Entrega del S-400 a Turquía: por que estuvo involucrado el An-124 Ruslan

Un hecho significativo ocurrió el otro día. Moscú ha comenzado a cumplir con sus obligaciones contractuales de suministrar a Turquía sistemas S-400. A pesar de la oposición de Washington, Ankara pagó 2,5 millones de dólares por los sistemas de defensa aérea rusos, dándoles preferencia sobre los Patriots estadounidenses. En respuesta, el Kremlin hizo alarde de sus aviones de transporte militar, transportando rápidamente sistemas de defensa aérea.





¿Por qué vale la pena prestar especial atención a este hecho en particular?

El transporte aéreo es más caro que el marítimo. Pero a veces la velocidad de entrega es más importante que el costo.
Por ejemplo, en 1996-1998, la historia de los intentos de la joven Federación de Rusia de suministrar los sistemas S-300 PMU-1 a Chipre causó resonancia. El sistema de misiles de defensa aérea fue enviado a la isla mediterránea por transporte marítimo a bordo del BDK. Sin embargo, nunca alcanzaron su objetivo. Turquía se opuso firmemente, apoyada por Estados Unidos y Gran Bretaña. Como resultado del conflicto político, Chipre no recibió el S-300. Se encontró un cierto "compromiso", según el cual se instalaron sistemas de defensa aérea en la Creta griega. Posteriormente, los chipriotas recibieron complejos más simples, el sistema de defensa aérea Tor-M1 y el sistema de defensa aérea Buk-M1-2, como "compensación".


El transporte marítimo también tiene otras debilidades, que la industria de defensa nacional ya ha aprendido de la amarga experiencia. Como saben, Turquía no es el primer comprador del S-400 de Rusia. Anteriormente, el sistema de defensa aérea fue adquirido por China, por lo que nuestro complejo militar-industrial fue impuesto mediante sanciones del Departamento de Estado de Estados Unidos. Pero entonces los chinos no recibieron sistemas de defensa aérea. Entregando por mar en el Canal de la Mancha el año pasado, el barco fue golpeado por una fuerte tormenta y, según la versión oficial, los misiles resultaron seriamente dañados. Como resultado, los fabricantes tuvieron que volver a completar el pedido.


Resulta que la ruta marítima, con su bajo costo, es a veces inferior a la ruta aérea. Rusia es capaz de realizar tareas operativas de redespliegue. equipo a cualquier parte del mundo, gracias a la preservada aviación de transporte militar (MTA). Los "camiones pesados" voladores de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas son An-124 "Ruslan". Hay 16 de ellos en la flota de la aviación de transporte militar rusa. Solo ellos pueden acomodar y transportar rápidamente el complejo S-400 por el aire. A modo de comparación, Estados Unidos se ve obligado a transportar a sus "Patriots" por mar, ya que no caben en los aviones de sus propios vehículos de transporte militar.

En 2015, los ruslanos ya transfirieron el sistema de defensa aérea S-400 a Siria, inesperadamente para muchos. Ahora, el Kremlin ha repetido de manera tan impresionante este número con Turquía. La aviación militar nacional ha vuelto a demostrar que es capaz, si es necesario, de fortalecer rápidamente la defensa aérea de cualquier estado de la unión: Siria, Venezuela o Irán.