podrá moverse independientemente de la red de contactos, resumió el funcionario.
La nueva creación de "Gorelectrotrans" se denominó "Tram EUTE". Sus primeras pruebas están previstas para finales de agosto de este año. Las pruebas del nuevo motor y la unidad de control se llevarán a cabo en el distrito Moskovsky de San Petersburgo por la noche durante un mes. Si la innovación cumple con las expectativas de los desarrolladores, entonces dicho sistema podrá encontrar aplicación en el futuro, tanto en el resto del transporte urbano como en el ferrocarril.
Según Sergei Kitaev, asesor del director de Gorelectrotrans, la red de contactos moderna tiene una serie de desventajas. Primero, llena las líneas de la carretera. En segundo lugar, la construcción de una subestación de tracción necesaria para su funcionamiento es bastante cara (de 100 a 120 millones de rublos). A su vez, el uso de pilas de combustible de hidrógeno reducirá el consumo de energía hasta en un 50%. Además, el vehículo podrá moverse independientemente de la red de contactos, resumió el funcionario.
La nueva creación de "Gorelectrotrans" se denominó "Tram EUTE". Sus primeras pruebas están previstas para finales de agosto de este año. Las pruebas del nuevo motor y la unidad de control se llevarán a cabo en el distrito Moskovsky de San Petersburgo por la noche durante un mes. Si la innovación cumple con las expectativas de los desarrolladores, entonces dicho sistema podrá encontrar aplicación en el futuro, tanto en el resto del transporte urbano como en el ferrocarril.
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